转让1859美国军鞍。(麦克莱伦骑兵鞍简史）2011.2.15重新编辑，请进。

tanxu

Red^CHINA 发表于 2012-10-22 19:06
教主 我咋觉得作用不是通风呢？？理由很简单 热了就下来走走 如果赶时间没功夫下马那就站起来骑一会嘛。 ...

段老弟：
这就是麦克莱轮骑兵鞍榉木鞍架的结构照片




该鞍架前后桥使用榉木，中段为杨木
是否如中国榫卯结构，还需细细考证。（总觉得老美没有中国木匠聪明）看照片好像还是用了一些钉子。
按军标，所有木胎出厂时均需蒙一层生皮，入库。再根据每年的军需，蒙熟皮下发部队。

下图是一盘用当年的1904蒙生皮木胎原品，精心复刻的一盘仿“博物馆收藏级”内战南军军官鞍（蒙生皮木胎为1904原品，黑色皮子均为现代复刻，博物馆级的高仿。卖主很诚信，实话实说。“博物馆级复刻品”在美国也是有很大的市场。）。可进一步了解麦克莱伦鞍的生产工艺





中间的沟槽，我们特地询问过老美藏家，英雄所见略同，有最权威的解释，而且令人肃然起敬：

the open center of the saddle was standard from 1859 until the end.

鞍座中间开口自1859以来标准设计，一直到骑兵鞍子时代结束。

I believe it was designed that way so it never hit a horses back bone.the horse was more important than the riders comfort.

我相信这设计是因为鞍子永远不打马背脊椎，马匹的舒适远比骑手舒适来得重要。

请爱马者永远牢记这句经典的，令人肃然起敬的评价

The horse was more important than the riders comfort.

马匹的舒适远比骑手舒适来得重要。

      

Red^CHINA

tanxu 发表于 2012-10-22 20:40
段老弟：
这就是麦克莱轮骑兵鞍榉木鞍架的结构照片

看来我猜对了 这样的结构确实易于大规模制造和维修 （这鞍子因为是制式标配 也就是说有统一图纸 统一尺寸的大规模制作 那么在鞍骨结构上任何一个配件损坏都可以很快的找到配件修理 两盘骨架破损的鞍子也很容易拼成一盘完好的新鞍）易于生产 维护方便也是现在全世界军规产品的一个硬性指标。

PS：说句关于制式装备的题外话，以前美军的BDU作战服分两种颜色 一种是四色丛林 一种是三色的沙漠迷彩。但是这样就给后勤带来了很大的麻烦，所以在第二次海湾战争的时候经常可以看见穿着3色沙漠作战服的美军士兵配的防弹背心和其他装备却是四色丛林迷彩的颜色 对于沙漠作战这是犯了大忌。由于后勤补给麻烦，两套服装需要更多的合适其颜色的附件装备带来的预算过多等问题。所以这也成为后来美国陆军统一ACU迷彩的主要原因之一。

单从中间凹槽的主要优点是否可以总结为

1、永远不会伤到马背

2、减轻重量

3、结构易于生产 维护方便呢

还望教主指点。。。

小PIUPIU

Red^CHINA 发表于 2012-10-22 20:51
看来我猜对了 这样的结构确实易于大规模制造和维修 （这鞍子因为是制式标配 也就是说有统一图纸 统一尺寸 ...

通风应该也算是是一方面（据谢尔曼童鞋说是当年南军照片儿上有这样的骑兵鞍但是中间连着皮子的~为了通风透气吧  那时候气候炎热之类的问题）


最主要还是不打背吧~适合各种马~~

tanxu

小PIUPIU 发表于 2012-10-22 21:20
通风应该也算是是一方面（据谢尔曼童鞋说是当年南军照片儿上有这样的骑兵鞍但是中间连着皮子的~为了通风 ...

这是谁？

段长

喜欢，学习了