2017天路骑兵318川藏线20期组队保障骑行精彩回顾总结

天路骑兵

当布达拉宫映入你的眼帘
你看到的是一个终点还是一个名字
这里充斥着世人的敬仰和美誉
然而这一切却与我毫无关系
当自己静下心来才会明白
那深深映入我脑海里的不是布达拉宫
不是拉萨
也不是那2150公里
而是自己离别时留下的脚印
只有这样非目的的旅行
才有了独一无二的风景和风景里独一无二的你
2018我在拉萨等你！

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2017年是我们天路骑兵开展骑行318川藏线后勤保障服务的第二年，每年的3月15日我们从成都出发。3月的初春对于内地来说已经比较暖和，但是对于高原来讲却还有一丝的萧瑟。不过白天还好，强烈的阳光带给了我们足够的能量，只是到了晚上稍微寒冷一些。切忌千万不要出门，好好的躺在床上休息。在这里给个小建议，3月4月出发的朋友最好是带一个保暖的睡袋。2018年我们的团期安排也是从3月15日开始出发，因为这时有最美的蓝天和雪山，还有那令人向往的林芝桃花。林芝的桃花在4月开放，等我们慢慢骑到时间刚好。

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折多山，这是作为领队的我第N次来到这里。海拔4298米的折多山是我们进藏必须翻越的第一座高山屏障。折多山的坡度是整个川藏线海拔跨度最大的，也是坡度最陡的。从海拔1200米的瓦斯沟开始到海拔2600米的康定城区，再到海拔3000米的折多塘。最后冲向海拔4298米的折多山顶垭口。总共的骑行距离仅有56公里，海拔确足足提升了3100米，折合每公里爬升50米高度，相当于17层楼的高度。说到这里不得不不说我们的很多骑友在骑行这一段的时候根据很多网上的攻略走把自己搞的很累。永远不要小瞧了这50多公里的爬山路，你想一天骑过去的可能基本没有。那些网上的厉害大神说的不要太认真，毕竟说话是不用负责的。在我们现今如此发达的网络社会，究竟有多少网络攻略是真的。想起曾经看过的一本攻略，写的非常的详尽漂亮，语言的修饰和插图都非常的认真仔细。开始对作者也是相当的佩服，后来加了微信表达了一下自己的仰慕之情。最后我认真的多问了一句：想必大哥是骑了很多次川藏线才能写出如此深厚的攻略啊！大哥如实回答，哎工作繁忙，骑行318川藏线只能是我的奢望。这些都是我在网上找的资料总结的。我才明白攻略原来可以这么写，像我们天路骑兵这样每个月都带队去2次是多么的浪费人力物力。而事实却远非如此，在这2150公里的川藏线上每一天都在发生着变化。今天可能这里在修路，明天可能那里发生塌方，后天曾经住宿的客栈也许倒闭了，太多的未知等待着大家去探索。每一个人的体能，耐力，抗高反能力都是 不一样的。川藏线上所遇到的紧急情况和发生的事情不是一本攻略就能说的清楚的。对骑行318川藏线感兴趣的朋友可以持续关注这个帖子，后面会慢慢总结很多实用的信息，2017年我们全年共开展了20期后勤保障服务组团骑行318川藏线活动，我们会把很多自己遇到的问题和大家最容易发生的情况和大家分享，谢谢大家！

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我们2017年第一期队员，来自贵州的萍姐。资深户外运动爱好者，徒步，骑行过全国很多 地方。骑行318一直是她的梦想，在网上看到我们后欣然报名参加。如她所说，作为一名老驴已经不再有去什么挑战自己，超越自己的想法，出来玩安全，开心才是最重要的。她最喜欢桃花，这次是专门来看桃花的。

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本期队员之：思考人生的河马
来自上海的小哥，做互联网相关的产业，具体不太清楚。一般如果不是客人主动交流我是不会去深入探讨大家的收入，家庭，工作这些的。我们出来就是玩的，看风景，谈骑行。
也许是受到了网络上比较火的那头河马的启发，最终下定决心来骑一趟川藏线。路上讲了很多他登山的故事，讲了很多户外的精神。尤其讲到安全的时候他的观念被我深深的记录在了脑海里。只有经历过的人才会知道户外运动的风险，才明白户外运动安全的意义。也许就在下一秒你就有可能消失在这个茫茫无边的大自然，你就有可能和家人朋友永世隔绝。任何人与自然的抗争都是没有意义的。

