商业领队二三事之四

菟小朵

下一期 会不会叫：商业领队二三事之4S;P

jack79

闲的没事 过来看看

希瑞shine

{:soso_e179:}

爱美爱自然

一口气看完四集，很精彩，很一针见血。俺虽然喜欢aa，但也不反对商业，不反对的原因主要在包车出行，不用早起，不用倒车，不用赶班车掐时间下山，方便，节省时间，也节省上山前的体力耗损，所以，俺觉得aa的也适当的包车或公交＋小面就好了。

糖炒票子

—5

一只烤鸭

木人顶贴呀，我再顶顶

小凡.

一,二,三,四都看完了,分析透彻,条理清晰,文笔流畅幽默,某些语句堪称精典
我这个潜水资深马甲都忍不住冒泡顶一下了
话说info刚刚改变的时候,我特接受不了商领,甚至和有些转为商领的朋友绝了交
经过2年四处游荡的结伴,我觉得有些队员只适合跟商队,他们不做"功课",不宽容,喜欢抱怨,只寻得到,不自己付出,完全把领队当保姆,我倒觉得这样子还是跟着商领比较好~

穿越历史的猛犸

顶帖，顶帖。

穿越历史的猛犸

虽然不敢确定，这位楼主兄台也许就是我们身边很熟悉的朋友。呵呵，好想认识一下。

chenchunhua

接上文
关于身份证验证：前一段时间电视台法制节目，某毒贩团伙通过某旅行团出游携带毒品，被破获。所以，旅行社的身份证验证手续虽然麻烦，但是也确实是有必要的。否则，某些不法分子也买个超大型登山包，还是很能装东西的。
商领活动与AA活动相比
1.报名审核容易
      随便看几个AA活动的召集帖，发现AA领队太强大了：
（1）标题：本活动不设领队，不设中队，不设收队，不设财务，全程探路、领队全程没走过，新人慎报
（2）要求：拒绝空降、外挂、代报名、不靠谱、瞎跑、事儿多麻烦、低吟浅唱，得瑟，事不靠谱的人员报名，恐高的不要报名，娇气的不要报名，追求速度不听指挥的不要报名，品质有问题的不要报名，登山饮酒者不要报，不能环保者不要报。速度太快的不要报，速度太慢的也不要报，话多的不要抱，不说话的也不要报。
（3）本活动全程公交，集合不等人，赶不上公交就自己回去吧，跟不上就自行下撤吧，行程有可能延误
，你做好在山里过夜的准备。
（4）发现不符合报名要求的，召集人随时删除其报名，不做通知，有事请直接电话，不回短信，凡帖子、跟帖中已有内容，以及其他简单问题，如天气如何、路程还有多远等，概不回答
    这么多条，真是要把本来就忐忑小心的新人吓跑啊。估计新人胆战心惊的看完这个，直接找商领活动去了。AA领队应该学习学习商业领队的职业素养了。呵呵。随便给一个商领活动打打电话，就说自己想报名，咨询咨询。看看人家怎么回答哈哈。
  btw:AA领队还是很辛苦的，很好的，值得鼓励的，我本人也经常参加AA活动。不要板砖我呵呵。
2.活动舒适
    AA活动多数采用公交铁路出行。虽然北京的公交系统及其厉害，但某些山区的公交线路全天有限的几趟，倒车必须赶点，错过了就没有了，而且不一定有座位。铁路出行更是要提前自行购票，热门车次还不一定有座，还要赶到火车站检票上车一系列手续。商领活动就舒服多了，空调大巴，不用倒车，有座位，还有可能挨着某个ppmm，趁机要个联系方式什么的。
    好多小白平时工作很累，就像趁着周末出去玩玩，不想自虐，想有个座位，不用起太早，也是合情合理的。
3.活动线路更多
    商领活动由于包车出行的便利，可以不受公交线路的限制，可以去往一些公交不方便到达的地方。而且不受末班车时间的限制，晚上可以回城。有些AA活动因为公交末班的限制，当天不能回来，需要住宿农家院。
4.遇到ppmm的概率较大，遇到ppmm且坐车途中与ppmm有深入交流的概率更大
    一个朋友说的，本人没比较过。

