高速公路行车注意事项扫描

louis

　国庆假期将至，一部分有车的朋友已经有了驾车出游的计划，少则一两天，多则六七天。在驾车出游时，走高速公路是经常的事，而高速公路行车与普通公路还有一些差别，若出现问题，轻则抛锚，重则毁车毁人。为此，原为赛车手现进行汽车驾驶培训工作的宋凤臣表示，开车上高速尤其需要做足以下几项功夫
　　
　　高速行车前三检查
　　
　　 检查一：轮胎
　　
　　测试显示，轮胎高速行驶时，很容易产生驻波现象，即轮胎变形导致的压缩或膨胀。高速行驶且胎压偏低的情况下，轮胎的这种变形更为明显。这种变形会进一步导致轮胎高温，内部与表层的脱离，不少爆胎事故由此产生，旁观者往往可以看到橡胶碎片四散的情景。
　　
　　提示：走高速前，不妨为轮胎打打气，让其比平常胎压略高一些。
　　
　　 检查二：制动
　　
　　高速行驶中的车辆要想有效快速停下来，很大程度上依赖于制动效果。在驶上高速路前，车主一定要检查好制动是否灵敏，是否有松动、异响、跑偏等不正常现象。
　　
　　提示：制动一旦有任何不良的蛛丝马迹都要及时检修，而不要轻易地开上高速。
　　
　　 检查三：燃油
　　
　　同等时间里，高速路上油耗要大于城市路面。因此车主不要仍抱有在城市里开车的惯性思维以为一升油可以跑很久。在驶上高速前一定要看好油量表，带足燃料。封闭的高速路上因燃油不够而抛锚是件非常痛苦的事。高速路上拦车的可能性又大大缩小。此时缺动力的车主除了停在路边等待救援公司送油外，别无他法。
　　
　　提示：上高速前，一些灯光信号如制动灯、转向灯等这些显示车辆语言的部位也要仔细检查是否处于良好工作状态中。高速行驶时车辆间更需要保持良好沟通，维持共同的规则与秩序。
　　
　　高速行车时三提醒
　　
　　 提醒一：开车要有预见性
　　
　　预见性驾驶非常重要，高速行驶时这种预见性就显得更为重要。高速路上，驾驶员只看着前车的做法是极端危险的。当车辆行驶速度高时，更需要驾驶员将视线放远，超越前车，关注到大前方的路况、车况信息，提前做好变动的准备。否则对于紧盯着前车且速度又高的车辆来说，一旦前车出现异常时，你将会变得手忙脚乱，应变时间非常少。而在高速路上，往往0.01秒都显得弥足珍贵，足以挽救一条生命。
　　
　　 提醒二：车距要大
　　
　　在高速路上，一定要与前车保持安全车距。与前车的距离一般跟车速有关，车速越快与前车拉开的距离就要越大。当车辆时速为100公里时，与前车的距离就要保持在100米以上。与此相类似的，当车辆时速为80公里时，与前车的距离就要维持在80米以上。安全距离的长度与车速始终保持同一数值。此距离让驾驶员在危急关头有足够的反应时间。
　　
　　 提醒三：制动尽量连续点刹
　　
　　高速路上遇到紧急情况时紧急制动是非常危险的。即使可以避免你撞上别人，但不能保证后车不撞上突然减速的你。因此在制动时，可以采用多次小量的方法，连续点制动，制动灯由此会忽闪忽灭，以有利于引起其他车辆的注意做出相应准备。而且点制动也有利于维持轮胎与地面的附着力，减少跑偏、侧滑等现象的出现。
　　
　　 ■链接
　　
　　 ●长时间半制动易导致“刹车不灵”
　　
　　高速行驶中，因轮胎等的温度较高，摩擦系数降低，会造成制动效能差，也就是我们平常所说的“刹车不灵”。
　　
　　采取措施：
　　
　　 1.检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好；
　　
　　 2.车辆行驶时不能让制动处于半制动状态。第一，制动毂长时间摩擦，造成温度升高，摩擦系数降低，使制动效能下降，更易造成“刹车不灵”；第二，半制动状态会使司机精神紧张，过度疲劳，造成疲劳驾驶，极易发生交通事故。行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气；
　　
　　 3.当发现汽车制动系统过热时，严禁将冷水直接浇在制动毂上，防止制动毂发生爆裂，如果发生制动毂爆裂，汽车应立即停驶，以免发生严重后果。
　　
　　 ●胎压过高勿直接放气
　　
　　汽车轮胎经过摩擦，温度升高，气体膨胀，胎内压力升高，橡胶材质变软，强度降低，容易发生轮胎爆裂，也就是我们平常所说的“爆胎”。
　　
　　采取措施：
　　
　　 1.轮胎气压不宜过高，不能超过标准气压。
　　
　　 2.发现轮胎压力过高时，不能直接放气，操之过急会造成严重后果，而应将汽车停在阴凉处，停驶一段时间，保持轮胎温度在正常值以内。
　　
　　 ●及时排空油路气体
　　
　　车辆长时间行驶后，发动机舱的温度较高，在油路中会形成气阻。因此，应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；若气温较高，行车时可将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。