2020去阿里(zt)(内容很长，只要看进去，一定能看看完)

阿洪

2020去阿里
作者：glen_mocha　　发表日期：2006-02-24 23:11:58

转自：越野E
看了很多篇要去阿里的帖子，有讨论车型的、有讨论路线的、有讨论装备的，所以我就写写我开着2020去阿里的体验和感受吧，希望能给朋友们作点参考。

　　2002年11月突然接到一个紧急通知，单位派我去阿里。但是最要命的是单位所有的车基本上都不在，就剩下几个三菱（车龄10年以上，以前是专职下乡常年在山里转的老车），领导告诉我说，随时做好准备，等有车况好点的车回来马上就要出发。虽然当时都很着急，但实在也没有办法，谁让没有合适的车呢?突然想起了小张说过的话。小张，从阿里一个单位调上来的，在我们部暂时开一辆北京吉普2020，年龄不大比我小一岁，驾龄9年，对于阿里一线的路况了如指掌，以前专职驾驶康明斯、解放，最近几年开2020、牛头、三菱什么的，开过的车型很杂，但是技术没有问题，曾经开着没有刹车的依维客从岗巴拉山上安全行驶2个小时到山脚，到山下才偷偷告诉我没有刹车，制动因为过热失灵了。回头看看曲折的山路，看看这破车，看看几位北京来的客人，我真庆幸。
　　想了一下，给小张打个电话开门见山说：“北京吉普车跑阿里行不行？”回答：“好好弄一下，随便嘛。”问：“有把握？”答：“看车，什么时候走。”问：“车到仓库提辆，随便挑，你想办法修，明天能走最好。”回答：“好，我下午去”．我和小张联系完就去和领导汇报我的想法，领导足足看了我20 秒，考虑20秒，说还不如修个三菱呢。我说来不及了，三菱要修起码3天，万一等配件那就没年头了。领导考虑10秒拿起电话给后勤部打了个电话，大概就是修车、迅速、开绿灯等等。下午我和小张去了仓库，里面有10多台半新不旧的2020吉普车，最多的跑了一万多公里，少的几百公里，但是停了基本上都有1年了，属于更新装备淘汰下来的。小张挑了一辆，我开三菱他开20，拖到修理厂，和负责人说了一下，马上开工全面整理。我和小张分工，他负责车，需要什么有什么大问题给我电话，我负责别的事情，分手。下午4点，电话响：车基本没有问题，但是要试跑一下，还要准备配件。我马上给仓库打电话让他们马上拆发电机、化油器等等一单子零件，等我到仓库的时候基本拆完。装车直接赶到修理厂，2020不在，说出去试车了，我顺便吃了个饭，半小时后回来，下车就下达一连串命令：挑点火、换球头、后桥等等。马上几个人忙开了。我问怎么样，他说基本没有问题，刚才把车基本上都拆完了，能弄的都弄了。我用疑惑的眼光看了他几秒，他说真的连发动机都拆了重新装的，我简直不相信自己的耳朵，3个小时，可能吗？他立马继续解释，车子放时间长了里面油腻太多，必须要拆，这有什么的，几个人调发动机几个人弄底盘，那还不快。我还是疑惑：“你他妈的怎么能调动那么多人，十多个人帮你弄，人家修理厂不干别的了”，他悄悄说，我告诉他们部长要用车跑阿里，你可别给说漏了，我差点笑出声来。
　　因为我们的越野车都是定点修理厂，统一后勤部结帐，所以正管。他说：刚才去加油的时候，加油站说这车是原先他们单位的，配下来用了3个月，就是在市区用，后来就全收回去了，车况没有问题。现在基本拆完了一遍就更有底了。就是要改装点东西，加个小风扇、防止开锅，大梁、发动机架子加焊钢板，防止震断了。正说着突然看见有个工人拿个东西往里去，我说那是什么，他说加了副刹车和副手刹，万一反映不过来有备用的，我一想，有道理（实际操作中没有发挥作用），具体还加固了什么也没有细问。正说着，修理厂老板过来说晚上把车就放这里吧，他们开出去磨合一下，有什么毛病全解决，然后明早来取，我真没有想到他们这次如此热情，把警报给了他们，让他们准备配件然后我们回去了。



　　第二天早上取车回去加电台，整体感觉不错，能跑到130。因为第一天赶到日喀则就可以，所以也不担心，万一有小毛病，在日喀则也可以修，正好 200多公里就算是磨合了。加装电台的时候，我看了一下车子，发现变化很大，所有的管线全部用透明胶粘了几道，水箱前面多了个小风扇，副驾驶的下面多了个刹车，后备箱里摆满了各种各样的配件，有新的有旧的，我们把有关带的东西放到后排座位上竟然还有很大空间，坐两个人问题不大，就这样，我们着急忙慌的出发了……



　　刚刚出发，领导就打来电话告诉我，车不重要，首先注意安全，万一有什么情况把车留给沿途单位，武器带上就可以了。我们的绿奔驰（小张起的名字）就这样上路了，拉萨到日喀则一路沿着雅鲁藏布江边上前进，都是板油路，虽然路面不能和内地相比，但也不错了。不时有丰田从身边飞过，心里竟然没有羡慕的感觉，总是觉得自己的这个北京吉普才是最粗野的，到底能跑到哪里，心里根本没有底。可是我问小张车能不能行，他老是用四川话，“相信我塞”，“这车巴实的很”，然后就是说了哪里改了什么，哪里弄好了……虽然怀疑，但也没有办法。



　　2020在板油路上最高开到了120，然后基本上是80-90匀速前进，但是2020还是暴露出了问题，水温偏高，这时候我才发现加装的那个风扇发挥了作用，每当水温高的时候，小张就拉下开关，水温就下去，虽然麻烦点，但是很适用，可就是来回转换有点麻烦。我说能不能装个控制器、自动感应什么的，他说太麻烦，没有必要，自动的也不见的比手动的好，时间长了也要坏。我想也对，纯手动也有好处，咱的车本来就是纯机械的。



　　跑了5个多小时就到了日喀则，在招待所住下，战友马上就安排了晚饭。小张把车开到修理厂，不知道捅咕什么去了，当兄弟们知道我们用这个去阿里的时候，那种惊讶就象从28楼不会摔死一样。惊讶归惊讶，马上就开始联络有关单位了解路况，信息反馈回来，北线要远点属于边境地区，南线要近点，但是要翻一个海拔6000米的山，而且最近下雪可能封路了。于是研究后决定走北线，走萨嘎、仲巴方向进入，沿途都有自己单位，问题不大。当天晚上他们又拿来一堆东西，大衣、水靴什么的，其它的都有，就是看水靴可能还有用就留下了。



　　日喀则海拔3800多米，比拉萨高100米，所以没有什么感觉，睡的也好。早上6点起床，准备完7点，“绿奔驰”回来了，没有看出什么变化，为了赶时间就抓紧出发。后来小张讲，晚上把四轮打了黄油，调整点火，大梁加焊了钢板。可是打火却出现问题，启动机很不情愿的吭哧吭哧的叫，马上判断是电瓶没有电了。我说不是新电瓶嘛，他说太着急出发了只充了2个小时就安上了，加了风扇和电台用电大，所以一路上也没有充起来。还好，打了几次终于在一声轰鸣中启动了，电瓶亏电（后来是我们最大的麻烦）。在兄弟们祝福中我们上路了，临走的时候，看见后座上多了一包吃的和一条烟，感激更感叹，够哥们。



　　把电台全部关闭让他充电。从此在也没有见到过什么是板油路。2020跑这样的路不是什么强项，首先就是颠簸，但是绝对能够忍受，速度慢了搓板路太难受，太快了过个沟坎就要跳舞。一路上都是被超载大货车压的车辙，我们在上面东窜西窜，可能是早上冷的原因，水温不高。快到中午了终于到了分路点，开始翻山，山都不高，但是到萨嘎有人查过要翻17、8个山头。只有中间在拉孜加了一次油，感觉中石油的加油站应该问题不大。



　　3刚开始上山，我就开始怀疑了，西藏早晚温差大气温特别低，尤其是11月，而中午太阳高照，车里又热的不得了，所以水温估计要开锅，尤其是爬坡，万一开锅就麻烦，路太窄也危险，下山我就怕刹车问题，所以就自言自语的叨咕，行不行？小张说问题不大，我开玩笑的说，不大有多大？果然，不出所料，水温在第一个山爬了一半的时候就上来了，小张马上拉开风扇，好了。我的脚一直放在副刹车的踏板上，下山好象没有什么问题，弯道、会车十分顺利，刹车也很正常，就这样连续开了1个多小时翻了5、6个山头一切都正常。为了安全，我们在一个山顶停下来检查一下，还真有必要。让水箱散热，刹车也烫的不得了，我俩抽根烟，我拿相机胡乱拍了一些照片，然后就是吹牛，四川话是摆龙门阵，闲扯的时候才知道，出发前知道刹车助力泵换了个50菱的。常言道：得意忘形，我们上车准备出发的时候，他大叫一声“遭了”，因为车虽然熄火了但是小风扇一直没有关，所以一直用电瓶的电。果然一打火，又是吭哧吭哧的，这次比早上还严重，估计亏的不少。幸好是山顶，推2米就是下破，所以果断决定推，但是也不知道车里他装了什么，那真叫一重，幸亏我们没有高山反应，终于把它憋着了，差点没把哥俩累死，余下还用不用风扇呢？又成了问题……



　　小张开一会关一会，其频繁程度让我无法忍受，我干脆就告诉他别关了，弄坏了更要命。还好一直开着到了22道班，用电台联系了一下仲巴单位，他们非常着急派个大车沿路过来找我们，终于在晚上12点多到达了仲巴，关键是路要好多了，车也没有问题。首先就是卸电瓶去充电，但是仲巴是靠水利发电，晚上河水结冰后就停电，要不电压就特别低，根本无法充电，唯一一个小修理部设备老化，想都别想。我操你大爷的，真他妈的背，着急也没有用，就这么将就吧，希望明天早上问题不大。放了水，吃饭，睡觉。天气那叫一个冷，东北长大的我都感觉太冻人了，关键是没有取暖设备，盖3个被子和一个大衣都冷，问题是脑袋进被子就缺氧，出来冻鼻子……



早上起床，小张已经不洗脸了，我也没有洗，正在给车加开水，加了还是不行，吭哧吭哧的，有人说用开水烫电瓶，有人说推，单位领导出来非让我俩吃早饭，把车交给他们驾驶员不用管，盛情难却，我们吃饭。刚坐下就听到车子启动了，原来调来一些人一推就着了，放心了，抓紧吃饭准备上路。在无数的叮嘱声中我们又出发了，今天路不是很远，沿途单位也多，问题不大，但是我一直没有什么办法能给电瓶充电，反正上山不多，风扇也不长开，估计电能充的不错吧。兴奋之余，打开了那个破咔唑，磁带都是部队歌曲，伴随着说句心里话，走进西藏什么的，我俩还真有点情绪，路边的白屁股（一种野羊）随处可见，雪山、蓝天，心境非常爽，渐渐的电瓶的苦恼也就淡漠了，还是那句老话——乐极生悲！小张突然发现加不上油了，车子没有力气，马上停车，我大脑里马上晃荡出几个可能：发动机？高压线包？化油器？油门拉线……其实一到车屁股马上就发现原因——漏油，他说了一句，差点没有把我吓死，油箱漏了。我操，真行，后来一看不是油箱，是油管，被石头打裂了，油还在漏，我俩开始卸后备箱里的东西找工具，小张带了油管，准备换上。我说用透明胶粘上对付用用，他说不行，压力大，跑不了多远，我想这个工程够大了。说换就换，我俩以迅雷不及掩耳之势进入状态，我卸东西找备用油管，他已经钻到车下去卸油管了，我一卸东西才发现，装的真不少，连那个旧电瓶都在，开个修理部问题不大。



　　30分钟安装完基本正常，我突然想到了一个问题，因为带了电台，所以还有一个便携式太阳能板，能不能用太阳能板给那个旧电瓶充电，可行，可是估计要充一个星期。不管了，于是把太阳能板展开放后排座上，把线连上，能充多少就充多少，那时候发现如果布蓬能打开多好，阳光就更充足了。后来想了一下，挂在后面也可行，中间用大衣隔离一下减震，用绳子把它绑在后面，阳光就多多了。完结后就开始研究油管问题，最后决定找个修理部用旧的自行车内胎包一层，用透明胶包好肯定行。



　　沿途什么都没有，连个过往的车都没有，也许我们真的接近阿里了，当天晚上早早的到了下一单位，和老同学喝了几杯，感慨毕业几年来的感受。晚上睡觉，还是冷。早上出发，一路赶赴马悠桥（阿里和日喀则的交界点），这一路真是顺利，因为没有爬山所以风扇基本不用，电瓶早上打车也没有发现问题，感觉好象车更精神了，旧电瓶也不充了，在屁股上挂个太阳能板子，过路的车还以为是侦察什么的，有时候就是这样，没有问题了还真不舒服。



