诚心请教:骑行远路是用前后减震的车好还是用前减震的车好?

知秋一叶 · 发表于 2005-4-26 14:33:07

　
几点提示，属个人观点：

1、估计你所说的“远路骑行”通常指柏油路面的情况下，那么只要用避震，不管多高档的东西（包括可锁死系列）都会泻力。而且，避震装置都很沉，为此牺牲重量不值得，因此建议用硬车架。

2、常旅车尽量选择大一点儿的车架，这样可以携带更多的物资，安装前后的托架也比较宽敞。车架一定要买名牌、大厂的产品，上管斜角不应该超过10度。

3、轮胎，特别是外胎对于远路非常重要。只要不是土路骑行、连天暴雨，尽量选择胶厚的平纹胎（甚至光头胎），为了防扎和省力投资在轮胎上的钱绝对物超所值。

4、如果资金充裕，那前中后三轴尽量选最好的。如果穷途旅行，那不如放弃低档的劣质“快拆轴”，选择质量稳定的标准“钢心轴”。在中国这个自行车运动还未全域推行的国度，“钢心轴”起码能保证随坏随换，省去你很多时间。

猎手-十三 · 发表于 2005-4-26 23:58:38

诚心请教:骑行远路是用前后减震的车好还是用前减震的车好?

如果是长时间土路，上坡比较少，用全避震的好点，前提是后避震要调硬些，如果是公路还有上坡，那么还是硬架好，硬架轻点，遇事好背好推．

我想买个一劳永逸的什么样的路都骑起来不错的买哪样的好~

花4000块买一个1200以上的前叉装的前减震车，前叉锁死调节，全车重量轻，这样就好了！

对于常旅车有下述心得：

哎有钱人啊呵呵我最高的上限就2000

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