2008越野组年度冠军--重返红色生命线——用车轮和脚步纪念滇缅公路通车70周年

长工 · 发表于 2010-12-11 11:04:00

姓    名：于峰 
性    别：男 
年    龄：33 
计划名称：重返红色生命线——用车轮和脚步纪念滇缅公路通车70周年 
内容摘要 
这是一个令世人觉得匪夷所思的公路！从1937年11月到1938年8月短短9个月的时间里，20多万来自滇西边境的各民族民工，自带干粮、工具，在没有任何先进机械设备的情况下，靠着简单的工具，敲碎石、挖土石方一寸一寸地将公路向前延伸。用铁骨铮铮的血肉之躯，筑起了一条959公里的滇缅公路，成为侵华日军重重封锁下中国唯一军用物资输入通道。西方人惊呼这是一条“用手指抠出来的公路”，是“中国第二个像万里长城一样的奇迹”。 
除了其军事与历史方面的旅游价值，滇缅公路同样以它多样的民族分布、独特的自然奇景以及边境线外的异国风情媲美于云南其他旅游胜地。由于沿途经过的城镇（除大理外）大都不是热点景区，我们可以更清静地感悟山水，领略未经修饰的淳朴民风，在蛮石铺就的滇缅公路上留下自己与历史的痕迹。
计划目标： 
用十天左右的时间，以汽车穿越+徒步的形式，纵横云南省的5个地州市20个县及贵州的晴隆县，全程总长近3000多公里（往返）。
何时有了这个想法： 
2005年抗战胜利60周年时
你计划的预算是多少？列出清单，你期望的数额是多少？ 
预算约30000元RMB。 
北京—昆明往返机票6人——12000元 
越野车租赁及燃油费、过路费2车10天——12000元 
食宿费用100/人/天——6000元 
装备清单（各6套）：冲锋衣、冲锋裤、速干衣、速干裤、登山鞋、登山包、遮阳帽、帐篷、睡袋、防潮垫

 
你为什么要进行此次探险活动，请详细叙述你的实施方式。 
重返滇缅公路的3个理由 
理由1——没有滇缅公路中国抗战史要从新改写。 
理由2——没有一条路像滇缅公路一样跨越漾濞江、澜沧江、怒江、越云岭、怒山、高黎贡山等横断山脉及滇西纵谷。 
理由3——2008年是滇缅公路通车70周年，寻找我们民族的血性与尊严。 
行程： 
第一天：北京——昆明（飞机） 
重点：到昆明安排住宿、检查车辆、装备情况。
第二天：昆明——贵州晴隆县（G320国道374公里） 
重点：徒步24拐、露营 
说明：24道拐位于贵州省晴隆县城南１公里，全长４公里，从山脚到山顶直线距离达350米，垂直高度266米。1943年5月，美国随军记者拍摄并发表了著名的“２４道拐”照片，以其险峻奇特的构图而轰动世界。然而，由于历史原因，该路段几十年以来一直被错误地认为是在滇缅公路上，直到2002年3月，云南抗战史专家戈叔亚先生几经周折到晴隆考察找到“24道拐”后，才揭开历史的真面目，并向全世界推出“24道拐”原来在贵州晴隆的爆炸新闻。从此，“24道拐”成为“史迪威公路”全程的形象标识，同时也成为“滇缅公路”最经典的名片。
第三天：贵州晴隆县——昆明 
重点：参观云南陆军讲武堂遗址 
说明：云南陆军讲武堂遗址位于昆明城中心、著名风景区翠湖西岸，现今还存在着一幢米黄色砖木结构的四合院的二层建筑。云南讲武堂走出了两位元帅，二十几位上将，更令人惊奇的是，有三个国家军队的总司令出自这里。从这里先后走出数百名将军，中将以上的高级将领有数十人，他们在中国近现代史上占有重要位置，朱德称之为“中国革命的熔炉”。　  
 
