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楼主: 绿箭侠
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我们的2012我们的奇迹

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101#
 楼主| 发表于 2012-11-15 15:34:37 | 只看该作者

回眺羊湖

图腾

帮我系经幡的孩子
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102#
 楼主| 发表于 2012-11-15 15:41:52 | 只看该作者

卡若拉冰川

冰山来客

冰山下的明星



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103#
 楼主| 发表于 2012-11-15 15:46:31 | 只看该作者

江孜宗山遗址

白居寺



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104#
 楼主| 发表于 2012-11-15 15:50:33 | 只看该作者



刻有六字真言的岩片

晚上8:45顺利到达日喀则入住天临大酒店
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105#
 楼主| 发表于 2012-11-15 15:53:47 | 只看该作者

住宿条件相当优越,还能上网

不自觉的解手还扶着马桶的坐垫,因为拉萨的那个立不住总得扶着,都成习惯了!{:soso_e127:}

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106#
 楼主| 发表于 2012-11-15 15:56:34 | 只看该作者
5月6日(星期日) 天气晴好   巅峰上的奇迹    日喀则 — 珠峰大本营

      早上我们大包小包的提着下了楼,已经快8点了又不算早的,匆忙用了早点就离开了天临大酒店从日喀则出发了。今天经过拉孜翻一座5248米的嘉措拉山之后到定日,中午在协格尔吃午饭,下午开始走传说中那102公里的搓板路,目的地珠穆朗玛峰大本营。


刚出来是一段较平缓的路段,路两边的山都是红颜色的。当时9号车临时跟在我后面用手台告诉我左后轮看起来有些抖,其实昨天从拉萨出来就感觉不大对劲,一过80迈车屁股就开始抖,当时也停车检查过怀疑是动平衡出了问题。今天又来了,这让我有点担心。马队听到后建议我马上换备胎,长时间共振对车子不好,可能会对其他部件造成损坏,还说停下来陪我换台,真有队长的味儿。我当时还想坚持到中午再说不想因为这个影响整个团队的进程。这时头车逸海也作出了决定,让尾车和我一起停下换备胎,其他车照常行驶。小冶非常实在,我拿备胎的功夫他已经开始动手卸轮子了。原来并不是动平衡出问题,而是轮胎起了鼓包,可能是青藏线上搁的,再加上到拉萨后又补了点气。亏了及时更换备胎,不然可能一会儿就会爆胎的。老马和逸海的经验还是很让人钦佩的。换好之后一点都不抖了,一溜烟的追赶大部队,可能跑得快了点,弄的午夜一时不知道我们是在他前面还是后面了,安全起见在路边等尾车上来才继续前行。

由于换备胎耽误了一些时间,大部队的队员已经在318国道5000公里纪念碑处停留一段时间了,我们到时匆匆照了几张照片就马上赶路了,以至于后来对5000公里纪念碑没有一点印象,后来看到这张照片才隐约回忆起来一点。其实照这张照片时根本没看到那纪念碑。




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107#
 楼主| 发表于 2012-11-16 11:17:15 | 只看该作者

继续向拉孜县城方向前进,有队员问到去拉孜买藏刀的安排,逸海说为了不耽误今天珠峰的行程买藏刀安排在明天回日喀则的途中进行。

看到远处山上的大字,又闻到了政治的味道


这位卓玛正准备下地干活,手里的暖瓶里肯定是酥油茶,藏民没有酥油茶简直就活不下去



点评

酥油茶是甜的吗,还是有些膻味?  发表于 2012-11-16 16:55
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108#
 楼主| 发表于 2012-11-16 11:19:11 | 只看该作者
本帖最后由 绿箭侠 于 2012-11-16 11:20 编辑


开始爬嘉措拉山,路面开始出现大坑和塌陷,有的非常严重。每逢看到路边有这种涂着红油漆的石头的时候就要小心了


山顶卫生间的墙上写着这里的海拔,越高越不嫌高,地上化粪池害得大家在这高度上还要再爬那么多楼梯。



看到这个回想自己一路上还是很环保的,尽可能少的给这里带来污染



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109#
 楼主| 发表于 2012-11-16 11:22:30 | 只看该作者

西藏的狗总是会到离家很远的地方溜达,有时前不着村后不着店突然会看见路上有几只狗

走上前面的水泥路面就快到白坝乡了,那时我们中午休整和吃午饭的地方

在镇口有警卫把守,每人都要登记和刷一下良民证,还要留下400元买路钱(车辆通行费),据说旺季还会更贵。



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110#
 楼主| 发表于 2012-11-16 11:24:51 | 只看该作者
进了镇子,有很多手里拿着化石的藏民上前问我们是否要买,那些化石都用皮筋儿捆着,打开后里面有海螺和贝壳一类的纹理。


到了白坝已是中午了,逸海和午夜一个安排队员吃饭一个安排小车把上珠峰用不着的大件行李暂时存放在尾车上(尾车和午夜留守不上珠峰),这样可以给小车减轻一点负重并且增加一点底盘的高度。午饭时,逸海问我,你觉得你的车上去有多大把握?这一问让我感觉到领队的担心和路况的严峻,我心想我又没来过哪来的把握,但是虽然没把握但可以分析,于是我是对逸海这么说的,这次一共有三辆小车,从底盘来讲我不比福克斯和奇瑞低,论机器动力性从前半程的观察我还是很有信心的,所以如果他们可以上我也应该可以。安多这时又对我讲不行就坐我们头车的吉普,你的车和尾车就留在下面吧。我摇摇头说,这个我连想都没想过,逸海看出我的心思说:“随心就是想开他自己的车上去,如果你对自己的车十分了解的话应该没问题,但说实话这搓板路是挺毁车的!”这算是第一盆冷水,不过并没把我浇灭。当时说不好是固执还是坚持,就是一心想开自己的车上去。
        由于现在只有一条鼓包的轮胎做备胎,再加上逸海这么一问心里更加没底,吃过饭马上到镇上找了一家修车行想配条备胎。可屋漏偏逢连天雨,黄鼠狼专咬病鸭子。偏偏没有我那型号的,无奈只好罢了。修车行老板看到我车上的车贴,于是问我:“你这车是要上珠峰吗?”“是呀”我答应道。老板摇摇头说:“这车上去,够呛!”这算是第二盆凉水。我没争辩,看到旁边的牌子上写着“紧急救援”,心想万一坏在上面起码能把车弄下来,问问价心里也有个底。经过询问紧急救援费2500,拖下来后修车另算,行,有价就行,于是留了电话带着那条唯一的鼓了包的备胎踏上了征服之路!

下午2:00车队开始向珠峰大本营前进

从这到珠峰大本营的102公里的路将全部是这种搓板路,安全起见我没敢让春天开,人家倒好本来下午就犯困干脆睡觉,不过我算佩服到家了,这么颠的路愣说梦话了!


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