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楼主: ~戒~
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[户外安全] 我是亲历11.9司马台事件的7人小队领队,内容加上图片和时间点,请大家引以为戒,注意天黑时间,户外量力而行

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281#
发表于 2013-11-14 13:07:17 | 只看该作者
桔子红了1 发表于 2013-11-14 12:44
我组织过2次活动都跟月下门的撞上,有次是海陀,弄了150人的大队伍,搅合的整个海陀不得安宁,上周在南北梯 ...

因为月下门是纯AA,所以报名队员多

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现在谁还在乎那30-50呀,如果队伍速度快,安全,比什么都强,  详情 回复 发表于 2013-11-14 13:22
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282#
发表于 2013-11-14 13:20:21 | 只看该作者
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283#
发表于 2013-11-14 13:22:00 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-14 13:07
因为月下门是纯AA,所以报名队员多

现在谁还在乎那30-50呀,如果队伍速度快,安全,比什么都强,

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我在乎,在安全的前提下我就是愿意去纯AA队。  详情 回复 发表于 2013-11-16 22:24
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284#
发表于 2013-11-14 13:28:20 | 只看该作者
本帖最后由 紫玉兰 于 2013-11-14 13:29 编辑
桔子红了1 发表于 2013-11-14 13:22
现在谁还在乎那30-50呀,如果队伍速度快,安全,比什么都强,


速度快,新驴、弱驴跟不上。月下门三辆大车,150人,同时出发,回城第一辆前队,先发;第二辆中队,后发;第三辆后队,最后发。领队组近20人,有分工。适合不同层次驴友。

点评

走的快点的都先回城了,后队出事怎么办,叫救援?  详情 回复 发表于 2013-11-14 16:05
你这是在给月下门做广告么?  详情 回复 发表于 2013-11-14 15:34
大部队组织乱是肯定的吧。我也当过月下门很多次领队,很多次只有会心一笑和一两个人知道路线,其他领队都不认识路,这都是安全隐患。难道只有出事的驴友是月下门的时候,月下门才能接受批评承认这些错误和安全隐患吗  详情 回复 发表于 2013-11-14 13:42
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285#
 楼主| 发表于 2013-11-14 13:42:30 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-14 13:28
速度快,新驴、弱驴跟不上。月下门三辆大车,150人,同时出发,回城第一辆前队,先发;第二辆中队,后发 ...

大部队组织乱是肯定的吧。我也当过月下门很多次领队,很多次只有会心一笑和一两个人知道路线,其他领队都不认识路,这都是安全隐患。难道只有出事的驴友是月下门的时候,月下门才能接受批评承认这些错误和安全隐患吗。
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286#
发表于 2013-11-14 13:44:39 | 只看该作者
桔子红了1 发表于 2013-11-14 13:22
现在谁还在乎那30-50呀,如果队伍速度快,安全,比什么都强,

队员是不在乎,可商业领队在乎。你想啊,月下门,周六150人,周日还是150人,去灵山、百花山,只A30。

如果是绿野自由结伴,商业领队,收60,一个周末,就可赚30*300=9000,一个月,4*9000=36000,一年赚多少,大家都清楚。如果去止锚湾,赚的就更多。注:月下门去止锚弯,车费只A110。

点评

若是商业队,每天每次多数去不了150人。 所以,上述算法不能成立。。。  详情 回复 发表于 2013-11-16 22:12
请问一条人命多少钱啊。。。伤条胳膊伤条腿又多少钱啊。。。。  详情 回复 发表于 2013-11-14 15:19
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287#
发表于 2013-11-14 13:49:58 | 只看该作者
~戒~ 发表于 2013-11-14 13:42
大部队组织乱是肯定的吧。我也当过月下门很多次领队,很多次只有会心一笑和一两个人知道路线,其他领队都 ...

月下门是有很多问题,需要以后注意和解决。但是,有的商业领队攻击月下门,是因为影响了她们的利益。
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288#
发表于 2013-11-14 13:54:01 | 只看该作者
~戒~ 发表于 2013-11-14 13:42
大部队组织乱是肯定的吧。我也当过月下门很多次领队,很多次只有会心一笑和一两个人知道路线,其他领队都 ...

第一次,去百花山、灵山、海坨,确实是只有领队和几个老驴认路,去过几次后,情况就大不一样了。
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289#
 楼主| 发表于 2013-11-14 14:03:38 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-14 13:49
月下门是有很多问题,需要以后注意和解决。但是,有的商业领队攻击月下门,是因为影响了她们的利益。 ...

嗯 我也是支持AA的,我会在帖子里说明的
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290#
发表于 2013-11-14 14:06:33 | 只看该作者
从前种种譬如昨日死,从后种种譬如今日生。谁都不是完人,事情既然发生,大家都吸取经验。人命对领队重要,但是,生命对一个家庭更重要。做好一个领队难,选择一个好领队更难。谁也都不要抱怨了,生者珍惜,逝者安息。
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