我们的2012我们的奇迹

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当我们小分队开到雅江的时候已经是晚上8:30了，午夜在手机有信号的时候和逸海联系上，并安排安多和小胖的一号车在雅江的中石化加油站前面等我们，并且也联系上了8号车和9号车，提着的心这才放到肚子里。于是开过了雅江大桥看见了在那等我们的8号车，不一会儿的9号车也追上来了，我们第二梯队正式凑齐了，大家这时还都没有吃饭呢。

前面的车已经在翻越第四座高尔寺山了，现在也没有别的路可走了只能硬着头皮往上上了，其实当时就在想，天又黑路又险，大家都已经筋疲力尽了，为什么不在雅江这个小县城先住下恢复一下体力，明天白天再走不是更安全吗？也许领队有他的考虑吧，毕竟他们是有经验的，可能会有一些我们不了解的情况。既然已经决定而且没人提出异议，那就只有小心小心再小心，上山时小胖提出稍稍加速被庞大哥勒令制止了，现在安全是第一位的。

可情况越来越糟，上到半山腰时开始下雪，而且越下越大越下越厚，我们不敢怠慢紧紧握着方向盘。安多在用车台告诉大家雪地行车的注意事项，慢打轮、稳给油、保持速度别踩刹车、沿着前车的车辙印走。即便这样车子还是在打滑，上坡的时候还好，但雪照这个下法下山时对车和人都是最大的考验，不知道我们这些人的心理和身体的承受极限可不可以坚持住。
        不一会儿，超人的车在前面甩了几下尾巴，超人用手台说感觉车子侧滑的厉害有点控制不住，安多还是比较有经验的，告诉超人继续往前开，雪地上坡千万不能停车，一会儿到垭口较平缓的地方由小冶来开他的车。就这样一直到垭口车队整体停车，13号车还了司机，当车队再次启动时即便在平地我的车的前轮也是在原地抛了几下才走车。
       过了垭口开始下坡，每次转弯都非常危险。大家保持着较远的车距以便有紧急情况出现时有足够的时间处理，我基本上就挂着1挡慢慢往下出溜，绝对不敢踩刹车，就是这样后来听8号车说我的车屁股在拐弯时一甩一甩的看的他们那个揪心呀。其实我也很紧张，当时快12点了，一边小心驾驶一边心里默念，514  514  今天一定要平安度过，过了12点大家就安全了。自己从来不迷信的，不知咋的这回信了。

星星今天够累的，连续运转了近20个小时，总算到家了

       最后总算安全下山了，到了山下雪变成了小雨，到新都桥的时候已经是半夜2:30了，手台里传来了逸海的声音。逸海和李洪、丰满、鳗鱼他们还在县城的入口处等我们，丰满还给我们下了面条，这让我们很感动！谢谢丰满！还有鳗鱼李洪，还有谁来着当时眼都聋了没看见，一并表示感谢！总算到了，逸海说川藏线上的烂路到这就没有了，他向大家保证从明天开始都是香甜的奶油路了。
       简单吃了一口（我，午夜，李斌还喝了个两小津酒解解乏），明天8:30吃早点，哦不，已经是今天了。9:00出发回成都喽，算算还能睡5个小时。

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5月15日（星期二）    阴转多云    黎明前的黑暗      新都桥—成都

       早上闹钟响了，看看手机上的时间8:00了，睡了不到5个小时。很机械的下地、洗漱、收拾东西，感觉有点麻木。下楼吃了早点时才和昨天先到的队员见面，大家聊了一会儿昨天各自的经历后到院子里集合，春天和王鑫还在旅店里买了张标有海拔和里程的地图，后来发现被忽悠了，和墙上贴的不一样。9:26分大家给车子加满油我们又出发了。记得昨天逸海说从今天开始都是柏油路了，心想谢天谢地起码不会那么颠了。照例还是有春天来开，老马打趣道：“春天又上班了？你倒会偷懒，下午班时间长啊！”


天亮了才知道这家酒店是啥样的

开始的一段路还是比较好开的，不过开了不一会儿老马觉得自己的仪表盘的油位不对，停车检查了一下并没发现是什么原因。车队在前面等老马上来后继续往前开，新都桥被誉为摄影家的天堂，可我们深夜到访还没来得及好好欣赏一下就要和他告别了，赶快在路上抓拍了几张。