　　到了马悠桥时间还在，阿里方向已经有车在那里等，因为赶时间，我换了阿里单位的车，小张自己开车在前面，我们直接奔往普兰，路上都是工作上的事情，一切都还顺利，就是20的速度跑不过牛头，很晚才到，车子也没有问题。第二天早上出发赶往狮泉河，沿途有事情要做，晚上很晚到，2020竟然一点问题都没有，我很奇怪。为了安全，到了狮泉河单位领导建议我们回去的时候他们派车，把20放在这里，我说看车况吧，因为接近年底了各单位用车频繁，车辆紧张，往返拉萨起码要6天，而且路况也一天比一天差，安全隐患比较大，所以不想添太多麻烦。我们安全抵达阿里的消息马上被汇报到拉萨，估计很多悬着的心掉下来了。工作搞定，基本上也就放心了，20也没有什么太大问题，就是有许多螺丝接点裂了，在修理厂能焊的都焊了，油路和化油器清洗了，还有的小问题如门锁、雨刷都修理好了，所以住了3天准备返回。我问了一下小张是不是还开这个20回去，他果断的说，“肯定塞，又没有傻子问题，连个轮胎都没有爆一个，慢慢回去就是了”，听他这么说，我放心了。



　　准备出发了，兄弟们又给我们装了不少吃的，尽管一再推辞还是硬被放在后排座上了，早上天蒙蒙亮，被献过哈达后我们上路了，现在不操心了，也不需要着急赶路，所以心里没有什么负担，我看到了久别的同学和老乡，小张也看望了战友，公私收获都有。回来的路上可能是吃的东西问题，小张闹肚子，我也因为上火，嘴上裂开了口子，但是还是很兴奋。进入阿里的时候基本上是晚上，所以著名的神山、圣湖也没有留意，现在不怕了，我开车，他开始给我介绍风景，沿着岗底斯山脉奔跑，神山进入眼前，停车照相，顺便去了塔尔钦和巴嘎，看了老同学，在圣湖边上我们大发感慨。



　　假如我今生还有一次回眸这个世界的机会，我将再次的仰望高山。作为大地上最无遮掩的奇迹，有不屈的坚硬的骨骼隆起，太阳最近的守护神，星星最忠实的陪伴者，它是这个星球最勇敢最孤独的犄角。它经历了大地最残酷的折叠，也赢得了高耸云天的荣耀。自诞生而从没有消亡，狂风无法将它抚平，暴雨的冲刷也仅仅划过它的表面，它将把溃败的肌体化做肥沃的土地，滋润着山下的生灵，它将在柔和的平坦中温习伟大。我不喜欢任何征服高山的言论，以为那是人的浅薄和短见。真正的高山是不可能被征服，它只是在某一瞬间，宽容的接纳了登山者，让你在它的头顶歇息片刻，给你一窥真颜的恩赐。如同一只鸟在树梢啼叫，它敢说自己把大树征服了吗？山的存在，让我们保持谦逊和恭敬的姿态，知道在这个世界上，有一些事物必须仰视。



　　假如我今生还有一次回眸这个世界的机会，我将再次的凝望绿色。戍边在西藏，守卫兰巴拉，雪山环抱的这个高地，大部分的时间面对的是皑皑冰雪，看到绿色的时间已经比别人少了许多。记得在那段与绿色隔绝的日子，一片绿叶、一株小草是多么的让人魂牵梦系。偶然，在照片中突然看到辽阔幽深的绿色之后，第一反应竟然是怵然，没有想到这么普通的生命在这个特殊的环境中是多么让人向往、憧憬。冰山雪岭之间，假如有一棵绿树、一片绿地那是何等的惬意和欣慰，但是，这些只能化做永远的期盼和祝愿，深深的埋在心底，扛在肩上。



　　假如我今生还有一次回眸这个世界的机会，我将再次注目清泉。万涓汇集，劈石破岭，急流之下，谁能阻挡？平静的日子，它轻快歌唱，默默潜行，温柔的把自己撒遍人间滋润万物；咆哮的岁月，它一路呐喊，挣脱大地的束缚，奔腾向海洋，冲出属于自己的路。虽然面对寒风暴雪它也要默默的忍受而静止不动，但它绝对没有失去抗争的勇气，前进的风采。记得设卡的时候，每天晚上，水面就会传来咔咔的爆裂声，起初每次都很紧张，后来知道那是冰下的泉水在和严寒战斗，不用几天厚厚的冰下就会溪流淙淙，它要在第一时间迎接春天的到来，它要向这个世界宣告自己的存在。



　　尽管高山是那么的冷漠孤僻，尽管绿色的生命也要落叶知秋，尽管溪流淙淙也必须有那没一段无耐的静止，但我还是从心底喜欢、钦佩它们。独守孤独，为我独尊，任你狂风冷雨，毅然不动几万年，那是何等的气魄；点缀山河，独占一方，不争艳引蝶，挥洒生命天地间，那是何等的洒脱；越挫越强，劈山断岭，独路而行，恒穿大地越沟壑，那是何等的坚毅。



　　仰慕山的境界，就瞻仰山的英拔和广博，期望自己也变得如许坚韧。钦佩绿色无私，就倍加珍惜星球上的每个生灵，期望自己能够更加坚强。赞叹清泉的执着，就心如止水宁静致远，淡漠生命中擦肩而过的种种诱惑，期望自己永远坚定。



　　虽然感慨很多，更多的是现实,回来的路远比想象中的曲折,让真正感受到了什么是越野艰辛……



　　在霍尔住了一晚上，感觉不错，因为房间里很暖和，用焦碳取暖。和老同学吹了半晚，早上出发、加水、打火、着车，真是不可思议，完美的象奔驰，我开始怀疑小张是不是换了个4500的启动机，哈哈。



　　沿着圣湖直奔马悠桥，一路上风光无限，冰雪路面还算平整，很少踩刹车，速度最高也就90，需要制动基本上靠发动机，毕竟是2020，在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度，也许就翻车，所以慢慢的来问题不大，基本上是60--80的速度，很少有车，中午到了路上很少见到雪了，但是很泥泞，问题不大。看着小张那悠闲自得的样子，我深深感受到了，坐车绝对比开车舒服。



　　不知道开了多长时间，看见在一个湖边的河岔子里停着一台切诺基，浑身贴着各种车贴，两个男的在路边拦车，肯定是出问题了，我停下来，才知道原来是内地自驾游的，一起四个人，还有两个女的，走到这里女的要到水边照相就把车开进去了，太阳一高，冰化了，车子在泥里打滑出不来，折腾了一个小时车子还打不着火，也找不出毛病。（就是这次我才知道切诺基里有一种屁股是4个兜和2.5个兜的区别）还有那么多型号区别。



　　车子成30度，前轮在上，后轮在下，两个轮胎都下陷了一半，一打火车就吭哧一点，有点象我们的车没有电的感觉，有时候一点反映也没有，可能是电瓶亏电启动开关有点问题，不管怎么说，先把车弄上路。



　　小张看了情况说，挖泥、卸东西。很奇怪车上的两个女的好象不怎么关心，我们帮他们把所有东西都卸了下来放到路边，然后挖四轮的泥巴，边干边聊，他们知道我们是从拉萨过来的时候很惊讶，说你们这车能跑这里，我说正常。原来这两个哥们从来没有开过吉普车，在旧车市场买了这个然后就从新疆进来准备去拉萨，出发前在建筑工地练了一个月的越野驾驶，没有想到除了新藏公路路况差外其他的和内地一样，还感觉没有用武之地，据说大修车就花了1万多。后来他问了我一个问题，我感觉到什么是牛人。他问：4H、4L是不是一码事，我说：差不多。他问：别人说陷住了就挂4驱，4驱是哪个，怎么挂？我看了他10秒钟，问：你练的时候怎么练的? 他说：就放在4H上就跑呀。我问：你们刚才在这里爬的时候也用的4H？他说：是呀，但是感觉没有劲，就一点点挪了一点。我操！



　　我问：用过4L吗？他说：没有用过。买车的时候，他们说用不上。我操！
　　我问：你们家里是什么车？他说：自动档的宝马。我操！
　　我问：开过手动的车吗？他说：出来时候练了一个多月。我操！
　　我问：他（另一个）会吗？他说：他开的是自动挡的卧而卧，新买的，刚开了一个月，驾驶证花6000找人办的，办了三年了，刚刚有车开。我操！
　　我问：你们从新疆那边过来到西藏这边，那个盘山路怎么过来的？他说：花3000雇了大车司机开过来的，大车司机自己走回去开自己的车。我操！
　　我问：你们能回去吗？他说：能找到公交车就行了，到拉萨车坏了就不要了。我操！
　　我问：你们老婆也真胆大敢坐你们车。他说：不是老婆，是网上认识的一起出来转的，两个女的一个是深圳一个是江浙那边的，平均分摊路费。我操！
　　我问：车坏过没有，会修吗？他说：到新疆切诺基维修站修了一次，花了2000多。我操！
　　我问：什么毛病？他说：不知道，就是去把能换的都换了；问：换了什么？回答：不知道。我操！
　　我问：修了以后感觉怎么样？他说：好多了，空调冷了，热风也好。我操！不敢问了，怕把肚子笑疼。



20分钟轮子基本出来了，把20 弄到前面，用小张搭车线连接好，我上车一打着火，马上就又熄灭了，我马上意识到有问题，等我下来时候看见小张正在用树枝挖排气管里的泥巴，然后再试，一下打着，顶住油门1分钟，车子不熄火了。挂上4L正要爬，他们两个问：大哥，我们推吧，我说好。切诺基在艰难的晃动几下后爬了上来，他们开始欢呼，然后装车，车出来了但是人又有问题了。女人和女人吵，女人和男人吵……混乱！当时不理解，后来知道了，千万不要和女人同行，尤其是自私的女人。原来两个女的一开始根本就不下车，说太脏，说自己就是分担路费别的不管，后来我们来了让人下来卸东西才很不情愿的下车，之前他们已经吵过了。后来因为装车的时候背包脏了点、包放什么位置又在吵，总之就是感觉自己吃亏了，咳！何苦、何必呢？都是同路人！简单劝说几句，那两个哥们也是千恩万谢，挥手告别，临分别前告诉他4H、4L的区别，看着他们远去，我和小张情不自禁的说了一句“白瞎这车了”。



　　傍晚十分，我们到了二线站。两个老乡已经等待一天，看着这个前不着村后不着店的地方，我只能说一声辛苦了。刚进院子我发现那台“白瞎了的切诺基”？原来他们的通行证丢了，无法通过。那哥们一看见我马上就过来说让帮忙什么的，我们同学说其实问题不大，关键是他们在闹。一了解才知道，原来通行证在那个女的身上，她给弄丢了，检查的时候把火都撒到了哨兵身上，说中国人想去哪里就去哪里，然后他们几个互相大吵，最后那女的说那男的是流氓……复杂！站里马上扣留核实身份，怀疑可能是拐卖妇女的，哈哈。我说我认识他们，问题不大，因为老同学着急叙旧就让他们走了，本以为问题不大了，谁知道以后更麻烦。



　　因为天黑了，两个哥们不敢上路，问能不能在院里搭帐篷明早走，我们同学说你们住我们会议室吧，外边冷，还让炊事员给他们做了面条，其实也没有什么，经常有这样的情况，后来给我们同学讲了关于路上的事情，他们把肚子都笑疼了。



　　早上，小张打车，一切正常，准备出发，发现个问题，切诺基已经出发，但那个女的却还在院子里，一问才知道，他们不让坐他们的车而自己走了，看着孤单女子放在这里我真很生气，就让她坐我们的车一起走，给她带到仲巴。一个小时左右就看见了切诺基，把他们拦下来，说你们怎么这样？那哥们一脸委屈，说不是不让坐，是她自己不坐，她自己发誓不坐，还说他们的车早晚要翻，（这话是很操蛋），然后又是争吵，那女的说什么没有到拉萨一分钱也不给，那男的说留着买棺材吧，呵呵，都是什么事呀。怎么办？那还是坐我们的车吧，反正就几个小时……但可怕的旅途开始了……



　　一路上的喋喋不休，我和小张只能用沉默表达我们的不满和不感兴趣。但还是难伺候，一会让我们讲故事一会让我们唱歌，见到一个山就问个没完，我说不知道，她就说在西藏那么多年连这个都不知道，我说我不是导游。不知道什么时候说到车了，她说这车怎么你们还在用，我们那里都不给上牌照了，毛病太多什么的，万一坏了是不是都自己修……我基本上都是用嗯、啊、对来回答。而小张有办法，告诉她海拔高保持体力要不脑袋会疼，此法果然奏效。



　　正当我们安静一会的时候，她突然大叫一声（应该说是惨叫），我俩下意识的回了一下头，我就感觉车子象撞墙的感觉，我下意识的踩住副刹车，一看，小张已经把车停在了一个接近直角拐弯的山道上，车子定在路基边上，假如晚0.1秒车就飞下路基了！我回头问怎么了？她也刚缓过神来，竟然说：你们反应好快呦，我刚才看到一个老鹰，好大呦。我操，我真想把她牙打掉……



