转贴两篇关于帆板和帆船的原创文章

北极

北极

大查的帆板生活（大查同学原创）   

出生在内陆，却注定是个弄潮儿，从第一次见到大海，就为她着迷；喜欢过各种运动项目，却最终把自己交给了帆板。根据著名的大查理论，运动选择人，人选择运动， 我和帆板有了第一次亲密接触，并一直蜜月到现在。

第一次看到A2的帆板活动是3前年在国内一个著名的户外论坛上，可惜由于各种原因错过个一个水季，等再次看到帖子就已经是第二年了。

帆板并不象我想像的那么容易，当然这也是在后来稍有进步后给我无限满足感的原因。

刚开始，教练让我们几个菜鸟抱个光板练习踩板，这可不是个好玩的事情，我们几个傻乎乎得不断爬上去又摔下来，很快就从最初的兴奋变成困惑，我们这样踩到什么时候才算过关啊?

后来才知道，这是教练有意让我们通过踩板熟悉水的运动并掌握基本的板上平衡技巧，两个小时过后，我们就开始在真正的有帆有板的帆板上开始联系拉帆了，有了帆的杠杆，平衡就容易多了，但拉帆可是个苦差事，把帆从水中拉出水面有很多的技巧，需要同时协调帆、板、水和人的运动，我们不懂这些，只会用蛮力，可是好不容易拉起的帆，由于突然脱离水面，会把人顺势扣到水中。就这样拉帆、落水、上板、再拉帆、再落水。。。一遍一遍的重复过程中，偶尔也会有一次平衡的比较好，居然能拉着帆行进一小段，也就是这么一小段，好像把之前所有的不快都抵消了，这是一种无比美妙的感受，风吹过脸庞，带来丝丝凉意，船头微微溅起的水花，无限宽广的大海铺陈眼前，幸福ing…通常这种美妙的感觉只会持续短短的10几秒钟，又会重新落水，但是毕竟我已经在进步了！等到天色渐暗，上岸之后，发现拉帆的手掌已经零星点缀着水泡和血泡，而且连开矿泉水瓶的力气都没有了，这就是“爱帆”
的代价。

每一个学习帆板的人，一定都有过濒临绝望的经历，我也不例外，有一次风浪很大，很快就把我吹向侧面，而且离岸越来越远，频繁的拉帆很快耗尽了我的气力，有时被帆反扣到水中，呛了水，难受得想哭。我开始诅咒，到后来诅咒的力气都没有了，只能趴在板上，盼望着救援的队友来营救，那一刻真的是绝望加恐惧，等到别的队员骑着水上自行车来，换走我的帆板，轻松得驾帆归去，自己只能垂头丧气得骑着他的水上自行车回到基地。我更糟的经历是在这种情况下，连接帆和板的万向节突然脱开，我只能把帆和板拖着向岸边游，你不会猜到那时在我脑海中出现的画面居然是唐僧西天取经：）

也许正是水的这种不可驯服，不断挑逗着男人的野性，在经历了最初的失落，沮丧，停滞后，我慢慢的开始和帆板有了更多的默契，它变得更加听话，我也开始乐在其中了。。。当自己驾着白色得风帆巡航过海岸，目睹新来的菜鸟们在重复着我当初的拉帆落水，我也会会心的笑笑，想，生活本该如此。