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随着上坡路两边的景色告诉我们昨天的雪下了一夜，这对我们可不是什么好消息，直到开到山脚下证实了我们的判断。半山腰远远地看见很多大车紧紧地排着队停在那里，逸海决定车队原地休整，由头车开到前面探路。上去之后看见有上去的小车开到雪地里，由于都是两驱车在雪地不灵，动弹不得了横在路中间造成堵塞。从对面过来的车分析，四驱的越野车还是可以走的，由于6号车的刘哥刘嫂要赶定好的飞机，6号车和7号车就先上去排队了，其他车都呆在原地。逸海让尾车找出金杯车的防滑链给我和13号车各装一个前轮，后来感觉不稳妥还是由午夜记下我们3辆小车轮胎的尺寸回新都桥去买防滑链了。  

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星星的左前轮被五花大绑了

尾车去了好长时间还不见回来，大家开始找事情做了，有的上厕所、有的出来拍照、后来干脆打起了雪仗。不时听到逸海报一下上面的情况，据说有警察在上面指挥呢，希望快点通车，因为时间已经不早了，现在已经快中午了，又不知要几点才能到成都了。


有两只喜鹊在我旁边的坡上追逐嬉戏了一会儿，希望能给我们带来好运

你能找到那只飞的喜鹊吗？

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  终于我们等来了午夜，也等来了午饭和防滑链。物业在县里给大家买了牛奶鸡蛋和面包，鸡蛋和牛奶还是热的。大家先享用了这顿临时的路餐后得到通报，小车挂上防滑链可以和车队往折多山上走了，山上的大车开始慢慢地移动了，总算有希望了。可上坡途中2号和9号车越线超车被警察把驾驶证给没收了，周旋了半天也没要回来。警察让回新都桥去取，没时间和他们纠缠只能回去办挂失了。如果再遇上这种情况，要不就死活别给他，要不就只能回去补办了，除非不赶时间。


小冶在帮着装新买的防滑链


下午2:30，车队开始慢慢往前蹭了

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雪水开始融化

挂上防滑链又排了一阵子队，13号的防滑链尺寸不太合适老是掉，最后索性全部摘了。其实随着中午太阳出来了温度也升高了，路上的雪已经开始融化了，雪水一绺一绺的在雪地上撵出的车辙印里流着，就像一条条的水渠。我和11号车一直带着防滑链翻过了山顶找了一处安全的地方把防滑链摘了开始下山。后面是一路几十公里的急弯和下山，脚只轻轻搭在油门上就足够了。由于刹车踩得太狠，下到山底下时1号车的刹车片抱死了，15号车的也冒烟了。等车子恢复了我们继续出发，到康定时已经晚上6点多了，找了一家不错的饭店大家吃了晚餐，4号5号和10号车为了早点到成都休息没和我们一起吃饭径直走了。队伍里只剩下1、2、8、9、11、13、14、15号车了。

康定街景，这个熟悉又陌生的地方原来是这个样子

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在菌王府吃饭的时间拉得有点长，吃过饭我们开始向成都进军。车队走起来又拉开了当子，好不容易到泸定时要追上8号车了因为那一段在修水电站堵车又和前面的车失之交臂了。在那堵车又耽误了几个小时，要不是午夜、李斌、小冶和飘零他们想办法疏通还不知道要耽误多长时间呢。再后来只记得逸海开着13号车在前面当头车，我们跟在后面浑浑噩噩的开了一夜的山路，不过这次是大部队一起走的，大概两个小时停车休整一次。不用问这一路的风景了，只记着前面车的尾灯是啥样子了。一直到雅安上了通往成都的京昆高速，又开了2个多小时。我们终于在次日凌晨5:00进了成都，到珠峰宾馆时已经5:36了。


这两天的经历对大家心理和生理上的考验远远超过了珠峰的搓板路，还好大家都坚持过来而且到现在为止全部安全。小星星也又连续运转了十几个小时，目前状况上佳，回去好好犒劳犒劳它！


联欢会过后和老马去4S店，连检查一下川藏线一路下来的小星星，结果除了避震螺丝和手刹有点松进行紧固外其余一切正常。

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中午会餐时听李洪说宽窄巷子挺好的又离宾馆不远，晚上约了老马一起去转转。

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