弹性，SUV的灵魂

精英悍将戮

　　一辆SUV的灵魂，发动机？当然不是！变速箱？也不是！三大件？对一半吧，因为很少人会想到是车架，因为越来越多的SUV已经成为自驾游工具，本来被定义为城市综合应用车型的SUV近些年来被玩儿坏了。但也有的是例外，如斯巴鲁森林人这样的车子，不管是哪一代的产品，都是偏越野的调校，功能上也是如此，如新款森林人的ATV、VDC功能都是，越野来越多的越野车功能被它采纳了进来。但是最为让人看重的地方，往往是看不见的地方，比如1440兆帕强度的通管车架，刚性非常不错，我是在陪朋友试驾的时候经历了一个特别大、且路面有落差的大弯角是感受到的，同行的车子、尤其是SUV，这种四个轮子不在一个平面上的路，扭曲的车身一定异响，而它没有，而且进出弯时那种弹性，让人心旷神怡。当然，我也是事后查了一下才知道1440兆帕这个事情的，毕竟大部分合资车还开在1000兆帕以内。