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楼主: 感受生命
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愿逝者安息--2013.11.09日司马台事故始末 (转帖)

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41#
发表于 2013-11-13 10:43:25 | 只看该作者
陶然吹雪 发表于 2013-11-13 10:34
每当户外事故之后,经历者 中都没有人认为自己不是正确的不是无辜的
其实,组织者不妨问问自己,知不知道 ...

遇难者是上海来京的,也许知道的没有北京驴友那么多。去年灵山事故,遇难者之一是福建来京的。哎

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逝者安息 生者为鉴  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:16
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42#
发表于 2013-11-13 10:46:06 来自手机客户端 | 只看该作者
遇难者的领队终于出来了,早听说是他们队。应该像灵山一样出个报告。谨慎玩危险活动。
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43#
发表于 2013-11-13 10:49:01 | 只看该作者
酷冷至尊 发表于 2013-11-13 10:14
其实注重安全跟商业盈利并不矛盾。

靠人头赚车费的盈利模式就跟注意安全有矛盾了

点评

对! 所以要寻找其它的盈利模式才行!  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:16
20多人能赚多少,不要把人想的那么猥琐。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:16

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44#
发表于 2013-11-13 10:51:43 | 只看该作者
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45#
发表于 2013-11-13 11:43:31 | 只看该作者
石山 发表于 2013-11-13 11:38
奈何生者不以为鉴。

忍看户外添新鬼
奈何安全乏人识
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46#
发表于 2013-11-13 11:45:04 | 只看该作者
快乐小财迷 发表于 2013-11-13 11:40
既然是出事队员的领队出具的“事故始末”,我的理解就是讲述事故过程。

在文中,LZ多次提到已经注意到安全 ...

领队肯定有责任,但也不是全部责任,敢于承担就行,这个写的还算客观吧。
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47#
发表于 2013-11-13 11:42:59 | 只看该作者
石山 发表于 2013-11-13 11:35
你太敏感了。阿三并非说具体的哪一次或这一次,而是说一种模式。一般是说大巴包车。 ...

对不起,我可能敏感了,我只是着急我们应该彻底找到这次事故发生的各种原因,以利后人避免,让逝者没有白白浪费生命。

点评

这次事故较之去年灵山事故原因要简单得多,就是不该去。私约去的,主要责任在自己。组队去的,主要责任在领队。  详情 回复 发表于 2013-11-13 12:10
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48#
发表于 2013-11-13 11:00:41 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-13 08:54
被审核了,这种总结,应该让大家知道。

网站后台会设置有关键字审核,方便管理,外部链接也是审核的一部分。
像关键字“箭扣”就是审核字,所有箭扣的活动都被我们截下来了,此事过后,我们在考虑其他不合规定的户外活动信息过滤掉。避免不幸事故的发生。

点评

活动的危险程度应该让大家了解,审核领队的发帖,控制人数和质量,不是一刀切的杀掉所有的活动,户外有风险,出来玩就得考虑风险  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:51
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49#
发表于 2013-11-13 11:05:28 | 只看该作者
感受生命 发表于 2013-11-13 09:56
你看楼主像领队吗?

我想喵喵的意思是原帖中的楼主。不是在绿野转发的楼主。
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50#
发表于 2013-11-13 11:07:22 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-13 10:06
疯行户外这个网站,之前,很少有人知道。刚开始,媒体和网友多数对月下门进行报道和批评~~~ ...

其实多多少少都有责任,需要规范与引导,我们看看在户外安全这一块做一些引导尝试。
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