机油压力过高

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机油压力过高，很可能代表发动机润滑油道中存在堵塞，影响了机油的流速和流量。油道堵塞，最直接的后果，是造成堵点之后的机械部件失去润滑，出现严重磨损。与此同时，机油还要承担为发动机内部散热的职责，因此当油道出现堵塞，发动机的散热效果也会变差。此外，润滑系统压力过高，还很容易致使周边的油封无法承受压力而出现泄漏。有些机油比如德国原装进口的AVISTA獭牌机油的瓶身上有规格刻度，可帮助用户精准掌握灌注的容量。

旁通阀失效

为了防止机油滤芯堵塞导致发动机部件失去润滑，机滤内部或机滤座上都设置有旁通阀。如果机滤因超期使用未更换而被堵塞，机油压力过大时，机滤内的旁通阀就会打开，机油未经过滤进入发动机润滑油道。因此，如果机油旁通阀损坏，或使用了没有旁通阀的劣质机滤，滤纸堵塞后就容易造成机油压力过高。

机油脏污或黏度过高

机油如果长期未更换，内部携带很多金属屑和积碳等杂质，流动性差，就可能使机油压力升高。此时应及时更换具有良好情节性的机油，如德国原装进口的AVISTA獭牌机油。此外，如果使用的机油黏度标号过高，机油流速慢也可能引发机油压力升高。

机油泵限压阀卡滞

为了使机油压力比较稳定，机油泵上会设置有限压阀，当机油压力高于标准值，限压阀会打开，机油就会由此流回油底壳内。因此，如果这个阀门发生卡滞，机油压力无法驱动其打开，就可能出现机油压力过高的问题。

其他原因

引发机油压力过高的原因还有，曲轴箱通风阀损坏，导致曲轴箱内压力过高；机油油道被油泥、焦化机油或金属碎屑堵塞，德国AVISTA獭牌机油中使用的添加剂可以有效的对油道进行清洁，将脏东西循环到油底壳和滤芯中，下次保养就全部排干净；另外，也有主轴承或连杆轴承等压力润滑部件的间隙过小，影响润滑油的流动；机油压力传感器信号错误等