愿逝者安息--2013.11.09日司马台事故始末 （转帖）

邓海东

tomuch 发表于 2013-11-13 09:43
对于这种人身事故，领队难辞其咎。对于当下绿野随便个人都能当领队的做法表示担忧。领队在每次活动中其实责 ...

所以我不会不知天高地厚地去申请备案领队，感觉绿野在领队资质审核方面太宽松了，这个希望提交技术部

~铁马~

剧孟 发表于 2013-11-13 15:39
你不愿意让，这辆车出了事故，难道会追究你的责任吗？ 不会吧。你举这个例子本来是想反驳紫玉兰的，却刚 ...

好吧，你赢了。你继续享受你聪明的乐趣吧

紫玉兰

~铁马~ 发表于 2013-11-13 15:23
人多确实容易出事，不管是不是一个队伍的。拿堵车来说，如果堵在环路上了半天，好不容易能往前挪一点，这 ...

铁兄，后面的车把你的车追尾了，他要负全责。但，他不会说因你堵车影响他了，更不会说别的堵车者造成他追尾了。

~铁马~

紫玉兰 发表于 2013-11-13 16:13
铁兄，后面的车把你的车追尾了，他要负全责。但，他不会说因你堵车影响他了，更不会说别的堵车者造成他追 ...

呃，是我没把话说全，或者表达不清。我的意思是：很多人在一起拥挤，会造成一种压力和一些负面情绪，这很有可能是一次事故的原始动因。平时不堵车的时候，能让就让的，堵半天谁都会烦躁，看见加塞的就是不让，可能就是一起事故。比如这一次单边墙，如果不是那么多人堵在一起，可能就真的不会发生，虽然从法律、道义上百人队没有任何责任。只是逝者远去，我们无法还原当时的内心世界。

很多人都说大队伍容易出事，这只是简单的概率分析罢了，如果事情真这么简单就好了。

剧孟

~铁马~ 发表于 2013-11-13 16:08
好吧，你赢了。你继续享受你聪明的乐趣吧

无此意。同是局外人，勿怪。

~铁马~

剧孟 发表于 2013-11-13 16:41
无此意。同是局外人，勿怪。

呃，好像我刻薄了似的。咱们讲道理，不做判断，每个人都有自己的标准

老何3

http://www.yuexiamen.com/space-5993-do-blog-id-2823.html

紫玉兰

~铁马~ 发表于 2013-11-13 16:36
呃，是我没把话说全，或者表达不清。我的意思是：很多人在一起拥挤，会造成一种压力和一些负面情绪，这很 ...

同意，堵车对情绪多少有点影响。

老彭01

LY宇宙 发表于 2013-11-13 12:44
今后出去得看看黄历了，再找瞎子算上一挂。。。。。。

能再做点法事不?

感受生命

Zou 发表于 2013-11-13 12:44
像你这样认真的人当领队，我保证报名参加你组织的活动。

如果我当领队，危险的地方坚决不去，活动人数不能超过20人，前队、后队不能拉得太长，队伍最好保持一定的整体性，必须保证所有队员都在领队的可控范围内。你们这几个跑得快的强驴，如果在我的队伍里，前队必须不断等后队到了一起走