自驾游车队出行的行车法规

越野人

每位出游的车友都知道，开车出游安全是最最重要的，特别是两台车以上出游，许多车友都认为，这有啥呀，不就像平时一样开车嘛，是的，驾驶操作是跟平时一样，但，两台车以上所组成的车组，跟跑单车是有分别的，第二台车以下的总是看着前面一台同组车，却忽视了第一台车（也就是头车）前方的状况，而头车发现前方有紧急情况时，却无法在第一时间发出紧急信号，为行车安全带来隐患。
      好了，今天主要的也是针对团队行车出游的注意事项。

车队行车规则
一、装备要求：  
1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；
2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。
二、行车编队
1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。
A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强
B：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。
C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。
D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯
2、行车次序
除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。
三、行车纪律
A、遵守交通规则，听从组织者安排，严格按照车队序号排队行驶。车队成员除非非常紧急的情况，否则不得超越本队其他车辆，有违反者，禁止下次参加活动！本队车辆互相超越不仅不安全而且容易破坏成员之间的团结。　　
B、为了保持车队队形，防止有意无意的穿插车队，要求车队所有成员都有良好的驾驶习惯，保持每车间距20米以上或根据行车速度和路面情况调整到合适的安全距离。
C、在行驶过程中不得向车外丢弃任何废弃物。
D、左右转向时须提前打开转向灯，车队夜间行驶时各车须打开紧急信号灯。
E、车队行驶期间，本车应注意后车行驶情况，保持在自己的视线之内，如发现后车有减速或掉队现象，应及时通知车队组织者并同时减速或停车等待。
二、乡间路面
A、注意发现突然出现的牲畜及车辆。
B、副驾驶及时发现路面障碍物并提前通知主驾驶采取措施。
C、保持合理速度，减少扬尘杜绝安全隐患及扰民行为。
三、上下陡坡和急转弯
A、上陡坡时，后车须安全驻车等待，等前车安全通过并到达安全位置后，后车方可移动。上坡后，应在安全位置安全驻车，并随时做好救援后车的准备。
B、下陡坡时，应采取使用发动机制动的方法，禁止空档滑行。
C、在沙石、冰雪、泥泞上下陡坡和急转弯时听从车队组织者的具体指挥。
四、行车通讯
A、头车须随时向车队报告前方障碍物、移动物，道路里程碑，、岔道方向、其他交通行为参与者的异动情况、障碍、急弯等路面状况，并有责任向后方车队提出处理方案及注意事项。
B、尾车须随时向车队报告整个车队长度，通过障碍物后须向车队通报。
五、车队行驶中的三大纪律八项注意
三大纪律如下：
(一) 一切行动听指挥 其一，既然结伴出游，必有共同志趣；其二，既然多人同行，必有不同观点。其三，既然一起出来，必有统一指挥。团体内必有纪律，即使有不同看法，也必须听从指挥。同时，组织者自然要承担起保证大家安全、处理紧急情况的义务；参加者也自然承担了求同存异、服从指挥的义务。
(二) 全程遵守交通法规 单车违章可能侥幸逃避追究，车队却不可造次，某一车的违章就很可能造成整个车队的麻烦，甚至灾难。
(三) 不得超越本队车辆 许多的事情就是由此引起的，队伍一旦排定，必须严格遵守顺序，任何超越行为都可能是危险的。

八项注意如下：
(一)互相帮助：集体出行，相互照应，既是纪律，也是人格的体现。
(二)保持车距：太远则影响车队的串联，太近则可能引发事故，还可能影响前车的心态。
(三)不冒险行驶：比如弯道要限制速度、路况不明要先探路，不要把危险强加到整个车队。
(四)不带故障上路：一车的故障会影响整个车队，也可能造成单车的事故。
(五)不说队友坏话：任何不同意见，可以讨论，但无论如何不可意气用事，指责队友。
(六)尽量建立通讯：电台本来就是为了出游通讯的方便，参加车队，尽量安排一部，不是为了好玩，而是为了安全。
(七)不开危险玩笑：比如故意别车、飚车、晃灯等。
(八)照顾技术和车况差的车辆：总有技术差的，总有车况差的，要事先安排前后车辆妥善照顾。

     希望大家遵守规则，安全第一，既然大家一起出去玩，就要一起安全的回来。同时在路上看到需要救援的车辆，如果没有什么急事，就帮助下人家，安全出游，防范风险，助人的过程中，同样可以享受助人的快乐。