　　继续上路，安静了一会后她又开始了，说要是车子坏在路上就要住这里了什么的，刚说完，就听砰的一声，车子往下一沉，右后轮爆胎了。小张慢慢地用发动机制动迅速把车速从80降到30，滑到路边。（沙土路面，爆胎后踩刹车制动不均匀容易翻车、失控），下车换轮胎，耽误20分钟，主要是把东西搬上搬下的麻烦。继续走，这时候，她问有几个备胎，我说一个，她问要是再坏了怎么办，我说，就在这里睡觉，她闭嘴了。小张的肚子又在闹，我俩换了过来，他也休息一下。我开着开着忽然感觉给油门发动机在空转，踩离合换档，还是这个毛病，车子在惯性滑行，我感觉没有离合了。停车感觉离合压板不回，是分泵问题？小张说：刚从仓库开出来的时候就有这毛病，在修理厂把分泵什么的都上了油，就没有什么了，路上有时候要两脚离合。我试着多踩几下，不行。又使劲踩了几次，感觉突然一弹，有了。点火，踩离合进一档，抬离合，操你大爷，还是不走，使劲多踩几下，突然把车鳖灭了。继续重复，多给了点油，突然后背一推，车子冲了出去，好了。但是2档怎么办3、4、5，20没有发动机转数表，踩离合上2挡又是一顿狂踩，终于有了，平均换个档起码快速踩20多下，估计有一下能把压板震起来，我操不行，太累。



　　开始尝试用油门控制转数进行无离合换档，在无数次齿轮的咔咔声中基本掌握了无离合换档的规律，还是累，耳朵和兔子一样，密切关注发动机声音，后来小张都跟我使劲，我俩象火箭发射一样，听着发动机声音感觉到了就一起大喊“换”马上进档，进档不成功马上继续往下进，然后提速继续进，我操！我开始舍不得踩刹车了，我认识到这是个危险的意识，有时候要上坡还必须减档，大约开了50多公里，那真叫一累。接下来我又开始担心变速箱，可没有办法，起码还有5 个小时才能到县城，没有人烟的地方怎么办，修不了。所以我认识到肯定不能再将就下去，否则要修的东西会更多。找个地方停车，开始研究，初步估计是分泵问题，关键时候才知道，小张把离合分泵、压板都带了，换分泵。工程不大，但是麻烦。1个多小时换完了，一看不错，全正常，继续走。



　　过了一会看见路面被冲断了，可能是中午气温太高，山上的水下来把这片地方变成小河了，观察一下，小张说，下去就要“遭”，因为有很多大车的车辙，在这里大车都是超重的，经过反复辗压，经常走的这段估计要有半米深，我同意他的观点，于是在沿着水流找合适的地段。开了20 分钟终于看到一块乱石多的地段，挂四驱，接前桥，上。在一阵剧烈的颠簸中我们终于回到了路面上，下车检查一下没有发现问题，准备上车的时候，忽然看见和我们同一方向过来一个牛头，他也是停下来看了一下，但是又马上从我们不敢下的地方前冲，我不自觉的说了一句，“就是不一样”，话刚落，小张笑到“遭咯遭咯”，果然，牛头在那里咆哮起来，前窜后动，就是不行。我说看看去，就开始调头过去，这时候那令人讨厌的声音又传来了，我们快走吧，我俩没有理她，她感觉好象发表意见力度不够，又说，你自己的车都这样还能管别人吗？我说了一句：我不着急，你着急你先走。到了跟前一看，泥巴几乎没了80%的轮胎，已经完全卡住，主要是底盘被托起来了，四轮来回的碾压轮子下面全是空的，根本用不上力。正看呢，车窗摇了下来叫我名字，我一看认识，是一个政府卫生部门的，就这样聊了几句，他们是去阿里搞防疫的。但怎么弄出来呢？我说，我把你拉上来吧，他笑道，你能拉上来我给你买100箱啤酒，当然拉上来是不可能的。小张已经在备箱里把铁锹和钢丝拿出来了，牛头的门已经打不开了，两个人准备从车窗里爬了出来，我赶忙说别着急，我把车上水靴一只一只扔给他们，11月的水多凉。



　　他俩出来后一个开始挂钢丝，一个开始挖泥，我告诉他们说只要把底盘挖出来就行。我和小张开始找石头往轮子下垫，海拔还是高，他们两个挖了几下就没有力气了，小张换上水鞋下去挖，累了就换我，不挖的人就是搬石头，由于车子堵塞了水道，水位高了许多，感觉已经快没轮胎了。假如来辆过路的大车，一拉也就差不多了，但是现在就是个20根本拉不出来，所以必须恢复4500的部分动力，利用自身和拉力的结合力才可能出来，而且只有一次机会，如果4500继续打滑那么就是继续下陷，所以就必须掌握好机会，否则前功尽弃从头挖。这样的情况我和小张遇到无数次了，比较有经验，本打算用千斤打轮胎，后来考虑到水太深，而且石头少，挖空底盘问题不大，石头在轮子下能增加附着力。这期间那娘们问了无数遍“还有多久”，搞的我在熟人面前都不好意思，他们说你们着急就先走，我们等大车，我在忍无可忍的情况下大声说了一句，闭嘴。



　　基本差不多了，小张挂上四驱，把钢丝绷紧，两声喇叭响过，巨大的轰鸣过后牛头出来了，又努力两次终于上岸了。下来收拾东西准备出发的时候，那个女的把自己的包拿了下来，和4500商量坐他们的车，4500的老徐很惊讶的看着我，我明白他的意思，赶忙说，她是搭车的，我们不认识的。老徐明白了说那就走吧，告诉我晚上在县城等我，请我喝啤酒，我笑着摆手，看着他们远去，我和小张不约而同的开始发起牢骚，无非是说这个女人。



　　我们继续走，车里又响起了破咔唑的歌声，我们心情又好了。继续前进了30多公里又发现一个问题，离合踩不下去，小张一使劲踩下去了，可没有反应了，马上停车估计不是分泵问题，可能是压板问题，换吧，谁让咱带配件了。工程那叫一个大，基本上是小张在弄，我打下手。但是我又发现一个问题，又一个轮胎瘪了，我操！今晚真要住这里了。已经没有轮胎了，怎么办。我带了内胎，从车底传来了那让人振奋的声音。我找到内胎，打千斤，把螺丝松了准备弄好离合就换。顺便看了一下后桥，发现后钢板裂了一半，必须要换，我操，工程巨大，还是那句老话，祸不单行。



　　天渐渐晚了，虽然已经7点了但是在西藏太阳还很高，这时候我感觉到今天可能到不了下一站了。根据估计正常跑至少要5个小时，我们至少还要2个小时出发，最快也是下半夜到了，晚上跑车要增加很多问题，尤其是遇到水淹过的路面，我们很可能就要当团长，所以我十分犹豫。我知道当太阳落山的时候就是最冷的时候，所以我开始四处捡牛粪，茫茫乱石堆里牛粪不少，但是特别干燥的很少，可能是最近下雪多的原因吧。小张也累的够戗，我告诉他吃点东西，喝点水，不着急，我就开始在荒野中四处寻觅牛粪，小张还是打算连夜赶到下一站，我说看情况吧，如果时间早就慢慢走。离合终于完工了，然后就是弄轮胎。轮胎基本上就是我干，我实在不熟练好在有小张，不管怎么说轮胎是装好了，关键就是打气了，以前要是知道有什么电动打气的早就买一个了，没有办法，只能用小张的那个小气筒，我拿来一看，晕，接口不对，而且气筒只有40CM大，是打篮球的，我操——打。小张抓住气嘴，我来打，估计打了一万多下不止吧，我俩轮换了无数次轮胎终于一点点的大了，我们无数次的期盼能有个大车过来多好，用他们的气泵。但是这个时间绝对没有车过了，无论南下还是北上的都不会在这个时间通过这个地段。



　　不管怎么说，轮胎是安装上了。小张还打算弄钢板，我说算了先吃饭吧。小张去拿东西，我开始生火，但是发生了一个问题，两个抽烟的人竟然没有火机，车里也找遍了就是没有，估计是拖车的时候掉出去了。拿出来丛林刀，里面的配件有3根火柴，小张弄了点汽油，但是三根都擦光了也没有发现火星。操，所有倒霉事情都在这个时候遇到了。问题不大，有枪就有办法，用钳子拔下一个子弹头，从大衣上扯下点棉花，塞到弹壳里，弄点汽油浇在牛粪上，距离3米，一声枪响火药引燃了汽油，春天来了……



　　我俩开始用水壶外壳烧开水、煮方便面，车上还有点饼干和牛肉什么的，一起拿来烤方便面最香，没有筷子，我俩四处找树叉，天黑了，几乎什么也看不见，唯一的火堆在那里热烈燃烧，可是我们下一步该怎么办？我开通电台，联络一下，一开机里面就象作战一样，各单位互相呼叫，上下联通真忙，因为是密码联络，我只能听明白是哪个单位，具体内容要看译本，我感觉好象和我们有关，就开始应答，果然那边传来了热烈兴奋的声音，但是我们的位置可能屏蔽大，信号不好，这时候某单位让某单位和我们通话，也许那个单位位置好，所以效果还可以，因为没有译本就直接明话，告诉他们我们正常，不需要担心，具体的不罗嗦。



　　吃完了，出发。夜间行车没有射灯还真恼火，20的大灯就是一个破。还好小张把雾灯改成了两个防空灯，所以就是有四个防空灯了，亮度还不错。那时候我感受到，大灯照的多远不重要，照射的面积大才有用（相对而言），视野越宽对于路矿看的越清楚，但是假如能照300米，实际没有用，眼睛看不清楚那么远。我开车，小张是累坏了，一会就睡着了，我始终保持60的速度，因为怕把另外一个钢板也弄坏，坏的那个没有修。小张把帽子倒戴着，大衣盖在身上，在摇篮一样的车里睡着，其实睡不塌实，我就是一根接一根的抽烟，不敢灭火，没有火机了。外边特别冷，暖风基本没有用，玻璃上老是上霜，每当快不行的时候就要停车擦玻璃，这回水温不高了。我时刻观察着汽油、机油、水温、电压，还好基本顺利，即使过小河什么的也很顺利，四驱一直正常，感觉没有把握就直接上4驱。晚上也看不到什么，最多的就是兔子，始终围着你的灯光转，偶尔听到狼嚎，但是一直没有看到。小张后来也不睡觉了，盘着腿坐在凳子上和我吹牛，尽管是大龄青年，但都没有结婚，可话题就是女人，怪了，男人可能就是这样没出息。我帮他畅想将来回内地以后做什么，我也吹着自己的想法，终于吹到了车，我们开始研究了那个切诺基，对于丰田、三菱我们太熟悉了，那是最多了解切诺基的一次。小张给我讲了许多4.0和2.5的问题，最后总结一句话，便宜、实惠、皮实，后来一商量，回去以后攒几个钱买一辆，有机会再在西藏好好转2个月。我在几年后的今天实现了自己的第一个家庭梦想，终于有了自己的切诺基（但是2.5的），小张暂时还没有，现在给领导开小车去了，连摸越野车的机会都少了。



到了，终于到了。我俩去吃饭，车交给索朗（一个藏族驾驶员），他拍着胸脯说：你们别管了，换钢板、充电、弄轮胎保养离合、四轮。我俩吃完了就睡觉，一直睡到晚上，卫生的老徐来了，非要喝酒，反正也不走了，就和几个战友一起喝酒，到半夜才回来，喝酒的时候问了那个女的，他们说那女的吹牛“凶惨了”，后来知道他们过几天才走就自己找班车去了，可能已经走了。



　　第二天早上告别弟兄门准备上路，索朗专门过来汇报修理情况，全弄好了，而且发现前桥底盘有漏油、齿轮油也变得不能用了，所以都换了，唯一没有弄好的就是门锁，主要是没有配件，后来焊了个挂钩上去。我听了真是感动，绝对细心。



　　买个新轮胎550元，如果不要的话就给他们退回去，我操你大爷，太黑了。没有办法，这么偏远的地方什么都要翻番，贵总比没有好。我看了一下新轮胎突然做了个决定，我说把你们车的轮胎给我，把新的留下来。他们一楞，没有明白。我说，我们回去这车很少用，你们经常用车，好点的给你们，要不我们用新轮胎浪费了，他们明白了，连忙说不用不用，在我的坚持下还是把两个备胎换了过来，然后在来回的撕扯中把修理费和轮胎钱给了，喝了一个3口一杯带上哈达继续上路。



　　当我们刚刚出来，我看到了那个女的在路边，我和小张异口同声的喊了一句“是不是哦”，我操，没错，就是她。她看到我们连忙挥手，我们停下来，问：你怎么还没有走，没有车？话还没有说完，她屁股已经坐在后排座了，我们只能起步出发。我说肯定有车的，突然看到一个4500在后面，她马上叫停车，我以最快的速度停下来，她跑过去说了几句然后沮丧的回来了，我问怎么了，她迟疑了一下，说他们不去日喀则。我说胡扯，肯定去，就一条路，牌照还是拉萨的。我奇怪她怎么撒谎，是什么意思？小张来了情绪，就和她吹了起来，一会我们就明白了，精明的女人是这样的，坐车首先是免费的，不做4500那好似人家要钱，那么在没有免费的情况下就做我们的车了，假如一旦有合适的她就换车，因为我们车是最破的、舒适性是最差的。想了一会我严肃的说：我们的车你也要付油钱，昨天你走了钱都没有给。我能想象出她的表情，小张也说，昨天坐了100多公里，今天估计400多公里，总共500多公里，至少要800块钱。她没有说话，我俩在心理偷着笑。突然她说了一句话，那我只坐车别的不管，你们要把我送到地方。我说，你要是帮我们换个轮胎可以少20，推次车少20，修个水箱什么的少 100，她又不说话了。看到她拉长的驴脸，我连忙说，开玩笑的，你放心不会要你钱的，她马上兴奋起来，说道：我知道你们和我说着玩的，认识你们很高兴，到日喀则我请你们吃饭，我就坐你们的车了，咱们同舟共济，出门在外互相帮助……



