愿逝者安息--2013.11.09日司马台事故始末 （转帖）

陶然吹雪

粉丝蒸扇贝 发表于 2013-11-13 11:29
对于组织者和参与者，都要对自己、家庭和队友负责。
不经常约束自己的人，往往容易碰到更多不快的事情。
...

人还是要对自己负责，把自己交给别人，不确定性和风险都太大了

IT逍遥游

爷的卡 发表于 2013-11-13 11:00
网站后台会设置有关键字审核，方便管理，外部链接也是审核的一部分。
像关键字“箭扣”就是审核字，所有 ...

活动的危险程度应该让大家了解，审核领队的发帖，控制人数和质量，不是一刀切的杀掉所有的活动，户外有风险，出来玩就得考虑风险

LY宇宙

石山 发表于 2013-11-13 11:27
感觉你对户外理解有偏差。
1.领队并比一定要在队伍前面。户外活动中情况是多样的，领队的职责也不等同于 ...

    什么叫领队？在任何一支户外队伍里都会分前队、中队和后队的，分别由领队和副领队带领，如果领队不在最前边带队还叫领队么？走这样危险的路线，几个领队却在队伍的后边走，让队员自己在前边走这本身就是错误的。领队的职责是“不等同于保姆”，但领队却比保姆更要负责，毕竟大家是被你召集去的。在文中，LZ多次提到已经注意到安全问题，比如：
“单边墙可以绕行，和强不强没关系，危险的地方该绕就要绕”
“计划如果天气预报准确就改为腐败活动，如果不准没风到长城后也不让大家走单边墙。”
“到达山下的时候，我们人少，很快点清人数，告诉大家危险的地方一定要小心，注意安全。”
     如果领队能在本队的最前边亲自带队，当看到单边墙路段堵车严重，我想领队会带领大家走小路绕行的。毕竟我们不是探险队，那样的话就不会有悲剧发生。希望各位领队引以为戒，同时也奉劝那些户外新人要快乐户外，安全第一，不要再去危险的地方去挑战自我。

紫玉兰

快乐小财迷 发表于 2013-11-13 11:40
既然是出事队员的领队出具的“事故始末”，我的理解就是讲述事故过程。

在文中，LZ多次提到已经注意到安全 ...

堵车导致事故，理由不成立~~~

石山

快乐小财迷 发表于 2013-11-13 11:40
既然是出事队员的领队出具的“事故始末”，我的理解就是讲述事故过程。

在文中，LZ多次提到已经注意到安全 ...

我是这样理解的：
领队的确有减少自己责任的意思，但基本事实逻辑还是合理的。类似于前些时翼装飞行事故，组织者的责任是不大的。
至于最后一点，可以看作是心理描述。既然实际走了单边墙，也就可以忽略了。（或许还会有“大队伍都走了，我们不比他们差”的心理，也未可知。）

liuyueliu

紫玉兰 发表于 2013-11-13 11:58
堵车导致事故，理由不成立~~~

并没说堵车就导致事故，事故发生有很多原因，根据这次事故，我们可以总结，应该总结出好几条，但堵车，人多混乱，导致领队跟队员分开联系不上，照顾不到，是比较重要的一个原因，我个人认为是这样的。

LY宇宙

我是阿三 发表于 2013-11-13 10:49
靠人头赚车费的盈利模式就跟注意安全有矛盾了

碧波

石山 发表于 2013-11-13 09:23
感觉基本上属于小队伍私约出行的性质，责任自担的成份大些。也正因为这种小队伍尚且不能保证安全，大队伍更 ...

石山大哥！其实我也不想争论大小队伍的利弊问题，我主要想说是谁的责任就说谁，也不能因为一些恩怨的东西，把责任推到百人大队身上，找个替罪羊。虽然百人队的领队很多人对其有看法，他确实也有很多问题。 但他的队确实没出事，还有人说他不想管遇难的人，可不管怎样最终他也参与和组织救援了。

石山

liuyueliu 发表于 2013-11-13 11:42
对不起，我可能敏感了，我只是着急我们应该彻底找到这次事故发生的各种原因，以利后人避免，让逝者没有白 ...

这次事故较之去年灵山事故原因要简单得多，就是不该去。私约去的，主要责任在自己。组队去的，主要责任在领队。

liuyueliu

紫玉兰 发表于 2013-11-13 11:49
笑话，没有逻辑。如果你开车出交通事故，你能找堵车的原因吗？

你的思维混乱，本末导致。希望你不要大脑发热，能把各个帖子都看一遍，从头到尾回放一下事情发生的经过，然后在思考一下，否则我只能说你智商有问题。我们是本着接受教训的思维去看这件事，不是指责谁，攻击谁，出发点要正能量一点。