这让我想起了很多网络上的喷子，喷我们骑个318还需要后勤车，不配做骑友。不是真正的骑车的，说我们是出来炫耀的。驮包都不带失去了骑行的意义之云。当你真正遇到危险和突发情况的时候你才会明白我们后勤车的意义所在。在这个鸟不拉屎的地方等你真正出了大事儿，难道你要等待200公里外的救护车翻山越岭来救你？难道路上开的车都是你家的随叫随停？现实往往被无情的打脸，痴人总是喜欢无边际的幻觉。旅行的意义在于安全到达目的地，开心的体验整个过程。这不是一个刚开始玩户外的人能够懂的，为何我们的户外界每年总有一些新驴出事阵亡在理想的路上，这不是没有原因的。狂妄和自大，对大自然的藐视害了自己也害了队友。

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我们17年第一期的最后一位队员，也是最年轻的队员。典型的富二代，家族在非洲做生意，平时就妈妈带着，从小就是娇生惯养的他早早就辍学在家无所事事。整天面对这冰冷的电脑各种网络游戏打的是如痴如醉。即将18岁的他突然觉醒，决定给自己一个不一样的成人礼。他不想还是那个颓废的男孩，永远生活在虚拟的世界里。他要做一次真正的自己，在寒风中前行，在烈日下坚持，在暴风雪里沉醉，在星空之下畅想未来。
他和别的孩子一样倔强，孤傲。他和别的孩子又不一样，他有了自己的梦想，他已经过了那个懵懂的年纪，这对他来说这是一场伟大的旅行，彻底改变他的旅行。让他知道了大自然的强大，现实的残酷。6个月后我们又在微信上聊起我们的旅行，他说对他的触动很大。现在他已经原理了电脑和虚拟世界，和父亲一起在非洲。他要开始慢慢学着做生意，给父亲分担一些。我突然感觉他变了，真的长大了。虽然在路上吃了很多苦头，在零下10多度的5000多米山顶冒雪骑行是值得的。他说他还会再来骑一次，带着自己的父亲一起来，让自己的父亲也来欣赏这祖国的大好河山，中国最美的景观大道。

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折多塘是个很棒的住宿地点，骑车的朋友千万不要错过。我们的318不应该是匆忙赶路，在这里慢慢的欣赏夕阳和日落。远眺着远方的雪山，房间里静静的坐着喝喝茶，聊聊天。还有什么比这更好的呢？况且折多塘也是非常重要的点，3000米的海拔让你适应起来非常的舒适。没有严重的高反和不适，吃的下，睡的香。很多骑友为什么到新都桥高原反应很大，甚至有很多骑友在这里放弃。因为他们从康定直接翻过了折多山，没有在折多塘适应和调整。康定骑折多山能骑过去么，当然能。但是你要付出很大的体能消耗。还要承担高原的不适，所以很多人到了山顶感觉没有问题，可到了新都桥就完蛋了。318川藏线骑行，计划是非常重要的。

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折多塘那个野温泉你还记得么,住在折多塘最大的优势就是可以去泡泡野温泉。正好可以缓解一下骑车带来的疲乏，每次我们去都住秦大哥家，典型的藏式风格家庭客栈。老板的漂亮女儿把房间收拾的很整洁，关键是还美女还会做一手好菜，可谓饱了口福又饱眼福。想看美女的朋友赶紧去骑一趟川藏线哦。


之前讲过折多山的难度是非常大的，可是很多骑友却对他不甚了解。所以今天我们就来讲一讲怎么合理的安排折多山的骑行计划。
这个我们要从成都出发开始说起来，因为之前的行程计划的原因，很多人后面的计划就不好调整了。我们网络上很多的攻略里的常规骑行计划通常都是第一天到达雅安。第二天到达二郎山下的新沟镇，第三天翻过二郎山到达泸定，第四天泸定到康定，第五天康定翻折多山。这就造成了一个不可避免的事实，要一天把折多山翻过去，所以经常有看到骑友半夜11点还在折多山垭口附近奋斗。因为他没有估计好行程计划，从康定出发开始爬山的。虽然距离只有36公里，但是初到高原的他根本无法适应，只能骑一步推5步。加上厚重的行李，想怎么快也快不起来。最后导致了天黑还没有到顶，着实让人难受，如果再遇上不好的天气，那就完蛋了。



所以我们骑行的计划从成都出发的那一天就要想着折多山，想着后面的计划怎么骑。因为很多网上的攻略只是适合他一个人，每个人的实力和遇到的情况都不一样。我们天路骑兵综合了近8年的川藏线骑行经验和近50次团队骑行最终调整出一个比较完美的方案。
第一天：成都-雅安155公里（说实话有点难度，经常7点后才到雅安）
第二天：雅安—天全—新沟镇，78公里，缓上坡保存实力（前两天的行程没有太大的变化）
第三天：新沟—二郎山—泸定—瓦斯沟，差不多75公里。（大可不必在泸定休整，泸定桥拍拍照即可，二郎山顶大部分的骑友10点可以登顶，全下坡到泸定后还很早，骑到瓦斯沟，后面的爬山就轻松多了。
第四天：瓦斯沟—康定—折多塘，35公里，虽然距离不长，但全是爬坡。瓦斯沟到康定20公里要骑一个上午，中午刚好可以在康定吃饭。下午继续骑16公里到折多塘，基本上下午3点，4点可以到。不太累，折多山也爬了一半。很好的把难度分解了。
第五天：折多塘—折多山—新都桥。基本上快的11点就能到折多山顶，慢一点12点过。然后全下坡到新都桥，下午2点-4点就可以到，路上娱乐的时间大把。我们的川西第一关就这样被轻松搞定，不会赶夜路，体能损耗也不会太大。长途骑行最好就是每一天都能轻松到达，毕竟不是百米赛跑，一股劲冲就完了。