　　接下来，车子基本上以40多迈的跑着，路况比来的时候差了很多，可能和下雪有关系，雪过后太阳出来就融化了，大车一过路面就是大坑小坑的，我开始担心起车来了，老是感觉有点问题。可是就是没有出现问题，我老是怀疑是错觉，也希望是错觉。



　　终于问题出现了，油箱的油剩下不到一半了，才跑100多公里，我马上停车。原来是漏油，我操，漏的还比较严重。我俩习惯的钻到车底，小张看油管我看油箱，他说没有呀，我说别找了在这里，原来是油箱支架的钢板把油箱磨漏了，我一只手马上堵住，这时候小张又发现了那里也在漏，可能是石头把油箱那边打漏了，我赶紧又用另一个手把那个眼堵上，油顺着我的手直接流到我肚皮上，小张马上出来翻找工具，这时候小张叫那女的先下来，那女的清晰的回答说：太冷了，风太大了，我坐着不动不影响你们。小张说要打千斤，她说：浑身都散架了，等一下下来，我赶忙大声说，油箱漏油你不怕爆炸呀。那女的绝对是兔子速度跑了出来，站在距离我们10米以外，然后又跑了回来，由于匆忙踩着我的腿过去了，我惨叫一声，然后就是小张大叫一声，原来她着急拿自己的包，把包上的挂钩挂到了小张的脸上了，之后就跑到距离我们很远的地方，那下车、返回、开车门、取包、撤离，绝对比消防速度还快。小张钻了下来，我看见他鼻子至耳那里有一条划痕，重的地方开始渗血丝，我赶忙说，你去粘个创可贴吧，他说“不用”，我狠狠的骂了一句：这个B 娘们！而小张也是火的不得了……



　　再看车，估计这样我们是堵不住的，我说把油放出来别全漏光了，小张出去找容器，把水壶拿了下来，我说，不够，把所有矿泉水都倒了，他又出去了，大概装了十多个瓶子，但还是不够。这时候，小张问那娘们有没有瓶子、矿泉水什么的，她问干什么，我说赶紧拿来装油，要不晚上就要住这里了。她说那喝什么。我说喝的没有问题，有河水。她说没有瓶子，只有一个杯子。我操，没有你还问那么多。这时候我想起了水靴子，小张马上拿来，不敢装满两个各装了一半，估计总共装了20升油，加上小张带了个10升的军用油桶里面是满的，总共也就30升油，关键是怎么能堵漏。想了无数个方案，都被否决，因为太颠簸了，无论怎么办，颠几下肯定开，毕竟没有准备，只有502和胶皮、塑料袋，这样堵绝对不行。我开始想个大胆的方案，估计前无古人后少来者。



　　我对小张说能不能用油桶当油箱，他看了我10 秒钟说：“得行，就是麻烦，”我说你能不能把下边的油管弄上来，我来改油箱。小张马上钻下去开始拆油泵，我开始准备在那油桶的侧壁下凿洞，边捅边琢磨怎么能让油泵正常工作。小张很快就把下边弄好了，就余下接油路的问题。正在研究开多大个洞、怎么接电线的时候，那娘们冻的受不了了走过来问“你们还没弄好呀，冷死了”，我说你别乱动，那靴子里是汽油，别弄洒了，她打开车门要上车，我说先别上，我们在修，她很不情愿的走到驾驶员位置上开门，我说别上，等一下要接线你就在外边等一会，她很不情愿的下去了，我还是不放心，还叫了一声，别把油踢洒了。小张的工程基本搞定，我俩计划怎么走线，怎么能把油桶里的油腾出来，想来想去，只能把靴子都装满然后再用塑料袋装剩下的油，我俩马上开始接油泵和取电。由于塑料袋没有地方放，我就让那女的拎着，她拉个驴脸很不情愿的接了过去，我还嘱咐了一下，小心，油不够了别洒了，她用嘴上边的东西发出了一点点声音算是知道了。幸亏工具全，30分钟左右油泵安装完毕，本计划放在副驾驶位置，后来发现油路经过发动机要过热，危险，改成驾驶员后边的位置，为了便于走线，我在机箱盖子边上凿了个洞，油管直接从驾驶员门边过来，把油泵装好，做好密封把所有的502都用上，又多加了几个垫子感觉很结实，连接电线，估计差不多，加了半塑料袋油，点火，有反映一切正常，准备欢呼，这时候从远处过来一台大车，不错，我赶紧拦下来，问有没有汽油，司机说是柴油车，但是还是停下来看我们的车。当看了我们的改装后他万分惊讶，然后说就是油桶太小了，老是要加油，我说边跑边加，我问他有没有多余的塑料桶装靴子里的油，他回到车里找了几个矿泉水瓶子，还帮我们做了个漏斗，我和小张把靴子里的油往瓶子里灌。在我们加油的时候，那女的和驾驶员说好了坐他的车走，当大车发动的时候，她跑了回来那种兴奋，拿起她的背包就跑，边跑边说，“我不陪你们了，你们好运”。心里非常不是滋味，只见她跑了几步又回来了，抓起后排座上小张的背包带（拿出来准备绑油桶的）边走边说，我包坏了这个就送给我了，我俩一起叫，我们有用的，她竟然说了一句“别那么小气”，话刚说完已经开始爬大车的驾驶室了，爬了一半从背包里掉出了两瓶矿泉水。我操！不是说没有吗！



　　我发狠的说，什么人呀！小张说，一枪打下来。我俩正火的时候忽然想起来刚才让她拿的汽油呢，我马上四处找，那袋汽油在地上，一半已经洒了，只剩下1/3左右，我大喊一声我X你妈……



　　我俩把所有的油加满油桶和矿泉水瓶子，即使这样还省下一个靴子装着大半，小张坐上了后排，我把大衣放在他腿下，尽量把油桶垫软点，感觉不放心，把鞋带解下来把油桶绑在前排座上。小张右手拿着靴子，左手扶着油桶，我又看了一下电线和管线，基本没有问题，打火，慢慢地爬上路开始出发。这是最矛盾的时候，既想让油烧快点好把小张的手腾出来，又知道油不够了，必须节约，没有办法。路况也不好，又不能颠簸过度，靴子口太大容易出来，我谨慎再谨慎的开着车，但还是难免的出现几次剧烈颠簸，小张一直拎着靴子，随着车子颠簸晃动进行人工减震。我中间要求换一下，我来弄，都被小张拒绝了，我知道他那活太累。他不时的汇报着消耗情况，“又下了一厘米，好了，停，加油；又下了点，停，加油”，靴子里的油每少一点，他胳膊就能放松点，我时刻保持着车子尽量平稳，靴子里的油全加进油桶的时候，也不知道跑了多少路，反正肯定不够的。车厢里全是汽油味道，开了窗户又太冷，为了安全也只能开着。



　　看了表已经下午了，估计晚上要很晚到，而且是有汽油的地方，但具我所知，这一带根本没有人家，更别说加油站了，怎么办，别着急，走一步看一步。



　　当美国为了石油而让伊拉克人民饱受苦难的时候，在声援伊拉克人民的时候，我们也为汽油而发愁，我们没有油了。正当我们以迅雷不急之势堵漏的时候，那个自诩被“很多男人打主意”的“美女”以迅雷不及掩耳盗铃之势拿着我们的背包带，在浪费了我们看做自己第二生命的汽油（3公升左右）后跑了，留下了我对某地人无数的偏见，伴随着“同舟共济”的豪言把永远的祝福留在你身边。首先，恭喜你实现了自己的第一个家庭梦想，通过忽悠和装可怜获得了内地西藏几千公里免费搭车游……




　　大家都知道，我们一路那叫一个“不好”，路况、车况那叫一个“破”，在这样的情况被这个远方的“美女”朋友给忽悠了，首先我祝福你早日被中国某监狱班房系无期专业录取，在那里，谈笑有鸿儒、往来无白丁，亲贤臣、远小人……努力提高自身水平，取众家所长补己之短，学到所有诈骗、忽悠本领，为爹妈争光，为故乡人民添彩……


　

阿洪

　　路上尽管路况很差，但是为了省油必须把所有本事都用上，副油箱工作正常，但就是油在一直消耗下去。为了节约油，小张调了化油器还弄了油管，据说是他的绝招，能省不少。我尽量少用刹车，下坡基本上用空挡，所有能想到的办法都想到了，一路上没有遇到过往的车，但是我知道距离目的地近一点就好一点，实在不行了就用电台让他们送油。但是路实在太差了，真不想让他们赶过来。小张经常跑这条路，对于路况很了解，说前面有个岔路是盘山的，很少有车走是个便道，能节约 40多公里，而且那里有个山泉眼，挂了许多哈达，好象就是传说中的神泉。我听了一下子来了情绪，打算去探这个险。走到分路点根本就没有看到有路，是山的结合部，要翻一个坡，坡那边是什么根本看不到，但是看着却不错，风景很美，尤其是地面很平，估计是没有大车走的原因。小张肯定的说就是这里，过去就是路，但是很窄，小车能过，不管怎么说我一把方向就过去了。



　　慢慢地爬那个小坡，起码爬了20分钟终于到了坡顶，的确是有车轮印，让水温下降的时候，好好看了一下，相对而言，我们地势很好，下面几乎是下坡，但还是看不到路，也没有看见泉眼。慢慢地往下走，东转西转终于看到深深的车轮印，看来还是有车过的，在西藏这样的便道很多，有的是通往山村的路，许多山里的村庄几十年都没有什么人去过，那里还在挂毛主席的相，根本不知道现在的外边世界，主要就是太偏远，一个村子就象一个部落，最多几十个人，也可以说落后，也可以说是世外桃园。




　　走着走着基本上就是沿着山边走，路特别窄估计4500根本过不去，路面是土，一边是悬崖，我恨不得用牙咬住方向盘小心的往前挪，偶尔还有的路段在落水，也许是山上的冰雪融化了吧。终于在开阔点的地方看到了传说中的山泉，被人工垒起了石头，挂了很多哈达，摆了许多牦牛头和羊头，我和小张下车猛喝水，还把毛巾弄湿擦了一下，浑身都是汽油味，本想带点水，但没有干净的容器也就算了，但是感觉不错，泉水特别凉，我很奇怪，冬天这么冷水竟然不冻，不管了，继续走……



车子一直沿着山体慢慢地走，我尽量滑行，速度平均30-40多迈。路面还算不错，但就好似感觉边上不实，老是担心车滑下去。不知道走了多远，忽然看见隐约前面有台车，我和小张比较兴奋，感觉汽油有了希望，很快我们就追上了，其实他根本就没有动，是停在那里的，近了一看，我操！原来是不懂4L的切诺机，真是缘分呀。离的还远，车上那两男一女就热情的挥手，我和小张异口同声的说“又遭了”。



　　下来一看，不是道路堵塞，是他们车出了问题。我看了一下地形，感觉非常危险，左侧1米就是悬崖，右侧紧贴着山，假如山上滚下一块石头那就要命了。简单问了一下，原来他们是为了照相才走到这里，因为路很窄找不到地方调头就一直往下走，越走越害怕越心惊，走到这里车子熄火了，怎么也加不上油了，为了尽快前进我和小张帮他们修车。仔细看了油路没有断裂，打火可能是电瓶被打了N次带不动启动机了，小张把备用电瓶拿了下来，我问怎么会突然出现这样的事，他们说也不知道，车子一直不错没有问题，到了这里就是发窜，然后就是加不上油，重新打火就好了，走一段又这样，我问在哪里加的油，他们说是在路边一个店子加的，没有找到加油站。



　　问：在县城你们没有加油吗？
　　答：没有找到，我们就找个挂牌子的店子加的。（我操，那么大的站找不到）
　　问：多少钱？
　　答：论桶，一桶300。
　　问：多大桶？
　　答：就这么大（比画），估计20公升，我操（一升15）。
　　问：加了多少？
　　答：加了3桶，就满了。
　　问：过滤了？
　　答：怎么过滤？没有过，直接加进去了！
　　问：桶里底子加了吗？
　　答：都加进去了，怕浪费。（我操）



　　不用说了，肯定是油里杂质太多，把油路堵塞住了，估计喷嘴、油泵都要完蛋。先拆滤清器，一看有杂质，小张拆喷嘴，清洗一下，上车打火，着了。感觉油路不畅，排气管散发出一股硫磺的臭味，判断油桶里混杂了柴油和菜油，估计油桶没有刷干净就装汽油了。加大油门，尽量把杂质喷出去，喷了几下，熄火了，看滤清器，又有杂质，吹干净，装上，打火，着车，继续喷，加大油门，几分钟后又熄火，我操！估计脏杂质不少。和他们说了一下故障原因，他们根本没有办法，说了也白说。



　　小张说，只能清洗油路洗油箱了，要不早晚要把油泵烧了。但是在这个地方怎么搞这么大工程，而且他的车堵在路上，我们也过不去。这时候，牛人说了一句话，让我感动，让我忧愁，他们说实在不行把车推下山崖，然后搭我们车走，我想了一下说，白瞎这车了。他们说，没事，反正是旧车，几万块钱，跑了这么远值了，我操。