第四天：昆明——云南驿——楚雄——祥云——大理 
重点： 
1、从昆明市西客运站滇缅公路零公里处发车。它位于昆明西部客运站，纪念碑以当时筑路的主要工具“石碾”为主题，形成“零”造型。纪念碑正面高1937毫米——寓意1937年开始修路抗战；碑面高1938毫米，碑长1945毫米——寓意1945年抗战胜利。昆明西站的对面，现一家冶金建设公司的办公楼，就是原“飞虎队”司令部所在地。 
2、从昆明西部客运站出发约8公里，可以看到滇缅公路纪念雕塑群。雕塑群以青砂石为材料砌筑，长50米、宽4米、高10米，由一组大型圆雕及基座部分——长卷式的浮雕组合而成，展现了当年沿线各族人民修筑道路的动人场景。 
3、出了昆明西郊，不进入高速路，沿老公路行走，要过天子庙坡和天生堂两个地方，它们都曾是滇缅公路上有名的最艰难的路段。 
4、云南驿——这个距今已有两千年历史的云南著名古镇，不仅保存众多的历史遗迹，还保留有二战期间修建的云南驿机场，在那里可以看到当年美国陈纳德飞虎队使用过的机场跑道、隐藏飞机的“机窝”、美军指挥部旧址等。二次世界大战中，云南驿曾是中缅印战区的重要军事基地，是通往东南亚各国的航空转运站，是抗日战争中南方空中运输大通道“驼峰航线”上的重要通道和补给线。 
5、在祥云，人们至今都在纪念一位飞虎队队员———美国空军中尉莫尼。1942年12月26日，侵华日军大规模空袭云南驿机场，美军飞虎队起飞迎击，莫尼中尉驾机冲向敌寇。战斗异常惨烈，就在莫尼中尉击毁敌领队飞机时，机身中弹起火，为了保护祥云城区人民的生命财产安全，莫尼中尉坚持驾机离开县城上空，虽然跳伞脱险，但身负重伤，于当晚殉职，年仅22岁。为了缅怀国际盟友的功勋，祥云人民为他建立了“美国空军莫尼中尉殉职纪念标”。姊妹机场：在滇西祥云县下川坝的昆畹公路两侧，曾经修筑了两座机场———云南驿机场和白屯机场，被称为“姊妹机场”。这两座机场，在上个世纪全世界人民反法西斯战争中，发挥了巨大的作用，光荣地载入了史册。
第五天：大理——保山——腾冲 
重点： 
1、保山自古就是滇西重镇，日军侵占保山的龙陵、腾冲后，保山就成为直接抗衡侵略者的前敌要塞，也是中国远征军司令长官部驻地。1942年5月4日，日本飞机轰炸保山，炸死中国军民8800多人，之后，日军投下的细菌弹又夺去了数万人的生命。在保山城乡，很多人家都藏有战时的遗物。保山腾冲县和顺乡的滇西抗战纪念博物馆，是我国第一个由民间投资建成的博物馆。 
2、保山地处滇西横断山脉南麓，高黎贡山绵延南北，怒江从北到南切蛋糕似的割了条直直的深沟，澜沧江也不礼让穿境而过，滇缅公路纵贯东西。保山是神秘的古哀牢王国所在地，西南丝绸之路的重要驿站，二战期间滇西战役的主战场。 
3、到了腾冲，都要到国殇墓园去看一看，不仅是为了凭吊英灵，更是为了一段不能忘却的历史。滇西战役，中国8年抗战史上最悲壮的一次反攻战，而其中收复腾冲的战斗历时44天，远征军以5个师的兵力，超过两倍于敌军士兵的人数才攻克。国殇墓园是为了纪念在滇西腾冲战役中对日作战中英勇牺牲的中国远征军将士、地方民众及盟军官兵修建的烈士陵园。国殇墓园是我国目前保存最完整、最大的纪念国民党抗日将士的陵园。 
4、腾冲县城坐落在高黎贡山西麓腹地，这里的山脉河流都得和高黎贡山同个走向——从北到南。火山地热并存，有着世界上绝无仅有的奇观。其中最典型的是“大滚锅”，直径3米多，水深1.5米，水温可达97度，昼夜翻滚，四季蒸腾。
第六天：腾冲——惠通桥——松山战场——龙陵 
重点： 
1、滇西大战中最著名的抗日战场——松山就在龙陵县城东北方向60公里左右的腊勐乡。整个松山绵延20多公里，主峰海拔2200米，素有“滇缅公路的直布罗陀”之称。1994年松山战役，中国远征军歼敌3000多名，攻克了这一军事制高点。它也是国内保存最为完好的抗战战场遗址。 
2、龙陵城中保存有日军修筑的地堡一处，嵌在一座高楼的底层，记有当年龙陵大战的历史。在龙陵可落脚于邦腊掌温泉度假区，该温泉有“滇西第一奇汤”的美名，尽可洗去一路的征尘。 
3、惠通桥位于施甸与龙陵两县交界的怒江峡谷，钢索吊桥，桥以钢缆嵌入两端石壁悬吊而成。桥墩高30米，跨度123米，面宽5.6米,枯水期高出水面15米。惠通桥所处的怒江峡谷，山高坡陡、地势险要，早在明代以前就是滇西交通的重要渡口，史称"腊勐渡"。抗日战争全面爆发，惠通桥一度成为盟国援华物资运输及滇缅抗战的"血线"要卡，人称"东方直布罗陀"。
第七天：龙陵——潞西——畹町——瑞丽 
重点： 
1、瑞丽是云南三个边境开放城市之一，为国家级边贸口岸，有云南省最大的玉石市场。 
2、抗战期间中国最大的飞机制造厂——雷允飞机修造厂（在瑞丽郊区的弄岛）。它与滇缅公路息息相关，如今在遗址处还建有一座纪念碑。 
3、距离瑞丽4公里处的姐勒寨子旁有著名的姐勒大金塔，是东南亚著名的佛塔之一，由大小17座金塔组成。 
4、潞西是德洪州的首府。城区著名的景观是第一小学院内的“树包塔”，一座五彩的佛塔被邻近的榕树重重包裹起来，它是经过抗战烽火的不多几座文物之一。 
5、畹町是著名的滇缅公路中国段的终点，是史迪威公路（中印公路）通向中国、走向南亚的第一站，是320国道的终点，畹町是一座抗战名镇、外交名镇、商贸名镇，同时还是一座多元文化名镇，前不久还被评为“云南十大名镇”。畹町还是中国最小的市级行政区，傣语的意思是“太阳当顶”。
第八天：中缅边境一日游 
滇缅公路与缅甸相通，因此可顺路感受一下东南亚的风情。在瑞丽有不少组织中缅边境一日游的旅行社，头天傍晚将身份证交给他们，办理相关手续，第二天一早就可以参加朝发夕归的旅行团到缅甸观光。这种游程的费用在200元左右，但要选择正规的旅行社。
第九天：瑞丽——昆明 
碧鸡金马牌坊是昆明的市标，也是当年中国远征军凯旋的“凯旋门”。1998年重修的两座牌坊金碧辉煌。它既是滇缅公路的起点，又是终点。
第十天：昆明——北京
 
