京杭大运河小道骑行日记

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上图： 我的京杭大运河遗产小道骑行路线图

京杭大运河历史追根溯源，应从战国时的江南邗沟开凿之时起算，时至今日，学者们计算过已有3000多年。很多人不懂，古代人为什么凿运河？我们老祖宗那两千年来，陆路运粮，运货，运人太困难了。相比陆路，河运简直就相当今天的高速公路。陆路通道，大都简陋，碎石满地，尘土飞扬，雨天三尺泥，冬天三尺雪，一切运输靠的是人拉马拉，每天牛马要吃要喝，力量有限，几千里路途，一个来回要八九个月至一年。陆路运输一句话：苦不堪言。更不要说沿途的路霸地痞流氓抢劫杀掠。而借助河道，转借风力，大船可载物数千，非牛车马车可比。所以古人不傻，运河三千年的历史，正说明古人的聪明。中国运河多多，而京杭大运河特指的是从北京通州到杭州的一段，元明清时她是南北通运的大动脉。通航近千年，一直到清末黄河决口断航为止。解放后至今，京杭大运河北部由通州至山东济宁段一直断航，主因是河道内无水。济宁以南至杭州，运河正常通航，在国民经济中还有巨大的经济效益。2009年4月，我从北京通州起始，沿京杭大运河的河道，走天津，走河北，经山东，江苏直到杭州大运河的终点，看见大运河汇入钱塘江为止。一路骑行，以大运河堤岸为路，共计35天，沿途还访问参观与运河有关的名胜古迹遗址，共骑行了近2200公里。
现在，绿色骑行已成风尚，人们的环保意识已空前高涨，借此，心想把几年前的骑行经历写出来，供驴友参考，也许有些用处。争取每日发帖，如拍砖的多，不喜欢，随时准备叫停。大家高兴是我的心愿。

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通州是京杭大运河的北源头起点，运河遗迹繁多，至今仍不知有多少埋在地下。
运河起点的燃灯塔是另一标志性建筑，距验粮楼很近，约数百米之遥，古时船工在船上远远望见燃灯塔，即知道船到了北京。该塔建于北周，考证说有1300多年历史，八角十三层，高约49米，乾隆爷曾写诗赞之曰：“郡城塔影落波尖”，意思是说，燃灯塔的身影映落在潞河中，闪闪隐现。燃灯塔是通州留存稀少的古迹之一。可参观。



燃灯塔今昔

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运河终点的运河闸桥



完全修缮一新。



清朝南方漕运粮船抵达通州后，先由政府官员对粮食进行检验，确保皇粮的质量。运河的终点到此画上句号。
验粮楼也称坝楼，大光楼，建于明朝嘉靖七年（公元1528年），晚清时，八国联军焚烧了验粮楼，三百多年的古迹变成了一片废墟，从此废弃。2005年，通州政府疏通大运河，并重修验粮楼，2008年新验粮楼落成。成为运河一景。

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2009年4月5日，上午从复兴门住地骑到了通州，京杭大运河联谊会会长王文超准备了一场高调的送行酒会之后，我从此上路，开始了2200公里的京杭大运河小道骑行之旅。
　　通州得天独厚，靠近天子脚下，近几年，通州新城建设，计划斥资300亿元打造运河公园，也叫“运河版块”，沿途走来，深感通州运河区域的气魄宏伟，在我骑到杭州后回到北京整理沿途的照片，发现还是通州厉害，气魄远超过任何城市。
　　
　　


联谊会的朋友送我到运河起点－验粮关。



我的装备，主要是GPS，手机，地图。修车工具，还有就是相机。其余尽量从简，减轻负担。



站在大运河通州起点留个影

爷的卡

牛，坐等更新、

qq2013

多么好的毅力

飞越千秋

怎不更新啊！

suixin1888