　　我回到车里用电台联络，新问题，电台无法接通，可能是屏蔽问题，看来必须自己想办法。正琢磨怎么弄，切诺基上另一哥们说了，我们出来的时候，配件商店给带了不少东西看能不能用上。我想估计是用不上，到他们后备箱一看，感觉还真全，刹车的、离合的、油路的，很多，但是关键是油箱的油。忽然看到一个小盒子，写着什么添加剂，看了说明书，介绍说清洗油路，增加动力，消除积碳什么的，头回听说也不知道是什么东西。这时候那个哥们说是一小瓶80，商店老板说加到油箱里能有作用，我很疑惑，行不行，不是又骗他们的吧，看了说明书上比例倒了2瓶进油箱，上车打火感觉不错，然后让他怠速运转，抖动巨大，但是没有熄火，感觉有门，又加了两瓶，估计这箱油是我见过最贵的了。我嘱咐他们慢点开，别熄火，我不放心又看了他们的刹车油，一看就剩1/3了，赶紧加满，他俩特别兴奋，上车准备走。我刚上车忽然他们又从车上下来了，是不是又有什么问题？



　　两个哥们很腼腆的说想求我们再帮个忙，还是那女的直接一点，说这路太危险，我们不敢开，你们能不能帮我们开下去，我操！估计是心里真没有底了。我说，那你们要过来个人扶油箱，他们马上说行、行，小张开20，我开切诺基，过来个哥们给小张扶副油箱。



　　上车，试了刹车和手刹，都没有问题，慢慢的开始起步，真正感觉起切诺基来。排量4.0动力很好，方向很轻，因为有助力，音响非常好，据说花了 1万多买的。车比20长、宽，过小弯的时候轮胎基本上要擦着悬崖边他们好象特别放心，没有我紧张。一路上闲着聊天，一男一女特别热情，不停的拿烟送水，我心理一直惦记20的油怎么办，不知不觉聊到那个娘们，得知，她和这个车上的女人吵架就是因为自己的包放在下面被压了，出来时候讲好路费平均分担，每人出 5000放在司机那里，一个人记帐，统一支付住宿、吃饭等所有费用（修车不计），但是她说没有带那么多现金只有卡，大家就没有在意，说到了乌鲁木齐取，到了乌鲁木齐她推脱没有找到银行也没有取，说到拉萨再说，三个人觉得无所谓，也没有在意，后来因为吵架在二线站分手，他们管她要结算前面14天的费用大概 6、7千（住宿都是四星以上的地方在内地走了很多地方），她说没有到地方所以没有义务给钱，我操。我大概讲了一下我们的事情，他俩大骂……



　　天渐渐晚了，一路还算顺利，油门就是不畅通，但是没有断过，走一会就放空挡大力轰油门，没有停下来，这是我第一次认识这个添加剂，感觉还真是不错，有点作用。不知道转了多少弯，不知道走了多远，反正是看见山下了，切诺基还算正常，油路还是堵塞，但不是完全堵死，所以发现一搓一搓的时候就停下来轰油门，争取把杂质喷出去，因为里面的成分复杂所以好放炮、回火，好在没有熄火。20基本正常，就是油不多了，到了山下，小张下来说估计最多有8升油，我说不远了吧，他说翻过那个山头就不远了，我晕，油料是不可能的，就是撒尿进去都不够。



　　没有办法只能架设电台联络，小张打算在切诺基里弄点油出来，想了想只能从油箱底下放油，切诺基的哥们倒是很爽快，说随便放，大哥你就看着弄吧，没关系。电台终于连上来，说了一下情况他们表示马上派车过来，但是对于我们的位置却是个问题，他们根本不知道这个路的存在，我也很茫然，这里不象城市可以说在哪里转弯，哪里有标记，这里最大的标记就是山，在西藏有一百万个类似的山，后来我问小张，让小张和他们说，我去看油箱，对于切诺基的构造根本不明白，看了一下，哪个螺丝也不敢拧，怕万一拧出油来没有办法堵上，尤其是那些螺丝都锈的不得了，让人不放心，想了想还是算了，争取救援可能还好点。



　　小张过来说他们知道了，他说告诉他们这条路能到他们那里，让他们顺着这方向走，问题不大，但是他们不知道什么时候能到，尽量保持联系，天黑了就点火、鸣枪、联系。小张说可以从油路上什么地方把管子拆下来，我一想，可不是，脑袋有点发蒙，小张从滤清还是什么位置找到接头开始喷油，我用油门控制油量，把所有的矿泉水瓶子都装满。不管有没有杂质了反正加多点添加剂估计问题不大。这时候，切诺基上的那个女的突然说肚子疼，我吓了一跳，不是阑尾炎吧？但愿不是。我们几个问了症状，她一再说不用管她，还不错，够坚强，但是我还找了些药和红景天什么的让她喝，吃药的时候她说有开水吗，我说，姑娘，别要求太高了，实在没有。她说没有事，问题不大，我说放心，没有问题的，是岔气了（实际根本不知道有没有问题，只能鼓励和安慰一下了。）



　　休息一会，征求切诺基的意见，打算还是继续上路，因为在山顶通视距离好，视野宽阔，两个哥们异口同声说“大哥，听你的”，我操，真爽快，但是我知道还要开车。这个山路还是那样，我甚至怀疑我们是第一个在这里通行的车，经常停车下来推石头，很多滚落的石头档在路中间，那真是巨大，能绕就绕，实在不行就推开。这里的野生动物特别丰富，野羊一群一群的，最近的就在你2米以外看着我们，好象在琢磨，这么大声音的东西要吃多少草。甚至两次还看到狼，在山坡上懒懒的晃着，估计它们根本不愁吃的。



　　我车上的那个哥们一直都很谦逊，不停的问开车方面的事情，有关于车的事情。聊天中了解两位是国外读书回来的，做芯片行业的，家庭条件相当优越，所以对于生活充满了阳光。但是我深深的感受到，有所得必有所失，当你的深厚后中充满了自动化、生活过于方便的时候，那你也必须要面对失去很多生活的常识，万一自动化失灵那么就是束手无策，人生何尝不似如此，背后有支撑点的时候你将走的很快而且很顺利，但是那个支撑点万一消失的话那你就要多吃更多的苦，还要重新从头补课。



　　车子慢慢的爬坡，那个女的也好多了，肚子也不疼了，估计是饿的，吃了点东西也就好了。我们闲聊着，我发现这两个哥们真是厉害，也许生活中挫折太少，所以想象问题是那么简单。
　　问：你们怎么想来西藏的。
　　答：在书上看的，是男人应该去的十个地方，西藏就是。
　　问：你们怎么选择开车来。
　　答：在书上看的，是男人年轻的时候应该做的而一件事，就是冒险。
　　问：怎么想到走新疆进阿里呢，不知道这个路很危险吗。
　　答：听说危险点，以为就是偏僻点，没有吃的，所以带了很多，没有想到车也会坏。
　　思考：“车也会坏”？火箭都出问题，更别说车了。
　　答：我的车一直都没有问题，开了二年了，定期到4S店做保养，连轮胎都没有换过。
　　思考：我操，100多万的宝马，说坏就坏，那还有人买。
　　问：你们应该多开开越野车，多了解一下，然后再出来，宝马和吉普车是两码事。
　　答：准备了，我负责弄车开车，那个哥们找了很多修车方面的资料都带着呢，现在发现没有用，关键是发现不了问题，发现了问题不知道原因，所以根本不会修。
　　问：路上遇到问题了吗。
　　答：轮胎爆了。
　　问：换就完了。
　　答：千斤是坏的。
　　问：你们出来时候没有检查。
　　答：新买的，在商店的时候试了好使，一次没有用就坏了。在新疆又买了一个，也没有用就坏了。
　　问：什么毛病？
　　答：压不上来，两个都是，买的时候着急，他们试了看了一眼就放车里了，估计可能路上颠坏了。
　　问：是不是打千斤的时候，油压开关没有拧死。
　　答：什么油压开关，没有看到。
　　问：千斤座上边一点有个小开关，打千斤之前用钳子拧上，放千斤的时候拧开把出来的不凡压回去。
　　答：没拧过，没有注意，我们就是压不出来。
　　答：在阿里的时候换轮胎换了2个小时，有一个小时就是压千斤，我记得他们好象一会就压出来了，我俩压了半天，我还以为是颠坏了呢，后来以为可能西藏海拔高，气压不一样，不好压呢。
　　问：后来怎么换的。
　　答：有个过路大车，给了50元钱，司机给换的。

阿洪

因为是慢慢爬坡，所以就给他们讲了意外情况处置方法，主要就是没有刹车的时候减档用发动机制动，冰雪、沙石路面不要猛踩刹车，容易打滑翻车什么的，都是基本常识。但是，感觉他们好象头回听说，也不奇怪，高档车哪里需要这么麻烦。这哥们那是真认真，问的那真是详细，差点问到发动机原理，我甚至有点怀疑他是不是装傻，逗我玩，但是感觉又不象，那女的也在不时插话，问个究竟。我真是感觉他们是多么的幸运。



　　到了山顶，时间很晚，但是天还很亮。小张的车正好把油用完了，我们正在考虑是不是加进去从切诺基里放出来的油。用电台联系了一下要来送油的同志，他们进展也缓慢，因为没有走过那个方向，所以还没有找到路口。说实话，到底有没有路口都是个问题，毕竟几乎没有车走上这条路，尤其天黑下来，我让他们在那边等我们，小张说最慢一个半小时我们就能到他们所在处，所以决定加上油继续走。因为是下山，估计问题不会太大。为了赶时间，我们马上出发，一路基本上顺利。



　　我忽然想检查一下那个哥们学会点没有东西没有。
　　问：我们现在这个速度（估计60左右）万一没有刹车了怎么办？
　　答：拉手刹。
　　问：拉手刹没有反映呢。
　　答：猛踩刹车同时拉手刹。
　　问：还是没有呢。
　　答：往上撞，不能冲下悬崖，实在不行就跳车。（我操，没错，傻子都知道）
　　问：你要马上减挡，用发动机制动让车速降下来，可以将车停下来的，即使要撞也要把速度降下来后再撞。
　　答：你说的不是平路上减挡吗，下山能行吗。



　　正说着忽然小张拉警报，停车下来问怎么了，原来20也出现了切诺基的问题，油路有点堵塞。于是，赶紧拆滤清器，一看，果然有点堵，吹通，我怀疑油泵也可能有点问题了。为什么电喷车能够克服一下，估计是喷压大的原因吧，小张说不用滤清器了，我怀疑那样容易把化油器弄坏，所以让他尽量用大油门，小张把怠速调的很高，打火，正常，看来油泵还没有问题。尽快上路尽快走，20上那个哥们和切诺基上的哥们互换了一下，可能是冻的实在受不了了，被汽油味熏的够呛。



　　我们继续走，我怀疑20的问题还是不能彻底解决，没有办法只能将就。20上的这个刚刚换过来的哥们让人看着就好笑，特别是他的眼镜，那一圈一圈的不知道是多少度数，而且眼睛太大，脸色被晒的很黑，脸不知道是胖还是浮肿，冷不丁一看有点象动画片里的黑猫警长。



　　警长一上车就打开暖风，我刚说别……已经来不急了，霎时车里一片烟雾缭绕，到处尘土飞扬，赶紧开车窗，警长很纳闷，说怎么这么大灰尘？我说一直在土路上跑肯定是这样，用内循环没有问题。估计是没有听明白，当然了在城市里开车和山路上肯定不一样。这个哥们更是黝黑，竟然说，看你们开车真过瘾。我说那你开吧，还没等他说话，那个女的马上说千万别让他开，然后就是绘声绘色的描述，说在甘肃的时候他开了一会，忽然发现有一股胶皮糊的味道，下车检查没有发现问题，又开，还是有，后来才知道他没有把手刹放到底，一直到新疆才去修的。我说问题不大，很正常，警长也笑着调侃说，下次买个自动档的再来开。



　　我说：你们出来之前象刚才那个哥们学学，找个地方练一下。警长回答说两个人分工了，那个负责买车、开车，他负责买其他装备和修车。修车？



　　问：你会修车？
　　答：本来打算学来着，后来说要学2年，所以就找了个4S店看了几天。
　　问：会修什么。
　　答：基本的都会，换机油、换防冻液、换轮胎。
　　问：你会换轮胎，那你们轮胎爆了还要找别人帮着换？
　　答：千斤是坏的。
　　我不得不又把千斤使用讲了一遍，警长猛一拍大腿，说：我说嘛，这不是我的问题，修理厂用的是那种带轮子能拖来拖去的大千斤，也没有告诉我小的还要这么麻烦。我说，以后你千万别说会修车，连开也别说会。



　　问：你们出来转花了多少钱。
　　答：没有多少，就是买车装备花了些。
　　问：花了多少。
　　答：他买车，我买装备。
　　问：那他花的多。
　　答：我花的多，（自己笑），真的……
　　问：不可能吧。
　　答：真的，我们身上每人就要一万多。
　　问：你俩买了金项链吗，还是把牙都换成金的了？
　　大笑……
　　答：真的，登山服什么什么牌子的2200，裤子多少、鞋多少、墨镜多少、还有什么保暖内衣就连袜子也要100多。我操！金子吗（疑惑）。
　　那女的也插话：就是要那么多，全国专卖统一价格。我操，一件破衣服要几千，有必要吗。



　　那哥们拿出个笔记本来告诉我都准备了什么，还有记录什么东西在什么地方。例如：牙签放在副驾驶员前的手扣盒里，高压锅放后背箱里，煤气罐放在高压锅里，等等等等。按照他们的想法，要随时保证能吃3天的干粮，还要能做饭，起码要维持7天以上。



