谈谈自驾结伴的体会、经验教训和原则

扬帆去远航

云淡清风 发表于 2014-4-15 19:54
协议书需要公证吗？是否公证后的协议书可以避免”协议书就是废纸“尴尬？ ...

难道私人之间签署了借款协议，还需要公证才有效吗？

乡雪

扬帆去远航 发表于 2014-4-14 23:36
在我经历中，绿野网自驾结伴与越野e族网上的结伴有点不同，绿野除了途中发生费用的AA制分摊，还会有事先约 ...

绿野网自驾版没有您说的这种费用分摊方法。我是版主，自驾版从没有搭车条约。以前没有，以后也没有。
我一直的意见是：车主和搭车人自行商议费用，至于多少合理与否都与网站自驾版无关。网站和版主不参与。

去年秋天我和车队4个人拼车去川西37天。车主出车负责车辆的所有维修、保养、违章等等一切事宜费用，其余三人只负责油费、过路费。无其他费用分摊，我们感觉方法很好。特此告知。

扬帆去远航

乡雪 发表于 2014-4-15 22:20
绿野网自驾版没有您说的这种费用分摊方法。我是版主，自驾版从没有搭车条约。以前没有，以后也没有。
我 ...

你理解错了我的意思，我没说两种不同的结伴方式是两个网站的规定，而是两个网站上网友结伴时提出的一般要求，无关优劣，对错。我曾经在绿野上参加其他发起人组队结伴的内蒙东北部、内蒙西北部自驾时就有AA制+另外的约定。

扬帆去远航

如果搭车/拼车人对自驾拼车的车主心存感恩之心，不是那种自私自利、极度抠门吝啬之人，就不会因搭车人原因闹矛盾；自驾车主不是想方设法从搭车人身上赚钱或多分摊自驾的成本，也就不会因车主原因制造矛盾；

当你遇到嘴上唱高调，实际上却处处贪便宜，事事要求高性价比的人时，你就要小心了，在西藏，他会以内地经济型酒店80元双标间的标准去寻找住宿，如果他不满意同车车友选择的酒店（觉得价格高了）就会挑鼻子挑眼，目的就是想要同伴接受自己选择的便宜酒店，这样的人不适合与你做车友，他太抠门了，处处都想显示自己精明。

long_bj

说一点我的想法。

１、据我知道所谓的免责协议，在法律上是没有效力的，因为车主和驾驶员是有责任保障乘车人安全的，即使驾驶员没有明显错误和失误也要承担责任。哪怕是你的车别人开，你也是有责任的。起码现行法律是如此。希望搭车的兴起有新的相关的法规和解释出台。但对于短途和为缓解城市压力的情况有可能适用，对长途自驾搭伴未必适用。

２、自驾搭伴和自驾合租是不同的。车主有一定的权力就要担负一定的责任。租车则不同，每个人的权力是相等的，共同商定的路线和规定共同遵守。所以，有些出游，是车主也作为一员参与，只是大家租车主的车来旅行。这样大家权力平等，当然车主要放弃自己的权力，车也要符合安全规定，当然也要舍得车。。。
其实里面还是有一些的问题，就是私人租车合法性的问题。驾驶员是否合格、能够开车的人和不能够开车人的权力等。但这些基本属于另一个范畴一般用能够表示自己真实意愿的协议涵盖。

３、个人认为出游搭车分担费用，有问题后现阶段后患无穷。。。。。所以要慎之又慎。

４、远行前自己、或者个人掏钱以车主的名义加意外乘客伤害险，同时，用协议来补充，也是可以考虑的一种方法。

５、搜寻一下就可以看到车主开车分担费用，所引发的埋怨留下的隐患举不胜举。个人感觉如果是自驾还是自己走或者一家人最好。或者搭车人自己上险后免费搭车，当然搭车人愿意给加一点油或者请吃饭则是另外的事情。人家愿意搭你的车也是对你的信任，不仅要珍惜这种信任和要小心驾驶。还要大气大方一些。想出去就要有自己承担费用的准备。

旅行是一件高兴的事情，勉强别人、委屈自己都不是我愿意的，让别人掏钱来完成我的旅行也不是我所期待的。出行多年出行多地，原则不搭人或者搭人免费。少去了很多不快和麻烦。

自己的看法，看到了随便说一点，不针对任何人任何事。。。。

扬帆去远航

在自驾旅途中，许多事情（非原则的）我是听取大家意见的，比如每到一个地方，吃什么、住什么样的地方，我基本听大家的，当他们出现分歧，不妥协时，我才做最后决定；

改变路线也如此，在边坝县城，看地图有一条向北直插丁青的路，经反复打听，是503县道，大概能走过去，没人说的清楚，大概能节省1天时间。我征询大家意见，车友愿意走，我决定试试，路很烂，走了20公里左右，遇到塌方，前面停着几辆卡车，卡车司机在用铁锹清理塌方（没有路政人员），打听到前面要翻越海拔5000米的雪山，司机说要是路面有雪，很难过去。车友有人坚持继续走，有人原路返回，我最后决定原路返回，走洛隆、昌都到类乌齐，虽然路远一点，但是规避了不可预见性因素，比较可靠。

扬帆去远航

long_bj 发表于 2014-4-16 12:38
说一点我的想法。

１、据我知道所谓的免责协议，在法律上是没有效力的，因为车主和驾驶员是有责任保障乘车 ...

谢谢阁下的认真回复，观点分享

扬帆去远航

原计划今年要自驾俄罗斯，开车去俄罗斯，风险和费用比较大，与国内自驾有很大不同，比如：汽车出国要办理ATA（一种国际上的货物抵押手续），要在出行前把100%的购车款压在中贸协，车开回来过海关，然后办理清退手续；中国的车辆开到外国去万一坏了，没有备件、无法修复怎么办？可能造成弃车，车主要损失押金和车辆，汽车限购的城市还要损失汽车牌照资格；

在结伴时，面对搭车人如何与车主分担风险和费用上，搭车人觉得反正车主自己要自驾玩，不搭我们所有费用只能自己承担，搭上我们就可以由我们来分担部分费用，所以选择我们对车主有利，我们只愿意承担自驾途中发生的费用，其他的风险和费用与我无关；

一些车主为了解决利益与风险、费用共同分担的目的，甚至设想租租车公司的车辆，这样车坏在外国，自己不损失什么，只平均分担所有相关费用。想一想这与用车主的车，共同分担所有风险和费用有什么不同？乘坐网友自己的车就不愿意承担所有风险和费用，理由是车友反正自己也要开车去，对租车能接受承担风险和费用，因为是大家是公平的。这种心理的阴暗面是中国大陆人普遍的心态吗？

今年改作去加拿大旅行，在当地租车自驾

扬帆去远航

有人说我只跟亲朋好友一起出去玩，增进亲情友情也是应该的。

虽然人们都喜欢与亲近熟悉的人一起自驾出去玩，但遗憾的是这样出行的机会会少许多（你有时间。他没时间，你有意愿，他未必有意愿，你喜欢偏远地区，她喜欢城市化的衣食住行），限制了你的出行范围和机会，而网上结伴弥补了这些局限性，扩展了你的机会和领域，这就跟在社会上结交人一样，自己注意点，总结经验，逐步会形成一些经验，规避不利的因素。

网上结伴旅行或自驾遵守原则，合则一起走，不合则分手，谁也不欠谁的。即使遇到不合适的人，在保护个人利益的基础上，与他分手，拜拜了事。

云淡清风

15楼精辟