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雪天行车经验大全(zt)

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发表于 2005-2-19 07:50:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日受较强冷空气影响,北方部分地区出现小到中雪或雨加雪的天气,这次降水给交通带来一定影响。在此特别提醒司机朋友们注意,雪天路滑一定要小心驾驶。我们还特别为新司机朋友们提供了一些在雪天行车的注意事项,希望能够为您驾车出行提供一点帮助。



  雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,再有要提前刹车,当发现和前车的距离在缩短,不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车,千万别有侥幸心理,麻痹大意。



  除了要停车的时候,千万别摘挡刹车,不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车,摘挡刹车很容易导致轮胎抱死,如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力,车会向惯性方向移动,那时候操纵方向盘没有任何用处;如果后轮抱死,车则会横向甩尾,方向更没法控制。即便是挂着挡刹车,也不要一下将刹车踏板踩死,逐渐加力。假如踩死刹车不松脚,不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力,更加无法控制。



  如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车:比如挡位在4挡,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上,左脚迅速踩离合,迅速将挡位换到3挡,遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡,然后抬离合,离合器切合后右脚踩刹车踏板,但不要一下踩死,如果感觉车轮抱死,立即松开刹车踏板再踩,力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡,不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。



  雪天行车多加小心是对的,但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应,无法迅速处理情况。放松心情,减速行驶,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆,做到心里有数。



  雪天行车,对油离配合比较熟练的驾驶者,在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车),慢慢抬离合,车可以自己起步,电脑会根据负荷自动调整,输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小,车轮有可能空转,反而不容易起步。而且由于有差速器,两个前轮驱动力并不完全一致,车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏,由于本能反应,驾驶员会反打方向,这时车会左右窜动,不好控制方向。



  雪天行车请把后窗除霜器打开,后窗结雾阻碍中后视镜视线,不好判断后车情况。



  雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离,确认后打转向灯并多看相应方向后视镜,确认后方车辆无危险再变线。



  雪天行车,在手边预备一块棉布,可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜,保持良

好的视线。如果有条件,可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。



  雪天行车如果没有大雾,把后雾灯关了吧,老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳,对自己没好处。如果在城市路况,前雾灯也没什么用,关了还省点油呢。



  雪天行车注意油表,长时间低速行车和起步停车耗油量大,低于3/4就赶紧找地方加油。



  雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,注意自行车。



  雪天上车后,由于鞋底湿,脚感和平时很不同,粘雪水时发涩;粘泥时很滑,需留神适应。



  雪天行车要上陡坡时,留好距离,用低挡大油门一下冲上去,中途不宜换挡。低挡车轮转速低,不易打滑,另外扭力大,避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。



  雪天行车万一出事故,保持良好心态,一般雪天行车车速都不快,撞一下也不会有太大问题,即便问题严重,事已经出了急也没用,赶紧叫警察和找保险公司更好。



  雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来,可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶,前车甩起来的泥点会溅到前风挡,喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。



  下雪请您这样开车



  开雾灯 但别用远光



  在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人的情况,常会不管不顾地冲过去别对方一下。在这种情况下,吃亏的只能是小车。



  勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。



  如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,那么打开雾灯,控制车速。



  紧盯大车 勿忘方向



  在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候,路面极易形成薄霜,避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉,驾驶经验丰富。有老司机在前面领路,处理问题,后车只需要跟着就可以了。但别被车

速与可视距离蒙蔽,一味盯着前车,越开越快,甚至南辕北辙。



  宁靠中间 不沿路边



  在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。



  千万不要沿着路边行驶,除了提防路侧的排水沟以外,在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。



  除雾 切忌边走边擦



  玻璃一定要弄干净。遇到大雾时,被水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷,刷去凝结在前风挡上的水汽。



  由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾,阻挡视线。



  使用空调的除雾挡,可以快速除雾;将车窗打开一条缝,使车内外空气流通,温度保持一致,可避免风挡玻璃内凝结雾气;如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂,在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精,都可以在短时间内保持风挡不结雾;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。



  雪天汽车风挡去冰法



  下雪给驾驶员带来很多麻烦。路上行驶就不说了,单说早晨起来消除玻璃结冰,真是烦死人。先得着车,水温上来后,再用热风吹风挡,等把风挡玻璃的冰吹化了得用好长时间。



  不过,我这几天倒是没有为车玻璃结冰犯愁,早上用刷子把雪一扫,马上可以上路行驶了。原因是我有了一个小窍门。在这里也给大家说说。



  我观察了一下,车玻璃结冰的主要原因是,人离车后,车内还残留着热气,使得车玻璃还是有热温度的,雪花落在玻璃上时先是融化;在雪花融化过程中,车内温度逐渐降低,到车内温度与车外温度相同时,玻璃上融化的雪水开始结冰;结冰后再落上的雪花就是棉被一样的雪了。而早晨,你把玻璃上的雪扫掉后,最犯愁的是下面那层冰。



  针对这一现象,我试着在一天用完车后,不是立即锁上车就走人,而是将车门打开通风,等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是一分钟时间),然后打开电源,用雨刷将风挡玻璃上的雪水再刷一下;这时候,关上车门,锁好车,塌实走人。第二天早晨,只要把风挡玻璃上的积雪扫除,雪下面没有冰,马上就可以开车上路了。



  朋友们不妨试一试。
发表于 2005-2-21 16:50:56 | 显示全部楼层

顶一下,很实用啊

就是看了后,对自己前几天开车的动作有点儿后怕,很不符合安全要求啊
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发表于 2005-2-21 18:37:39 | 显示全部楼层

开越野车,挂上4驱就ok

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发表于 2005-2-22 14:41:41 | 显示全部楼层

再加一条:冰面起步,由于轮胎与冰面的摩擦力较小,车轮容易打滑,可以从二档(甚至三档)起步,减小发动机的扭矩,起步容易些。

 


贴子被: 喜鹊修改
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发表于 2005-2-24 11:28:42 | 显示全部楼层

学术高度的帖子~顶~

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