　　我问：没有带大米、油盐呀。
　　答：有呀，都带了，还有5斤面，有时间包饺子。我们连菜刀都带了一个，菜板也有。我晕。



　　忽然听到他的单子上有电吹风，我说带他干什么。回答说吹头发，鞋子湿了也可以吹干。我说没有电怎么用，回答带了逆变器。我说，那要几千瓦呢，把车上电路都要给你烧坏了。他很惊讶的说，幸亏没有用。那女的说，她带了个小的，我说小的也不行。警长又说还带了卫星电话，但是出来的时候发现电池在充电没有带，所以就没有用了。我操，这是一帮子什么人……



　　正想着，小张的车又不行了，下车，拆滤清器，吹通，又回正常。这俩哥们又换了回来，我说让小张开这切诺基，小张说没有事，他弄20，打算把滤清器拆了不要了。我坚决制止，万一有问题，那就要拆化油器了，太冒险了，暂时能走就将就走。天渐渐黑了下来，路还算可以，勉强能过，有几个弯道因为切诺基轴长的原因过起来很困难，很多路面是被水冲过了的，路面成30度坡，看着就让人心惊肉跳，我一直担心路面随时会塌方，所以就尽量减小速度，尽量减少对路面的震动，我估计真是基本上没有车从这里走过，也许是被遗弃了的战备道。可我发现这个哥们倒是不担心，听着音乐抽着烟，甚至还把腿盘了起来，太悠哉了，再看那女的，更心宽，已经在后边睡着了。神人！突然，那哥们问了我几个问题。



　　问：大哥你说三档爬坡爬的很慢，应该换2挡还是4档爬。
　　我问：你是怎么换的。
　　答：我加了4档，可还是慢，油门踩到底还能快点。刚才我问那个大哥，他说爬坡要减档，我就不明白，挡越高速度越快，怎么要减呢。
　　我不知道该怎么回答，干脆直接说，以后爬坡就用1、2档，爬不上去就挂4L，原理别问，我说不明白，你也听不懂……
　　我问：你不是在工地练过吗。
　　答：就是跑来跑去的，没有练爬坡。
　　问：你的车怎么爬。
　　答：我的车根本不用换挡，就用D哪里都能上，万能的。
　　我操。



　　终于到了山下，关键是之后该怎么走。小张说他有印象，然后就在前面带路，基本上没有路，切诺基的底盘蹭了N次，在高度颠簸的荒野中不知道跑了多远，终于停了下来。小张还要弄滤清器，而我用电台联络，因为和派出的车辆不能直接联系，所以就让他们通知接应我们的车把大灯打开，我们来找他，茫茫黑夜中没有灯光根本就不可能发现车。小张带我们继续走，基本上是凭感觉，我老是怀疑是不是这里，小张却很肯定的说：绝对没有错，就这个方向。但是就是没有看到他们的车，是不是走岔了呢？



　　电台告诉我们说他们在一个半山破上，我根本看不到山坡，因为太黑了。再说那么多山，根本就不知道哪里有坡，我意识到，不能再走了，万一走成两个方向就完了。马上下车，用汽油燃烧了几个纸箱子，他们也找来些牛粪助燃。我盼他们快点看到我们，但感觉还是不行，就鸣响了枪。电台告诉我们说接我们的车听到枪声但是看不到火光，我感觉可能是被山挡着。电台告诉我们不要动，他们顺着声音靠近，我们平均1分钟开一枪，没有多久就看见了车灯，他们也看见我们了，其实距离不远，就是他们在山的那边岔路，我们方向有出入，看见这个大东风车，我们心是无比兴奋，切诺基的三个活宝开始围绕火堆乱跳，我和小张抽了根烟。车到跟前，巴图马上跳了下来（老同学，蒙族人），还没有过来就听到那浓重的内蒙腔调，“你们还活着呢”，简单说了几句，了解了一下情况。巴图看了我们做的副油箱，说了一句“真牛B”，把旧油倒光，加了油马上走，走了一个多小时终于到了。


　　巴图让人铺了3张床（不知道同行的切诺基有三个人），说饭早就做好了，并拿出珍藏的内蒙家乡白酒，尽管说不喝，还是给倒瞒了。那三个哥们吃的真是香，说是在西藏吃的最香的饭。边吃、边喝、边吹，巴图酒兴来了还唱了蒙族歌，把切诺基的哥三灌的够呛，个个都晕忽忽的。修车还是主要话题，据巴图说， 20公里以外有个大修理部，他们的车坏了也是在那里修，明早就去。一天的颠簸实在是招不住了，吹了一会就睡觉休息，感觉是喝了不少，早上起床脑袋还发昏。浑身是汽油味道，好好的洗了脸和头，感觉清爽了许多，尽管衣服上还有很浓的味道，但是舒服多了。巴图不怀好意的笑让我心里没有底，说了一句让我们走的时候把刀给他，操，真识货，我在口岸花800多买的意大利的匕首，相当锋利。看着那德行，大方的说给你了，巴图说了一句“够哥们，我也给你点好东西”，我想不出来他有什么好东西，他说巡逻时候看见有乌鸦在天上转，走到后看见了两只羊的白骨，他把羊头拣了回来，当地村子里的工匠给脑袋进行修饰包了铜皮，藏民很喜欢这个说要拿牦牛换，他没有干，说是能去灾辟邪还被一个喇嘛给开了光。我怀疑有没有他说的那么神，他把我拉到他的房间，从床下拉出个大箱子，打开一看还真不错，长长的角，包装的铜皮是很漂亮。他还说，据说内地有人想买都买不到，起码值几万，都是打算弄个挂家里占风水什么的。我说，扯淡吧，走的时候给我放车上，狗屁能值几万？不就是个野生的羊头嘛，当我是傻子呀。巴图说给你一个我留一个，我马上说，要不我就不要了，要不我就都拿走，一个破玩意你还当宝，不要了！巴图马上说拿走拿走，没有见过要东西还这么牛的。哈哈，爱说什么就说什么了。接下来，我们三台车一起过去修车，走了半个小时到了那个镇子，我一看，操，这个大修理部连个地沟都没有，真叫大。

　　巴图和这里人很熟，铺子由两口子加一个伙计在，那男的看样子有两下子，马上就叫小徒弟开始卸油箱，切诺基也开始放油。动作基本熟练，但是对切诺基不是很熟悉。巴图非叫我们去一个庙里喝茶，说车放在这里没有事，问题不大，而且那哥三一听说是庙就兴奋的拿着相机和背包就走，我转身走的时候忽然发现一堆废的内胎，走了几步我回来拿了一条，告诉老板装油箱的时候用内胎把油箱包一下，别再打漏了。我们5个挤进了巴图的猎豹车里去寺庙喝茶。
　

阿洪

　　寺庙不大，喇嘛和巴图很熟悉，进去就倒了酥油茶，介绍了一堆供奉的什么佛、什么教派，我不感兴趣，也不多问，倒是那三个很认真的听，四处拍照，可能碍于巴图面子，喇嘛也没有管。我看见庙后面栓了条藏獒很不错，走进一看个头大、嘴大，凶！是个好品种，巴图看出了我心思说我早就和喇嘛说好了，下了小崽我要一对，说种比较纯，上次有几个内地人来要出20万买大狗，喇嘛不卖，藏族不卖狗。我问是公的还是母的，巴图说是公的，但是那边有个村子有个母的，那个地方远了点。狗在那里吵个不停，我们又回到大殿喝茶，巴图老感觉我还有什么好东西，漏出了奸商的德行，问还能给他留点什么好东西，我说可能还有条烟，留下。巴图马上说，有了小狗也会给我要2只的。小张不放心那边的车，于是开了巴图的车去看我车修的怎么样，一会回来说油箱焊好了，正在弄切诺基的油箱，清洗油路什么的。那哥三个也过来一起吹牛，吹的天混地暗。很快到了下午，灌了一肚子酥油茶也没有感觉饿，我们回去看车的时候，两个车都弄好了，老板还把那个捅了洞的油桶给焊好了，仔细看了一下20已经没有问题了。看了切诺基，加了老板的两桶油，感觉不错。老板说，油箱里很多渣滓，洗油箱就用了5升油，用酒精把油管和滤清器都洗干净了，就是感觉切诺基的机油油压有点问题，但是修不了，所以最好换机油。还有刹车油壶也漏油，他们给拧死了，现在好了，减震器两个都坏了。我说还是换了吧，那个哥们说都带了，马上换机油、换减震。在我们弄切诺基的时候，小张跑了一圈，说20没有问题了，让老板把机器盖子上接副油箱的洞给焊上别漏水。后据警长说他们带了2桶机油，一桶400多，我操，什么油，有必要吗。他们在弄车的时候我忽然想起千斤的事情，让他们把千斤拿出来，他们研究了半天确定我说的没有错，千斤是好的，然后互相大笑。



终于全弄好了，大概要2000元钱，太贵了。巴图说要便宜点，那两个哥们在我没有注意的情况下把钱给了，弄的我和小张很不好意思，他们三个却说已经够麻烦你们了，谁给钱不一样嘛。其实一算也差不多，我们加了大概150多升油，正常市场价格也要12元一升，还修了那么多东西，人家也不容易，也就不计较了。返回单位，他们在炖羊肉，巴图早上出去的时候就让他们去找放羊的老百姓买的，说煮羊肉的是他徒弟，得到真传，味道不错。我说吃了再说，其实想着就流口水。那哥三在整理后备箱收拾东西，小张也在那里弄后排座，我躺在巴图的床上聊天，一会那三个哥过来抱了个箱子说快到日喀则了许多东西用不上了，送给巴图别嫌弃，巴图抓耳挠腮的很不好意思，说不好，不要、不要，警长说没有关系都是小东西也不能带回去了。我对巴图说，别装了，收着吧，把羊肉炖好就行了。巴图一听马上说，你们绝对没有吃过这么香的羊肉，你放心……我说不吹牛B你能死呀。巴图当着女同志的面很不好意思，那眼神就是怪我没有给他留面子。我打开箱子一看，我操，煤气炉、高压锅、一条中华烟、奶粉、罐头什么的，这下巴图更不好意思了，说把烟拿上你们路上抽吧，那俩哥们紧接着说我们还有，还有。我说，你快去看羊肉多弄点，给你了就别客气了。巴图马上去伙房了，我们三个吹了一会就开始吃羊肉，巴图又派车去买了一箱啤酒，我不喝，冰凉冰凉的，又弄了点白酒，晕糊的睡觉准备早上出发。早上起床一看，巴图早就起来了，吃了早饭把我们的油桶加满了油，我们就出发了，临上车的时候每个车又给塞上一大塑料袋羊肉，据说晚上又去买了一只连夜炖的，感动。献哈达、敬酒、上车出发，如果抓紧时间应该晚上能到日喀则，但是不知道车况是否允许。



　　我和小张还是坐20，路上都是雪，这片雪比较大，我让小张在后面离他们远点，这两个哥们车开的那是真慢，小张几次都不满，我说算了，他们哪里敢快，这速度估计都心惊肉跳呢。小张想超车，我说别了，一起走吧，他们没准还有什么事呢。可能是熟悉了，他们的速度也快了点，估计能有70迈了，我一直担心我说的发动机减档制动他们能否理解。



　　我感觉早上没有吃饱就拿出羊肉吃，还是热的，小张也吃了几块，不是夸内蒙人，他们做的羊肉味道就是好！



　　正吃着突然看见切诺基已经下了路了，怎么回事也没有看见。我们赶紧过去，打开车门，看见三个人脸是土色的，那个女的手里拿着一块羊肉，警长也拿了一块，驾驶员看我来了，连忙说：差点翻车了，吓死了。原来是他们开了一会感觉开熟了就开始吃羊肉，他说“我刚把肉放嘴里就要过弯，一踩刹车就往下横，赶紧打方向感觉那边车轮子都翘起来了，这边压了个土包车没有翻，然后往这边打方向车就直接下去了”。我操！



　　我说，你踩刹车跑偏车往哪里偏就往哪里打方向，最多是原地转过来，别往相反的方向打，速度快了、刹车踩死了肯定要翻，幸亏有个土包，要不就完了。算了，说也没有用，看车能不能上来。试了一下爬不上来，雪太厚，小张把车开到前面用钢丝挂上，我也用四驱，一合力出来了。车是没有什么问题，我便说你们慢点开吧，警长看我要走马上说，大哥你来开吧，这里路我们不熟悉。我说小张你来吧，我开20，毕竟切诺基开起来舒服。小张早就想操练一下了，笑着说行。这时候一段对话把我们都笑开了。
　　女：“看我的羊肉都没有扔”，
　　警长说：“我屁股是湿的，一瓶可乐一点都没有浪费都撒在裤子上了”，
　　那女的说：“那是可乐呀，我还以为……”
　　警长一听急了：“什么意思，我一直很镇定，你以为什么”
　　驾驶员：我的羊肉呢？然后找车座子下面。
　　女：可能在后备箱，我感觉有个东西从我鼻子尖飞到后面去了。
　　驾驶员：不可能，怎么能飞后边。
　　女：你看这不是。果然从后面找到了那块粘着口水的羊肉。大笑。
　　驾驶员：那我的可乐呢。
　　我操，你还吃的挺全，你以为你是谁还边吃边喝，晕。
　　警长：不知道
　　女：不知道
　　三个人找。
　　女：你真该死，原来可乐正在那女的包上开洒呢，而包是放在后排地上。
　　我说：抓紧时间赶路，别罗嗦了。



