原来骑普通的永久28车,车座相对其它普通车还是比较大的,一般马路边卖的那种10元8元的车座,白给我都用不了,我体重200斤。经常骑的话,PP的承受时间是1个来小时,一个多月以上不经常骑的话,PP的承受时间是半个来小时,承受力与我体重也有关。后来把车座子扔了,换成大个的电动车车座,上下共四个弹簧的那种,刚开始觉得裆里别扭点,骑了几天后,没了别扭的感觉,剩下的只是舒服了,有时一骑七八十公里都没问题,最多是PP换换位置而已。那叫一个爽。原来早就想换,怕人家看着难看,后来一咬牙一跺脚就换了,后悔了好多天为什么不早换。还看见一个女士也换成这种座子。
买公路车时,考虑的条件之一是方便换成电动车车座,结果还是不方便,但美利达的公路旅行者座子不是神经病的窄座子,还好处理,以后做一个增宽座套就成了。
为什么这些车都设计成那么窄那,我看是伪科学。看到一个外国文章,说所有所谓科学的车座设计都不科学,我看有道理,今天又看见一个兄弟说他8月1日买的车,骑了N多公里,PP现在还疼着呢,车座真科学呀。一个兄弟说骑了一百来公里,PP上都没座子的感觉了,我靠!!打倒车座设计家~~~~,打倒车座生产厂家~~~~!!对于非运动员类的人车座设计都是伪科学。最起码要设计出,运动竞赛型、发烧者型、休闲型多种才对。可中国的厂家都神经病,一上什么就闭着眼瞎起哄,一出山地车,蜂拥而来都山地车,满街的神经病骑山地做交通工具,早晚肩、肘、碗要落下病,不要臭美。前后轮上一片大树叶型的挡泥板,一下雨就摔骑车人一前胸后背的污泥,好不可笑。 |