请教各位大侠，偏光雪镜和增光雪镜有什么不同，哪个更适合光线暗的时候？

黄灯

土豆发芽

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跳跃思维.

“增光”是在雪镜镜片上镀有一层/或者多层“增透膜”，使光线尽可能多地通过镜片。

“偏振”是利用偏振效应，在镜片上“制作”出一个“栅格”，类似家里的百叶窗，光线从一个角度可以通过，从另外一个角度，就无法通过。所以说偏振更适合强光下使用。

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　（光线暗用）增光！阴天（用）橙色（，如果天）太黑就（用）黄色，晚上（才用）黄色，（要是）灯光实在不好（就）用白色

鱼刺!

简单发表一下个人意见
1、从原理上讲不存在所谓的增光雪镜（带电瓶有主动光源的除外），所谓的增光是指黄色镜片可以提高反差、加强细节，对雪道的情况可以看得更加清楚一些，而且本身黄色透雾的能力也比较强，汽车的雾灯都是黄的。
2、我国的雪场大都在背坡，在下午2点以后灰、蓝色的雪镜确实影响雪道细节的可视性，建议选择黄色镜片的雪镜。　

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Polarized，这个词的本意是偏光，偏光的原理玩过摄影或者中学物理好一点的朋友应该特别明白了，不是很明白原理的朋友随便找周围的朋友一问也就明白了，基本上就像混乱的风刮过来，吹过一道栅栏，风力自然就减弱了，风的方向也基本上稳定了。一般不同颜色的偏光镜片具有不同的性能。以AXE偏光镜片所具有的不同颜色所具有的不同性能为例：
　　1， 灰色，保持自然的色彩，适合晴天、阳光较强的时候。可见光透视率20%；偏光99%
　　2， 黄色，适用于早晨、傍晚、多云或水流等光亮较暗时使用。可见光透视率40%；偏光95%
　　3， 灰绿色，强光中保持眼镜的舒适度。可见光透视率25%；偏光98%
　　4， 褐色，由于对比度较强，早晨、傍晚、多云或光线不足时使用，可保证视野清晰。可见光透视率30%；偏光95%
　　5， 银色，在强烈的阳光下使用，可减轻光的耀眼程度或雪中的反光。可见光透视率15%；偏光98%
　　6， 红色，光线不足的状态下，调整肉眼对暖色系列的鲜明度。可见光透视率24%；偏光95%
　　d) 亮光镀膜，这也是一种防护强光的技术，该钟工艺通过镜面反射的原理起到减弱强光的作用，然而这种镜片会在阴天，或者树阴中几乎看不清东西，因为它的原理就决定了不是按照百分比去减弱光强度，这一点无法跟偏光镜片相比。所以最近又有一种超薄的亮光镀膜工艺产生，这样既可以适用于强光，也可以适用于阴天或者阴影。这种工艺的镜片，看上去亮光镀膜若隐若现，不象暖瓶胆那么耀眼，反而给人含蓄的感觉。
　　e) 过渡色，这种其实没什么特殊的，其原理跟太阳镜的过渡色相同，因为大部分太阳光线从上方照下，所以该种镜片的上部颜色偏重，向下过渡越来越浅，原理没什么特殊性，但是美观效果却很惊人，呵呵呵，相信太阳镜中的过渡色的设计也是出于美观的考虑多一些吧。