　　小张终于坐上切诺基了，我开20。小张对于4.0还是能充分发挥它的作用，一路狂奔，我根本跟不上，后来可能过足了隐速度下来了，我们慢慢地保持70迈的速度往前走。（我们的车是5档位的，实际上是金杯的机器，是北汽最后列装的产品，但还是化油器的，外壳还是绿色20的，据说和战旗差不多，和普通20有什么区别我也弄不清楚，就是发动机不一样吧，修理部说都一样，好象是半轴有点区别）。



　　西藏我想对你说：感谢你！因为你让我今生有机会这么透彻一次，知道了什么是壮丽。空旷寂静的原野、纯净如洗的蓝天、高峻肃穆的雪山、幽深浩淼的湖泊……大自然独具匠心，造就了高原上无数的雪山峻岭，连绵的雪山之间还孕育了滔滔不息的长江、黄河、雅鲁藏布江，身在高原才能感受到这里就是山的故乡、水的源泉。120多万平方公里的土地，犹如巨大的天然堡垒，屹立在中亚心脏地区，蜿蜒起伏在世界最高的群山之中。平均海拔4500米，直冲云霄的连绵雪山，让人对其高度惊叹不已，称其为“世界第三极”，即使你不是地质学者。



　　西藏我想对你说：感谢你！因为你让我感受到神秘西藏背后的内涵。金碧辉煌的布达拉宫，云雾缭绕的扎什伦布寺都曾经是我的梦想。转世灵童、金瓶擎签、密宗佛法、苦修圣地等等美丽的传说故事更让我向往。所有这一切，如果不是亲身感受永远不能感受到藏传佛教的奥妙。这的确是人间的天堂，远古时，就被亿万印度教、耆那教、苯教和佛教，尊为“圣灵之所在地”的世界中心。这里有一面面经幡摇曳或是从旗杆中悬挂下来，或是装饰着屋顶，他们诚信经幡每飘荡一次，就会向天传送一遍写在上面的经文。手中转经筒，体现了藏胞质朴的思想，其内有祈祷词写在羊皮纸，他们相信经筒每转动一次，就会有一串经文飞向天空，以祝吉祥如意。记录藏传佛教历史的唐卡，从皑皑冰雪和冥冥波光的暗示中，从山湖之间庙宇传出喃喃诵经声中，去领悟山神水灵和哲人智者的启迪，那种虔诚的境界也会让你仿佛与神相约，即使你不是有神论者。



　　西藏我想对你说：感谢你！因为你让我初悟到了远古文化的底蕴。在雄浑古朴的名刹寺庙遗址前，远去的空间似渐渐倒流，大发思古之幽情，惊叹前人的智慧，苦行僧侣修行的洞穴，藏民族发源的圣地，曾经记录藏胞生活历史的壁画，也必然让你惊叹雪域之光的伟大， 即使你不是历史学家。



　　看那雄鹰展翅飞舞翅羽，把大地的灵感带往天空，又将蓝天的气息带回大地，沐浴着太阳的光芒，感受自然的和谐，羚羊、野驴与你擦肩，清泉为你歌唱，雪山下成群的牛羊，帐篷边忠实的藏獒，混然象一幅梦境中的画卷，这一切怎能不让你留恋， 即使你不是自然主义者。



　　进藏胞帐篷品尝酥油茶，不管是否相识，那大碗大碗的青稞酒在你脚步发飘的时候也会让你倾听美妙传奇故事的歌声，自动随着粗旷旋律跳起豪迈奔放之舞，难道你不会油然而生对古朴民风的仰慕，即使你不是民俗学家。



　　扎根冰雪迎风绽放的雪莲，不经意的敲开一块岩石，那贝壳、鱼虫的印记跃入眼帘，惊喜找到一块记录沧海桑田变迁的化石同时，对这些高原的物种，大海曾经的生命，也一定让你感悟宇宙万物的神奇，万年变迁的艰辛,即使你不是生物学家。



　　人们称西藏为世界屋脊，偏远而又令人神往，有缘或无缘来此的人，感叹而称喻为“生命禁区”。四年多了，几乎踏遍了整个藏区。领略了藏北无人区的坦荡无垠；解读了西藏江南青山绿水的旖旎；江孜纪念碑前凭吊抗英志士；唐古拉山口祭奠为了青藏线牺牲的战友；雅鲁藏布江畔感怀大自然的鬼斧神工；脚踏后藏冰峰雪岭的巍峨；面对神山、圣湖感悟一些民族兴衰的浮沉点滴……



　　西藏我想对你说：感谢你！因为你给予了我今生最宝贵的东西——那就是自己的路，伴随我一生，陪我到永远。



　　多少披星戴月、栉风浴雨的夜晚，多少顶风冒雪、抗雪凌霜的日子，伴随着戍边的路也曾经有过无数的艰辛和无奈，多少失落和不理解，心泪肚咽的时候总是记起那句寓言中的老话：一勤世上无难事，一笑天下无愁事。渐渐的，生存在大山、大河的怀抱中也想尝试什么是宠辱不惊、闲庭信步的境界。可天高云淡的岁月和暗淡的日子笼罩下总不如自然界里那种洒脱。灯火斑斓的都市是那样的诱惑，花前月下的你更是我的追求，曾经的我的确很彷徨，所以也曾想过退缩、放弃甚至逃避，但最终还是做出了最后的选择，因为雪山告诉了我，假如是永恒的就是坚定，假如是永远的就是缘。



　　虽然也曾暗自感叹“此生此夜不长有，明月明年何处看”总以为自己失去许多。然而，今天我才发现失去也是一种拥有，每当回忆起硝烟中一起奋勇向前的兄弟，想起那些为西藏稳定而长眠在雪山之颠的战友，我感觉自己是多么的幸福,也许我也将和他们一样定格自己的人生于血染的军衣，但我还是要走下去，因为山风吹拂我的双肩的时候，我仿佛听见战友在告诉我要坚持自己的路，雪山辉映的漫天星斗仿佛是故乡母亲在告诉我要坚强、坚定。



　　身在高原，感受西藏，一直想参悟藏传佛教的精髓。我曾不只一次的请教修炼中的喇嘛，藏传佛教的真谛是什么，和内地佛教的区别在那里。身批袈裟的大师微笑的对我说，当你为自己的母亲祈祷健康的时候，要在佛祖前默念祝愿天下的母亲都健康，为出行的朋友祈祷平安，那就要默念天下的出行人都平安，这就是西藏大成佛教的特点，要博大，而不是自私，广博之中自然包括了自己的心愿，无私就是精髓。



　　随着时间的推移，冰山雪水清澈了我眼底的忧郁，圣湖的波光淘洗了我心底的尘埃，巍巍雪山成为了矗立在我灵魂深处永恒的丰碑。不管明天的你是否能理解，滔滔流逝的雅鲁藏布江已带走了我所有的失落；连绵的喜玛拉雅刻录着我前行的脚步；高耸云天的珠穆朗玛就是我意志的脊柱；边关明月已经注定了我脚步的坚定。纵然高天厚土埋藏了我的一切，冰雪无声的淹没了既往的足迹，我亦无怨无悔。



连续的翻山，一直都很顺利，2020有时候要打点滑，但是问题都不大，小张挂着4H根本不考虑什么，偶尔停车上厕所，一路还算是顺利，可能是下雪的原因一直没有遇到过路的车。因为速度不能快，所以我估计晚上肯定不能赶到日喀则了，实在不行就住拉孜，然后明早再走，反正不着急。中午了，我们找个阳光足的地方吃饭，那俩哥们拿出了一个组合餐具包，用小煤气炉子（一个送给巴图了，这是那女的带的）下锅烧开水，不到一会他们摆了一地东西，大到各种炊具小到筷子牙签，我操，真全呀，甚至还有四个折叠小凳子，说实话，比我家里东西都全。



我看那个大盒子，设计很合理，所有东西放进去正好。他们说要用一次，要不就白带了。看着他们折腾，我和小张也不能帮什么忙，只能看着。说实话，看着都累。我和小张已经开始啃羊肉了，不知道过了多久终于煮了一盆方便面，然后每人分了点继续煮，锅太小。的确喝着雪水煮的方便面汤感觉是不一样，看者他们折腾也不好意思催促，只能让他们折腾。我终于吃完了，那个哥们又烧水，我问干啥，他说煮点咖啡，我操，我晕。



　　开了，三个人一个喝咖啡，一个喝牛奶，一个喝蜂蜜，我又晕，带的多全呀。问我俩喝啥，小张看我笑了一下说他喝果汁，我说随便。过了一会果汁真来了，我操，真是牛死了，我看了小张一下，意思是说，你的那点见识难不倒这些大哥们。小张突然有了兴趣，跑到他们后备箱问，“我看看你们到底都带了些啥子哦”，一会又回来了，说，看不明白估计什么都有。小张收拾我俩的破烂，这时候那哥们看到了我的羊头，连声说好东西，三个人一唱一合，驾驶员说这东西挂在客厅绝对牛比，那女的说，在香港能卖几十万，警长说多少钱也买不来，我操，太能忽悠了，我怀疑弄不好是巴图和他们串通好了忽悠我。一个哥们说开个价他们要了，我真是感觉到底是不是真的，警长更是爽快说2万一个我要了，那女的说是她也要，不是吧，大哥大姐你不是拿我开心吧。



　　我说算了，等缺钱了再说，后来想逗一下那个警长，就说你把你的沃尔沃给我，我把两个给你，他竟然又拿起来仔细看了起来，然后自言自语的说， “其实这个东西绝对是有市无价的，车是能买到的，这个绝对有多少钱都买不到”，我想他要是同意的话肯定脑袋进水了，看他还在琢磨，我连忙说，算了，你们要是真喜欢我再遇到就给你联系，你们买就是了，我这是人家送的。（后来才知道，这就是藏羚羊的脑袋，国家禁止销售运输的，即使是自然死亡的也不允许）


　

阿洪

　　为了尽快赶路，我们出发了。估计还要翻几个山，反正也不着急了，慢慢的走，因为已经是下午了所以山上的雪几乎都已经融化了。山路潮湿，没有灰尘，感觉非常爽。不知道是在翻哪个山的时候忽然发现前面塞车了，这有点奇怪。到了跟前一看我们前面排了2个牛头，原来是2个大货车在会车时好似发生了问题，一个车撞到了山上，副驾驶那边已经变形，下山的车侧翻在路上车头已经横下路基，车尾、车身横在路面上，最要命的是两个车都装满了货物，严重的超载。万幸的是没有人员受伤，看来尽管保持了车速度，还是很快，路面很窄十分危险。据说已经有驾驶员下山去找人了，我估计把货物卸下来再把大货车拉开没有1天完不成这个工程，我们前面的2个4500已经等了1个小时了，正在商量是不是返回去。上山方向还没有堵车，天色也晚了，我也开始打算要不要返回。



　　小张正在研究别的路，因为是蜿蜒的盘山道，直线下方就是路面距离也就6米，但是坡度起码60度，而且石头很多，正常的车是不敢从这里下去，如果刹车踩死直接就是翻过去，不踩死可能就直接自由落体冲下山，太危险了。小张看了无数次还是没有把握，前面那两个牛头的司机也是说太危险了，他们同行的是政府部门的去日喀则开会，也说实在不行就返回去过几天再走。我们几个闲聊着，这时候小张把我叫到一边说了一个重大发现，原来拿了我背包带的娘们在一个 4500上，没有下车，我问是不是呀，他说没错。我操！



　　我就叫警长说你们的哥们在那里，他说，早看见了，没有理她，可能她也不好意思下来打招呼吧，反正没有打算和她说话。我想了一下能继续走最好继续走，我看了一下路，大概有一个下路点是50米左右，有个底盘不能过的石头，然后就是下面路基和山坡结合部落差大了点，我就和小张商量从这里下去行不行，小张看了说问题不大就是怕一踩刹车车子直接翻过去，毕竟发动机在前面，头重脚轻，而且坡度太大，我想了一下打算试试。我和小张用工兵锹砍石头，那几个石头可能风化的严重，几下就启出来了，然后把下面路基垫高，基本上是畅通了，但是万一后轮受到颠簸真有可能直接翻过去，还是心里没有。我想了一下，假如有人在后面拉着车的话那不就没有问题了吗，但是没有长绳子，而且万一冲下去绝对不是人力能拉住的。想了一会还是没有把握，可是并不死心。后来感觉如果在车尾部有个东西向下拉着它也可以，能不能找个重物？听了我的想法，小张说“得行”，然后就去大货车那里找到一个蛇皮口袋，我感觉磨几下就可能碎，所以说再找几个。小张转了圈说就找到一个麻袋，我们几个人开始把两个袋子套在一起往里面装沙土，我们5个人用手、用锹装了满满的一袋子沙土和碎石头，估计起码有100多斤，然后用2根钢丝把袋子绑上车的后拖钩，留了大概半米的距离，保持沙袋始终拖在底上。这时候已经没有人关注那大货车了，所有人都过来看我们，我把20的四驱挂上慢慢起步，因为后面拖了底上的一个沙袋所以很艰难，把车慢慢地停在坡上面，正要往下走，4500的驾驶员说把车门打开，我一想有道理，就把车门打开了，但是很犹豫要不要系安全带，如果发生翻车，安全带就是唯一保障，如果直接冲下去，那有安全带就根本没有办法跳车，所以不知道怎么办，考虑一下还是必须要系，假如车子失控我宁可把刹车踩死翻车，也不能冲下去。



