今天（周五）南山碰上了小新以及回程惊魂。

jeep4000

　关键是小新同学的点拨还有我一个叫做肚子的朋友的讲解，让我恍然大悟从此告别了自己瞎琢磨自己跟自己较劲的单板门口徘徊的时期，进入尝试发现乐趣的阶段。中午上了中级道，慢慢学会了面山落叶票。
还有今天另一个新手（小个子没有来得及问名字MM）也在小新的指导下学会了面坡下山了。。。。

看来我是要好好置办一套单板装备了。。。。。

另：我开车去南山一般早去早回，早上可以避开大批领雪具的游客，晚上可以避开交通高峰以及在开夜车，同时不会玩得过头还有体力安全开车回家。结果这个习惯让我避免了一次严重的交通意外！

事情是这样的：三点半我70km/h行驶在离开南山20分钟车程的顺密路上
，突然发现着前方30米左右有一辆大货车从交叉小路路口不管不顾得往主路上面左转拐了上来。当时我鸣笛示意同时收了油门并把右脚移到了刹车踏板上面。
等我意识到货车司机根本没有理会我的意思依然开着他的货车完成这他那线条优美流畅的左转上路动作时，我唯一能做的就是踩死刹车！

10米，货车车头拐上了我的前方，
我的全地形越野轮胎已经接近了抓地的极限。

5米，货车的车身已经成45度角横在了我的车头前面，
轮胎报死已经不可避免的出现了，轮胎与地面摩擦产生的尖叫已经超过了我车内的CD音乐，我已经感到几乎无法控制方向了。
（我的jeep 4000 cherokee 是4.0L 排量 直列六缸 没有ABS）

2米了，我稍微松了一脚刹车，同时向右方瞄了一眼确定了右方没有车辆和行人，然后在恢复对方向控制的同时向右打了一把轮。

0.5米，我的车头左前方离开大货车的右侧车身只剩下了0.5米，停了下来。

我打开双闪，挂了空档，拉上手刹准备下车，这是原本已经停了下来的货车看我下了车就准备又往前开了。

我的火气立刻上来了，回到车上，用了不超过5秒种超过了大货车并把他别停了下来。
操起就在我脚边的BD大冰镐，脑子里面想的只有要给那个司机一点教训。
但是当我看到了那个司机以及付驾驶座位上他的报着一个小孩的他的老婆时，一刹那间我的气消了，我告诉我自己就算是我把他的12个轮胎全部扎破，出了让我有了报复他的一点点快感以外对我没有任何好处。毕竟出门在外多一事不如少一事，于是隔着他的前风档骂了他几句。看着他麻木迷茫的眼神，我不知道他是否能够学会上路应该一看二慢确保不影响直行车辆的情况下三通过。但愿路上能够少一个马路杀手。

有请提示自驾车去南山的同学们：
1、回程的司机不要玩得过火，一定要保留足够的体力回家。疲劳外加兴奋的情况下驾驶员的反应、判断能力会降低很多。
2、从南山到机场北门这40公里路面上有很多交叉路口，一定要小心那些当地车辆突然拐到主路上面。路权的说法在这一路的村寨本地司机的脑子里面根本就不存在。
3、走机场北路货运道直接上机场高速是一条最好走的路，完全躲开了从酷柳树环岛开始到三元桥的这几十个红灯。

jeep4000

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firelock

运动者

巫贝儿

看了你的惊险遭遇，真是捏了一把汗~~~ ：（ 希望下次有机会还能和你一起雪场切磋 ^^V

一顿乱飞

莫瑞

ahplin

　没有你明智,偶4点往回走,先是机场高速大堵车，然后五环也堵了,直接导致没有按时(在6点半前)到首图,五本书超期,罚款100分:(

长工

=小新=

开车、坐车都辛苦