请叙述探险计划的背景，在这之前谁曾经尝试过，什么时间，他们是怎么做的。 
从当年中国远征军长官司令部所在地——保山出发，沿原滇缅公路南行至横跨怒江天堑的红旗桥，可一览山雄水险的大峡谷气象和当年曾被日本空军狂轰滥炸的二战名桥——惠通桥的铮铮铁骨；继而循百步九曲的腊勐坡盘旋至巅，可于松山主峰星罗棋布的战争遗迹中体味历史的悲壮；到了龙陵,可放松一下身心，到巴腊掌温指法训练度假区体味一番“奇汤神水”的温情；然后重登征程以当年远征军追歼逃敌的神速赶到中国最小的市——畹町,这里是国门,畹町河上那座其貌不扬的小桥为中缅两国所共有，而且滇缅公路的我终点，当年的中国远征军的两大铁流——印兵团和滇西兵团就是在这里胜利会师的。至此，你便走过血火滇缅路最辉煌的里程。 
请详细阐述你的团队能够成功完成此次探险计划的理由和条件 
此次出征的《户外装备》体验联盟队将由2车6人组成，队员全部来自《户外装备》杂志的团队。 
从何种渠道了解这次活动的 
网络 
提供一张可以说明你的探险计划地图演示照片 
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个人照片 
<a href="/uploads/fckeditor/Image/201012/12920366175140581.jpg"><img src="/uploads/fckeditor/Image/201012/12920366175140581.jpg.thumb.jpg" alt="2008越野组年度冠军--重返红色生命线——用车轮和脚步纪念滇缅公路通车70周年" /></a>