下面是大察的玉照<img src="./uploads/newbb/7653_4598e6303d7f5.jpg" />

北极

　看到仅仅下了两次海，就有那么多自己的照片，又想起A2中牛仔、麻小、胃口、BEN这些真正航帆高手和前辈，我实在惭愧的不得了，本已不好意思再发任何帖子，直到看到大查同学的一句玩笑。我觉得，尽管是一句玩笑，但可能代表了很多人对帆船运动的实际看法。我不是专家，也无意影响大家的看法，只想讲述一下自己对帆船驾驶的亲身经历和感受。
1、事情的起因：
5月26日周四中午，正埋头于纷乱的数据之中。北极突然来电称：“元宝，A2的470帆船组装好了，我们想培养几个航海高手，你是合适的人选之一，本周就来参加训练吧。”凭着理智，我其实并不完全相信这种鬼话，但又实在无法克服心中一种飘飘然的感觉。
2、关于470帆船和A2的航海史：
5月27日下午，我与北极奔袭在去南戴河的路上。途中经其介绍，我初步了解到以下情况：
A2目前有470（指船体长度）帆船一艘，该级别属于奥运会比赛项目。该船需要两人驾驶，即一名帆手，一名舵手。去年，该船进行A2的首航，由于缺少部分配件，曾在浅滩折桅。今年经过全面的整修和组装，目前状态良好，急待试航。在A2中，已知的航海爱好者中，白沙同学是唯一不会游泳的，其他高手前面已有提及不再重复，当然还有北极愚兄自己。
3、关于那条船：
掀开帆布，看到停放在餐吧边上的船体，我吓了一大跳，怎么会有这么多乱七八糟的绳子、滑轮、小孔，心中不禁涌起一阵烦躁。该船只有一根桅杆，可以根据风力或速度要求，最多装3只帆，分别为主帆、前帆和球帆。船体呢，则分前后舱，帆手在前舱，控制帆绳、排水、稳向板和前帆、球帆的调整，后舱为舵手控制，掌控船的航向，是船航行的指挥者。北极同学在极其简练的介绍了船体结构和部件名称后，就迅速背着一兜子的改锥、滑轮钻进船仓，独自埋头苦干起来。看着他的背影，我心中突然涌出一丝被欺骗了的感觉。难道我只是被拉来观看修船的？
4、被贴出照片的第一次试航：
5月28日下午5点，风终于小了一些，喜欢大风的帆板高手——瑞典大叔也终于无奈的上了岸。我吃过餐吧提供的原料丰富的披萨之后，终于得到通知可以登船航行了。由于正是涨潮时间，风又不大，在费尽力气之后，帆船才勉强驶出了浪区。舵手北极发号施令，开始训练和指挥我这个菜鸟帆手操作各种装备，并反复做逆风转向练习。正值夕阳西下，余辉照耀在粼粼波光上，小风迎面吹过，北极和我，在那一瞬间，都很沉醉。尽管笨手笨脚，丢三落四，好在风小浪小，我基本上按照要求完成了帆手的各项动作。如果没有第2天的第二次出航，我真的会和大查一样得出这样的结论：“切，只有不会玩帆板的人才 会去玩帆船呢。”
5、只有5个人知道内情的第2次航行：
胃口说的很对，5月底的皮皮虾已经没黄了。尽管如此，白沙、与风、1942和我还是吃的兴高采烈，连瑞典大叔也尝了几只，只有北极，还在外面忙忙叨叨的倒腾他的船。周日的白天，海面风一直很大，约有3、4级，我一直在等待北极的下海通知，风没见小，天却更阴了，我开始变得烦躁。约莫5点钟左右，风力没有减小，天色见黑，因为实在不甘心就这么回去，又想试试北极新设计的前帆控制滑轮组，我们还是决定立即下海。
因为是涨大潮，又是4、5级的回岸风，岸边浪很大，我心里感到一丝不安，但碍于面子，实在不好意思说不下海了，只能硬着头皮向前走。而之前一直闹着一起下海的1942，看到这场景，也逐渐没了声音。没想到的是，刚一登船，事情就很不顺利。由于风浪很大，原本的计划是，我先上船去控制帆面，北极则牵引船头至正确方向，然后从船尾迅速登船并启航。然而北极一松开船头奔向船尾，船体就在浪和风的作用下开始侧横转，没等北极上船，一个巨浪打来，船体严重侧斜，没来得及做任何反应，我一个倒栽葱就掉进了海里。重新爬起来以后，我感觉到自己的左膝一阵剧痛，应该是刚才撞到了什么东西。看着北极正在重新调整船头，我只能重新上船。因为浪大，也因为紧张，第三次我才又爬上船，这次运气还好，我们都上了船，晃晃悠悠地开始横风航行了。此时，岸上的白沙，则正在命令两个救生员穿潜水服随时待命出发。