很多人在折多山就骑的怀疑人生了，到了新都桥再稍微感冒，高反发作。就彻底的将一个堂堂男子汉击倒了。很多人在新都桥返回，为什么?因为这才是他出发的第五天或者第六天，后面的路程还那么远，这就已经受不了了，怎么骑，想着后面难度肯定更大，所以只能逃之夭夭了。心理落差太大了 ，本来出发的时候看着蓝天白云，雪山草原的318川藏线**之旅，结果变成了痛不欲生的感冒，高反，喘不过气，累成狗。人都累的到死不活的了哪里还有心思去看蓝天白云，看雪山草原。


还有很多3月/4月出发的朋友一定要注意，这是初春季节，高原和平原交接的折多山附近很容易下雪。而且山顶气温极低，并不是大家想的带一件冲锋衣就够的。零下几度，刮着大风，下坡的时候极其危险。在一个人骑行的时候孤立无援是非常难受的。虽然不能保障每一个人都来选择我们天路骑兵，选择我们这种有后勤保障车的方式骑行。但是你一定要找一个忠实的伙伴，虽然网上约的团队一点都不靠谱，但有总比没有的强啊。还有就是铁心和别人组队的朋友不要轻易就抛弃走的慢的队友。想想如果是自己被别人抛弃是什么滋味呢？换位思考才能让我们的旅行走的更远，在这2000多公里的路上难免个人会出点什么情况。


被抛弃的朋友也不要灰心，路上骑车的很多。跟着和你节奏差不多的一起走才是最好的。你说在那海拔4000多米的地方，骑的快的怎么等你？在寒风中吹着冷风等你一个小时两个小时也不大现实。你说要等你吧，自己难受。你说不等你吧，你心理也难受。这就是一个伪命题，无人能解。我经常和我们天路骑兵的队友们讲，我们出来玩，第一是安全，第二是团结。所以我们绝不抛弃任何一个人，有的车友实力不行，但脾气很大。大家要去容忍，有的车友实力很强却很骄傲。都要互相容忍，因为我们是一个团队。我们就是相亲相爱的一家人，我们就是生死兄弟姐妹。

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第五天我们在新都桥的时候我们的禹文美女已经开始有点高原反应了。在新都桥酒店里我们用后勤车随车携带的制氧机进行了吸氧，虽然情况有所好转，但还是安排了禹文姐坐车。因为高反过后身体是比较虚弱的，强行继续骑车将会消耗大量的体能，后面极有可能引发多种并发症。


很多人在高原骑行的时候为了体现自己的意志硬撑。其实这是最不可取的方法，虽然我们每个从出生到现实生活可能都不一样。有的人富贵，有的人成功，有的人还需要更努力，甚至有的人还在贫穷阶段。但是这些都是可以后天去改变的，唯一不能改变的是我们的命都只有一条，一旦玩完就无法再续一次。安全是我们户外人的大忌，也许你真的很强。但对大自然来说都是小菜，也许你很棒，但命一样只有一条。我们天路骑兵的服务宗旨是安全第一，生命大于一切。也许你这次可能没有全程骑完，也许你这次并没有玩的尽兴，也许没有达到你想要的目的。这都不重要，重要的是你要安全到达拉萨。只要你到了拉萨，一切都可以再来，一切都可以按照你想要的方向发展。如果半路挂了或者伤的很严重难以恢复到最初的状态，所有的一切都显得那么苍白和无力。不管你付出了多少金钱和精力，哪怕是付出生命都只能灰飞烟灭。

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3月的新都桥还很荒凉，黄黄的山坡上全是枯草。蓝天下，这也是一种特别的凄凉美。虽然现在不是摄影的最佳时节，但是高原的蓝天白云还是非常值得大家所拥有的。在我们的刚筋混泥土的世界里我们很多人俨然已经失去了对大自然的理解。有蓝天的时候一定要好好去享受，看看天边慢慢飘过的云彩。面对阳光，心怀大地，这也是我们骑行318的收获之一，旅行就是要去享受身边和途中遇到的一切。