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本帖最后由 Leiki 于 2013-9-11 09:47 编辑
骑行新手们在买到新车上路之前，要根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。喜德盛的工作人员表示，以下这些调整对新手们来说是非常有必要的：
1.前叉
由于XC车架的几何原因，这里提到的前叉以80mm行程为例。前叉依不同档次有众多的调节功能，但首先需要设定的是前叉的预压sag。请参照前叉的相关说明书，接合自身体重和骑行方式等因素，进行正确的设置。
弹簧为避震介质的，可能手工就可进行设置；对于气压避震，你需要专门的打气筒。
有些前叉还提供诸如回弹调节、行程调节、锁死等功能，请接合自身需要，参阅相关说明手册进行设置。
前叉的调整之所以放在第一步，是因为它关乎到整车的几何角度，是后面各项能够合理调整的基础。
2.座垫
座垫的调整涉及这么几个方面：座垫高度、座垫角度、座垫的前后位置。穿上你骑行服装和骑行鞋，按下述方法进行确定：
座垫高度
XC是一项爬坡为主，蹬踏优先的运动，所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中，大家的结果也出奇的统一。基本上，有这么个机械公式：
座垫高度＝跨长 X 0.883
说它机械，是因为它是个理论值，没有考虑到一些细小因素。如：曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度，使用自锁的话还有锁钉和锁扣的高度等等。好在误差也不大，一般在上下1、2cm的范围内，初学者可以此为基点开始。
座垫高度的确定还有一个普遍认可的法则：坐在车上，摆正屁股(不左右晃动)，踏板在最低点位置时(座杆和五通延长线上)，脚后跟在腿伸直的情况下刚好能够到踏板。此时座垫的位置就是你合适的座垫高度了。
有一点要提醒的是，自行车曲柄是左右对称的，但是人却不一定。不少人的左右腿长是不一样的，这是很正常的现象。在没有条件使用不同的长度的曲柄时，要以较短的那只腿按上述标准进行确定。
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狗仔卡
发表于 2013-9-24 14:10:35
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