　　起步，那真是一个慢，我突然想了一下，把喇叭长鸣了10秒钟，这时候小张又叫我，他说他来开，我说算了，你指挥啦啦队给我加油，我清楚小张的意思，其实谁不一样。起步了，我感觉车子实在太沉，可能是拖着东西很有作用，坡度大了起来我感觉几乎是垂直的感觉，左脚半踩住刹车，右脚踩了2/3的油门，车子左右剧烈的颠簸，但是后轮始终在沙包的拖拉下附着在路面上，随着速度的加快我慢慢把油门松点，速度保持最低能拖动沙包的力量，距离下面的路基越来越近，因为石头太多，车子不停的颠簸，我至少听到了2次磕底盘的声音，车门在那里呼扇呼扇的，估计一会就要把合叶弄坏，已经不考虑那么多了，我期盼着前轮搭在路面的感觉快点到来，但是又不能着急，突然听到后边一声警叫，特别是一声女的叫声，我下意识的也叫了一声我操****的，感觉后面的拖力没有了，车子速度马上上来了，我习惯性的把油门松开，但是不敢再深踩刹车了，距离路面也就10米了，车子几乎是直接下去，我不敢打方向，不敢踩刹车，不敢做任何动作，只能尽量瞄准垫好石头的那个路面结合点，在一阵剧烈的颠簸后前轮终于搭了上去，连忙踩死刹车，车子基本上是平的了，后面传来了无数尖叫、欢呼，我是一阵阵迷糊，原来沙袋拖了一会后，钢丝绑沙袋的地方撕裂了，幸亏是快到了，要不没有了后轮附着力的情况下，颠簸一下，车子就直接翻过来了。我把车停在路边，用石头把车轮垫好，一看小张带领着三个哥们正往上台沙袋呢，真不浪费时间。



　　我走了上去，小张把切诺基开了过来，这时发现那个娘们也下车站在那里了，我一上来她嘻皮笑脸的说“好棒呦”，我操……我没有理她。小张还在绑沙袋，我说等一下，把车上的东西全卸下来（减少自重就是减少落体的重力），他们赶紧卸车，我说一个不行，这个车大多了，至少两个沙袋，要不车太重了惯性太大，可没有沙袋了怎么办？这时候警长说了一句，背包行不行？我说行，警长马上开始把自己背包里的东西往外倒，我说你那背包1000多呢，白瞎了，切诺基驾驶员马上说，这时候还顾的了背包？“你说需要什么就什么，不考虑东西了”，还真爽快……



　　小张要开车，我说你别上了，还是我来，我有经验了，小张说没有事，我说算了，别扯淡了，我休息一下，山风一吹，我才感觉到后背冰凉，汗早就把内衣打湿透了，我抽了根烟，他们拿来可乐我喝了几口，琢磨起这个大家伙怎么才能下去。那个娘们过来和警长搭话，我一猜就是要搭车，她搭的那个4500已经决定返回去了，所以她不想回去，就和警长商量，我在想，如果你让她搭的话，你真不是男人。切诺基驾驶员很坚决的说不行，那个女的也说了一句，可能吗？这时候警长拿出个笔记本说，先不说搭车的事，先说你那钱还没有给呢，大概是7000左右。那女的说，现在没有那么多钱，到了日喀则肯定给，我不会赖帐的。我操，我和小张也不搭话，自己的事情自己处理吧，外人不好干涉。



　　沉默了一会，他们三个在那里收拾地上的东西，那女的想了一下拿了一打钱说身上就3000，先给你吧，警长接过钱说了一句，还有4000，那女的说，我没有了，到了日喀则再给你，别那么小气。警长说，少一分都不行。又是沉默，那女人向我走过来，我一看过来了没有等她说话马上说，别和我说，你们的事情和我没有关系。她停了一下，到那边转了一圈回来又拿了些钱，说这是4000可以了吧，警长接过钱说了一句，我们两清了，互不相欠了。那女的又说，那我们今天能赶到日喀则吗，警长说，我们不赶，你的事情你说了算。那女的马上说，不是一起走吗？警长说，我说的是你把欠我们的钱给我们，又没有说让你搭车，虽然没有看到那娘们的表情，但是我能想到，绝对……



　　我发动车，挂上四驱，慢慢地起步，因为两个大沙包，起步真是艰难，终于把车顺在坡上了，我问了小张看看沙袋怎么样，他说没有问题。于是再起步，切诺机比20平稳的多，但是感觉惯性也大的多，好在2个沙包，我甚至松点油门感觉就要熄火，刹车基本没有踩，切诺机底盘比20低，车子晃动、颠簸不是很大，但是刮底盘却是比较频繁，好在都是刮的土包所以没有什么阻力。终于把前轮搭在路面上了，后面的欢呼声证明我安全了，我下来时小张一直跟在车后走，我俩把沙包解下来，把车停在路边，拿着背包走上，背包已经惨不忍睹破了好几个洞，但是还能装点东西，我们爬山坡的时候，他们也搬东西下来了，我们折腾了3趟才把东西全运下来，那个女的也下来了， 4500正在调头要回去，看来虽然我们的办法可行，但是他们不打算尝试了。其实他们的选择是正确的，没有必要冒险，不能把一、两次偶然的事情看做是最好的方式。



　　小张说他开20，我开切诺基，我同意。我们上车，那个女的跑到我这边和我说，让我搭一下吧，我着急赶到拉萨要回去，家里有急事。我说，车是他们的我没有权利，他又和警长说，“行不行，别这样，都是一起来的”，警长还没有说话，切诺基驾驶员就说了，不行，你少来这套。这时候我看见她使用了杀手武器——眼泪，说他们的车已经回去了，现在没有车了。切诺机驾驶员说，你刚才就应该跟他们回去，我们也没有让你搭。但看着她的眼泪我说算了，你坐20去，她马上象飞一样跑了过去，不知道小张和她说了什么，半天才上车，刚要起步，小张下来了，过来问我，“咋个又让她上来了呢”我说，算了，挺可怜的，我让她上的。小张没有说话，回到20，又看到那女的从副驾驶的位置下来从后排座上车，估计小张不愿意看到她。



　　一路下山，基本顺利。走了不知道多久，20突然停在路边上，我也停下来，过去一看，小张就在那里说“把我吓到了” ，我问怎么了，他说刚才过弯的时候方向卡死了，来回打了几下才过来，轮子贴着路边过去的，我操，真好似要命。我俩马上钻下去看，拉杆、球头都正常，再打几下方向有异响，小张说是半轴可能有问题，说现在好了，要不就将就着走，我说不行，扯淡呢，万一拐弯再卡死，车毁人亡，划不来。把切诺机上的千斤也拿下来，打两个千斤卸轮胎，拆半轴，工程比较大，那两个哥们也帮忙拆螺丝，我和小张把右轮半轴卸了下来，一看，滚珠全部散了，小张马上说不对，原车的半轴他看了是轴承那种新式的，这个却是老式的，可能是修理厂给换了，把那边的也拆下来一看那边的还正常，但是磨损很大，质量特别差。小张火的不得了，说回去找他算帐，好在没有半轴就是没有了四驱，也就无所谓了，把轮子装上出发吧。我上了车，切诺基的哥们说只要有那个女的就没有好，我说算了吧，女人嘛。这个女的听了马上反驳，女人怎么了嘛，我哪里象她那样，我不敢说话了。警长说了，其实找个这样老婆也不错，绝对过日子是个好手，不吃亏。接着驾驶员说，操，把你卖了都不知道……



　　我们终于到了拉孜，虽然时间很晚了但是大家很高兴。找个小旅店20一个人，停好车，我把电台卸了下来，武器带上上了楼，找了2个房间，一个房间3个人，那个女的说要找个好点的地方，自己出去了，我们感觉正好。老板娘给煮了面条，简单吃了连衣服都没有脱就睡觉了。早上起来发动车发动了很久，关键这哥三个要用热水洗脸，等他们梳妆打扮完毕我们才弄车，两台车都正常，就是感觉切诺基的油压特别高，但是问题不大，新换了机油，为了保险，警长拿出了什么传说中的添加剂加了进去，感觉不到效果怎么样，我们计算了一下下午肯定能到日喀则，那个女的又不见了踪影，估计是找到了好车已经走了，也罢，没有一个不讨厌她的。
　　可能是坐车坐习惯了，这三个哥们还真就不打算开车了，我开切诺基，路况不错车也不错，随便就能跑到130，为了小张能跟上我就保持80多速度，天气非常好，灰尘大的很，开了一会决定还是他们自己开，我回去20和小张同甘苦共患难。有信号的地方我打了个电话让他们准备晚饭和招待所，一切顺利的到达了日喀则。本来打算就此分手，但是他们打算和我们一起返回拉萨，我们休息2天，他们也要逛一下扎什仑布寺，我和小张住在招待所，他们住了上海宾馆。我进了房间马上就去洗澡，真爽呀，21天了衣服没有换过、袜子没有换过，洗脸也就10多次吧，浑身是汽油味道，衣服上的灰尘起码能种一盆花，洗澡的感觉真好。日喀则2天不罗嗦了。
　　返回拉萨，一路顺利，我们也在拉萨分手了，临别时都很珍惜这一路上同行的回忆……
　　后续：
　　警长特别说到，如果要卖羊头的时候他排1号。切诺机驾驶员把许多东西装在我们车上，那个女的说回去给小张介绍对象，小张那嘴合不上了，互相留下电话号码，用力的挥手告别，我们的车回到机关院子的时候，马上向领导汇报平安返回，领导在电话里就说，晚上吃火锅他请客。我围着20转了一圈，依旧是新的，但是发现牌照没有了，后来知道是小张卸下来怕颠丢了。回想起来这一路，还是比较顺利的，大毛病没有，小毛病正常。因为我们走了很多地方大概跑了 5000公里，板油路面也就10%，其他的都是在高速颠簸的状态下度过，返回的时候问题很多，但是只要动脑，不等不靠就能找到解决的办法。带上的配件没有用多少，减震问题无论什么车都要换，油箱是意外情况，离合也好似意外，电瓶是人为因素，半轴是技术问题（修理厂专门给我2次电话道歉，说是工人的责任弄错了，非要请我们吃饭压惊，后来还让小张带来一条烟，小张把旧半轴扔到老板的办公桌上把桌子砸了几个坑，老板还是很感谢，因为小张没有扔到他脑袋上），其他的不是问题，正常现象……

　　路上遇到4个人，3个互相帮助非常友谊，其中一个有点问题也是正常，但相信大多数女同志是不错的。传说中的切诺基4.0是个不错的车。 2020也让我们学到很多很多经验。羊头已经挂在我家里，很漂亮，老婆不喜欢说吓人。两个男性朋友还经常发信息问候一下，据说买了个4700还打算走西藏，他们到了拉萨就把车给卖了坐飞机回去的，所以还要尝试青藏、川藏线。后来我因工作单位换了，失去联系。那女性朋友给小张介绍对象的事情可能还在物色，所以没有联络。2020已经在更新装备的时候淘汰。巴图说藏獒下了2个崽子被他带回内蒙草原，据说很多人要买小崽，一个能卖5万（不知道是真是假），说我要是喜欢随时给我两个小崽子，自己去拿，我怕被酒灌翻一直不敢去，也没有时间。

　　一路上的艰辛，用一句话就是“痛并快乐着”，以后的岁月看到无数的丰田被大车背了回来，我是多么自豪。尽管车是好车，但是很多问题你无法自己解决，因为自动化程度高了就意味着你必须用专用工具。而20、切诺基等却是人工操作就能应付。


　　总结：
　　好运气+好司机+好车=走天涯
　　好运气+好司机+破车=走天涯
　　好运气+破司机+好车=走天涯


　　坏运气+好司机+好车=麻烦不断
　　坏运气+好司机+破车=艰辛但能抵达
　　坏运气+破司机+好车=寸步难行
　　坏运气+破司机+破车=哪里也不去


　　感谢所有参与本次活动的朋友，特别感谢大家的支持，本人水平有限，为了赶进度所以很多错字很多不清楚的描述，多包含。


　　相信你的车，善待它，他就是你永远的奴仆。
　

迟到

喜欢骑马

你说的我都听

我的第一辆车是奥托，几万块钱的车，跑了多年。

我也喜欢到处走走，拿着地图去那种没有人去的地方，在路上也坏过几次：一次是排档杆下面的十字结断了（塑料的，用久了发脆），挂不上档，用铁丝缠上继续走；一次老是打不着车，查，点火线圈的保险烧了，没带备用的，拆了个雨刷还是暖风的保险插上，OK；一次在4000米，不着车，该查的都查了，就是不行，疑油泵坏了，山里面，没配件，恐惧，修车师傅看，结果是高山反应，在化油器那儿捣鼓一下就行了，晕。

笔者的阿里之行让我深有同感。

好贴，已下载留存。

你说的我都听

2020在路上没油了，从切诺基取油，需要从油箱下面放油吗？为什么不用管子从油箱口抽油呢，虹吸啊。

快到拉孜的路上，事故堵路，从60度的坡度切到下面的路上，为什么不用倒车呢，车头朝上，怎么踩刹车都不会翻过来。

大家探讨探讨

六月火