在经历了巨大的颠簸之后，我们终于驶出了岸边的浪区，肠胃们也逐渐回到它们本来的位置，而帽子却从此不知去向。此时，风似乎更大了，船走的飞快，耳边是巨大的风浪声，还隐约夹杂着北极兴奋的嚎叫声。刚走出浪区时，凭借着昨天的经验，我本也很高兴，暗自庆幸最困难的地区终于过去了，直到我发现了潮涌。与嚣张的岸边浪相比，深海的潮涌显得深邃的多，然而，正是这种深邃的、无声的、巨大的、无穷尽的潮涌，让我产生了真正的恐惧。由于风浪太大，作为帆手，我不得不坐在上风向的前舱船弦上，手握帆绳，身体尽量向海面后倾，用体重和身体的角度去协调船体的平衡。尽管知道船体很难向上风方向翻倒，但每次从潮涌的峰顶向低谷滑落时，我都有一种被倒着扔出去的感觉。当时还在想，北极不会误操作吧，那我可就玩儿完了，回头看看他，还算镇定，心里稍微塌实了一点。当船到了潮涌的谷底，身体后仰的我歪头看着前方，只觉得下一个潮涌正象海啸一样从头顶压下来。当时，因为紧张，我没有听见北极放稳向板和排水的指令，身体的每一个部分都正在使用同一个关键词——恐惧。
风越来越大了，天色也越来越黑，北极下令作逆风转返航。因为风太大，桅杆、帆和绳索都发出可怕的呜呜声，这实在难以让人联想到昨天那条充满着腐败小资气息的船。逆风转时，舵手会用舵调整航向，船头正逆风时，帆有短时间的不受力状态，帆手和舵手需要在这一瞬间换舷保持平衡。大概知道我紧张，北极表面镇定的声音里流露出一丝焦虑。看着他焦虑的表情，当时我相信，他一定很后悔这次出航，后悔赶上如此大风浪，船上带的却是一个菜鸟，菜鸟的紧张和误操作将导致不可收拾的后果。但菜归菜，红马甲出身的我在关键时刻最基本的镇定还是有的。顶着5、6大风，终于顺利完成了逆风转和换舷，回航开始了。在笨苯的换了前帆后，我终于克制了紧张，开始和北极一起享受和体验这乘风破浪的乐趣。
尽管到岸点偏离了基地500米，但我们终于回来了，北极跳到水里抓船头时，口中默默地说了一句：“谢天谢地，人船平安。”
6、后记
事后，回京的路上，当着1942的面儿，北极承认，他当时也有一点儿紧张。而我相信他在给我留面子，他的紧张，应该主要是因为我。北极告诉我，第一次上船失败以后，如果不是我坚持不懈地重新登船，如果当时我表现出更多的犹豫和恐惧，他就打算放弃出海了。听到这里，有一句话我实在没好意思当面告诉他。老实讲，当时我确实有点撮火不甘心，但如果他当时说一句：风太大今天算了，我肯定借势下台阶立即转身上岸。到今天我还在胡琢磨，我跟着他的这次冒险，也许根本与勇气无关，不会只是他妈的一场误会吧！~~
之前我一直觉得，户外运动都很类似，帆船，其实与帆板、滑雪差不多，都需要参与者拥有勇气、体能、技术和意志力。这次经历之后，我调整了看法，帆船的要求其实多了一个，那就是——信任，勇于信任你的同伴。如果没有对北极的信任，我实在无法鼓起在潮涌中后仰压舷的勇气，如果没有对我的起码信任，相信北极也绝对不敢大风出海。这就是我所初步认识的户外集体运动——驾帆航海。这次体验，感悟良多，我其实难以通过这些粗浅文字准确的进行表述，只希望有更多的人参与进来，去亲身亲历其中的乐趣。同时，仅以此文表达对北极、白沙两位仁兄慷慨关照的感谢之意！

北极

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