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不知不觉，在绿野玩了一年了！我已经是个中年人，接近不惑的年龄了，但是在绿野这一年的生活我还是感触颇深的！
我虽然快40了，但是思想还是很幼稚，因为本身在07年以前还是电脑盲、网盲，绿野听说过，但不知是个网站，还以为是个专业登山俱乐部呢！08年4月10日注册的绿野，第一次报名就参加的[走进大山]的东灵山一日穿越活动，对于小山羊、大山的体力超级佩服，尤其是小山羊那么棒，真是看不出来都50出头了！事后感觉这种运动方式和以前自己爬山完全是两个概念，被这种活动深深吸引，当时我的休息时间很不固定，但一般都是一到周一小山羊的帖子一发，就积极地报了名，想尽各种方式请假也要参加活动。那时也根本不看其他板块，根本不知道有风版、自由结伴版、照片版、财务公开版等诸多板块。打开绿野就看登山版，别的领队不看，就看[走进大山]的，只要线路好、是想去的地方就会报名，根本不会考虑车费什么的！
后来参加活动多了，都是偶然的机会，才知道绿野还有其他很多板块的，知道得多了，慢慢想法就多了，开始注意车费了，开始横向比较领队了。那时我很尊重走山大哥，因为他一般都是公交活动，公交是不可能赚大家车费的，很推崇他的人品和平易近人的性格。
后来当领队也是主要由于这些原因：走山大哥去年夏天有一段时间没发活动，其他领队大多发的是长线休闲活动，觉得没有人带着去爬山了，又赶上和偶然认识的老秦大哥有着共同的想法，于是决定我们两个联合发个活动，于是就开始了我在绿野的领队生活。
开始的初衷就是充当个牵头人，组织大家一起爬山，没有想过赚大家一分钱，几乎也都是公交线路。后来就慢慢的坚持不下来了，当领队的确很劳心费神、耽误时间、影响工作，于是不想继续做下去了。但是真是上贼船容易、下贼船难啊！总有队员在活动进行时就会问你：领队咱们下周去哪啊？看着队员信任你，也有着一种自豪感，就想着这会正好没有上班，再带一阵队，带到春节后怎么也不当领队了，收收心做点什么小生意什么的，还要养家糊口啊！
也把不想再带队的想法和一些常在一起走的队员说了，他们虽然希望我继续带队，当然也希望我能有收入保障生活，所以还是支持我不再继续做下去的决定。
事情计划的很好，但是真是计划赶不上变化，后来不知怎么慢慢的就有了所谓的人气，还并不是在公交活动的时候，是开始组织包车活动的时候了。我也在问自己是什么原因，为什么那么多人很愿意参加包车的活动呢？总结的答案就是：大家最看中的不是车费，而是线路、领队、团队。于是我想绿野，至少是现阶段的绿野还是需要有时间、精力出来组织活动的领队的，我不敢说自己是优秀领队，甚至现在很所人已经把我列在黑领队之列了。但自认为自己是个做事情认真负责，事事与人为善、有着良好大局观的人。虽然有时脾气急躁些，但一般还是能和队员有着良好沟通的领队，所以自认为还是比较适合做领队的。
由于以前不包车，不知道有车费可赚，说实话也不屑于那点小钱，觉得投入和收益不成正比，但是后来觉得既然我有这方面的能力及爱好为什么不能再多投入一些时间、精力、财力去把户外活动这个爱好当成职业做呢？我给大家提供好的线路、细致的组织、周密的策划，让队员们都在自己能力允许的范围内尽量玩儿好，不也是一件很有意义的事吗？于是就坚持下来了！也请教过资深驴友，关于车费的问题，应该怎样对待。他的回答很简单：天下没有免费的午餐！
当然要说到绿野网站，之所以它有这么大的注册量、点击率，是和它的多样性分不开的，人不能一概而论，萝卜、白菜各有所爱。以下是我个人揣摩出来的一些看法，绝没有和绿野公司的人沟通过，而且也不认识他们的人：登山版、休闲版是纯粹AA费用的板块；而自由结伴、滑雪等板块是允许有一些商业利益的板块。于是我发一些AA费用的活动会发在登山版，有车费结余的活动会发在自由结伴版，板块下面原来有本活动是AA制活动或者是商业性质活动的提示，我觉得这样做我对得起自己的良心，没有欺骗我的队员！怎么说呢？就是线路、费用都是公示的，大家都是成年人，自己去选择参加与否，谁也不可能有任何方式的强迫。我认为我符合绿野的游戏规则，当然也可能不符合，绿野网或是网友都可以帮助我完善我的想法，但希望以友好、正确的方式来提醒，而不是侮辱、谩骂的方式，那样您所得到的只是我的鄙视！