商领活动与个人自行出游相比
1.省心
   个人自行出游，需要提前查找相关攻略，自驾车的还需要查看路书。比较麻烦，报名商领活动直接带着钱过去就可以了。如果是自驾活动，一般自驾的费用远超过商领活动的费用了。
2.人多热闹
3.安全（有待商讨）
     一般来说，人多安全，但这是一个很简单的心理想法。具体情况还得具体分析，有时候，一个人，遇到太危险的地方就掉头回去了。而商领大团队活动，人们往往有从众心理，大家都过去了，应该没事，那个mm都过去了，这个吊桥应该很安全。大家都跟着走呢，我一个人掉头回去太尴尬了。这些思想有时候往往坏事。所以，人多安全这个词，在户外还是具体情况具体分析。
五、商领的利润构成
1.车费（最传统也是最普遍的）
    前面已经说了，同一条路线给不同的汽车租赁公司打电话。价格最低的给出1100，最高的某著名租赁公司给出4500，中间给出什么价格的都有。商领大多租赁黑车或者小型租赁公司的车，且又不需要发票。单日活动如果51人满员的话，轻松抽取1000元左右的人民币。中长线活动一次抽取万元人民币。如果胆子很大的商领，租赁更便宜的车型，超载，过道挤人的话，那利润更高。
   总总总之，有一个老驴说过的，你对AA领队可能是个累赘，对商领可能就是票子。所以，现在生活压力极大，人们生活节奏很快，再加上通讯方式的便捷。往往一个电话，节假日就泡汤了，或者有其他安排了。很少能提前很久制定自己的出行计划，往往是长假前的最后一天，甚至最后一天的晚上才获知自己没有任何事情了，可以出游了，这样的话，自己出游，熬夜看攻略已不可能，报旅行社更不可能了，早下班了，不下班团估计也安排好了，不能随意加人。AA活动多数已报满，也只有去找座位还没满的商领活动。通过一些文章可以看出，也确实好多人是临时报名的。
2.目的地吃住费用
    最近，从农家院或者旅游目的地的宾馆，抽取费用的情况愈来愈普遍。
    汽车极大的改善了人类的生活，是影响世界的重大发明之一。但是不可否认。在一些条件下，汽车也是及其危险的。自汽车发明以来，死在车轮下的人比而死世界大战死亡人数还多。按北京交管局发言人所说的，每天一起床，会有6个家庭在哭泣（北京去年一年车祸死亡人数平均每天6个人）。
    商领们最怕出车祸，但是车祸的发生又不是商领们所能掌控的，所以，从车费里抽取利润的方法存在极大的风险性，商领们承受了极大的心理压力，有一部分商领开始慢慢寻求其他方法抽取利润，而不采用车费方式。近期，有一部分商领采用近程活动车费完全AA透明，从饮食住宿中提取利润的组织方法。在其他网站上有一些这样的活动，绿野上还很少。
   
3.景点门票
    有一些商领通过票务代理或者地方旅行社搞到内部门票，低价门票。同上，这种方式也很安全。
4.赞助
    有一些领队与户外店合作，在活动中宣传，转手户外装备赢取利润，这个方式很安全，但是利润随机性较大，也无法成为商领的主要利润来源。
六、商领活动存在的主要问题
待续，有时间再写，为了节省版面，以后跟帖写，谢谢大家，谢谢斑竹

额外的小故事：
困极了的司机：去年某火爆的长假，某商领（这个真不是绿野上的，是其他网站上的）组织的长线包车活动，开车后，驶入高速，一切正常，大家有说有笑，大有相见恨晚的驾驶。慢慢的，大家感觉车速怎么越来越慢啊，最后，车子居然慢慢的停在高速上了！！！！这时人们才发现司机同学居然睡着了。最为神奇的事，司机被大家叫醒后，揉了揉眼睛，挂档踩油门，就这么继续开车前行了。会咆哮体的同学可以咆哮了，我就省略了