刚才提到的小山羊、大山，有人质疑过他们的车费，也包括我。但是就有人喜欢他们队的风格，就是爱有人跟着他们走，那些人都是傻子吗？我后来不和他们走了，有一些原因，包括车费的原因，还有一位我比较熟悉的经常和他们走，后来一直没和他们走的队员，开始也是由于车费的原因。他比我还严重，一直视大山为偶像，后来感觉受了打击，很反感大山。前一段碰上他，他竟然对我说：“我挺想跟大山队的”。问他为什么，他说：“是大山领我进的绿野，带我去了很多想去的地方，很感激他。车费的事现在想起来，也不算什么，他们也不容易，只是不会再随意崇拜人了。”听了以后我也很有感触，也想说一句：“小山羊、大山，谢谢你们！谢谢你们付出的辛苦！谢谢你们帮我认识了绿野！”
还有我尊为楷模的走山大哥，虽然他没有赚大家的车费，绿野很多人推崇他，他也有很多铁杆队员，喜欢他的风格，他的强度。但是还是有人不喜欢跟他一起走，为什么呢？有的人看中的不是车费也不喜欢强度太大，因为走山大哥的线路往往过于自虐了！
上周有人质疑我灵山活动的费用，我就觉得那几个人不懂事理，我没有发在必须AA费用的板块，我收100元车费也是可以的，只要有人愿意去，并没有任何欺诈的行为。这几个人也不参加活动，就在我的帖子里随意发表的一些不负责的言论，我认为他们是唯恐天下不乱、故意捣乱的人，如果我发在登山版，有人来质疑我，我无话可说，可我发的是自由结伴版，我没有做错任何事，他们自己没有搞清楚板块性质，就应该先去学习搞清楚，而不是随意大放厥词！
有的人算的账我也不理解，车费有多么多么的低，我所能说的是我上周发的灵山线路能包到的车35座的车费1000元，1000元除以34人等于大约29.4元，每人可以结余10元钱，34人三百多元钱大家觉得多吗？要是再刨去两个领队自身的费用，两个人组织30多人去爬一天山赚二百多元，多吗？当然还得是在人员满员的情况下。后来人数调整到20人，单位包车成本更高了，我也没有增加车费啊！那个活动后来被我取消了，因为天气预报说有雪，我要是爱斗气不负责任，活动是不会取消的，越有人说我越要去，但是我们没有，还是以大家的安全考虑，取消了活动，我们是会对每一位参加我们活动的队友付出责任心的，尽量避免发生任何危险！毕竟生命最可贵！
个人感觉目前的绿野最大的问题还真不是领队太黑，而是太少。领队多了，平均10个注册会员就有1个领队，并且这些领队都能坚持每周出来带队，到时候黑领队想黑钱，他黑谁去啊？
车费的多少合理呢？存在就是合理的！市场决定一切，还是让市场、让时间检验这些领队的对与错吧！
写这些东西是为了回应一些在质疑车费的人，还有个别也在里面起哄的领队，我也想问他一句，你就没有赚过队员一分钱吗？我知道也许有，但真的凤毛麟角！不要五十步笑百步，好吧？
绿野的建设，需要大家出来做事，而不是得瑟！
我觉得有些事情没必要质疑，你觉得车费贵了，很简单，出来带队就是了，毕竟绿野的领队门槛很低，谁都可以当领队。大家可以把活动作为一个产品，谁也不是傻子、瞎子，谁的产品又好又便宜，大家就会买谁的！质疑的人把精力都用在带队上了，可能也会把队伍带好吧？
等过几天，绿野出来很多很多新的领队——真正AA制的领队，多到每个队伍最多也就招上十个八个人的时候，怎么会有黑领队的市场呢？到那会黑领队去黑谁呢？
质疑家们，你们赶快行动起来吧！不要光说不练，那是假把式！希望你们从今天开始就是绿野的领队，带着大家玩儿纯粹的AA制。
让我们这些黑领队都没有市场，都被饿死吧！真的到了那会，我即便真的饿死了，也会含笑九泉的！
先预祝你们成功！
一个白人眼里的黑领队的自白书
2009-4-2
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狗仔卡
楼主
显身卡
发表于 2013-1-8 13:20:02
