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楼主: 感受生命
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愿逝者安息--2013.11.09日司马台事故始末 (转帖)

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51#
发表于 2013-11-13 11:07:56 | 只看该作者
感受生命 发表于 2013-11-13 09:56
你看楼主像领队吗?

努力吧!我看好你哦!

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谢谢石山大哥看好!我当不了领队,如果我当领队,肯定不会带队伍去危险的地方。  详情 回复 发表于 2013-11-15 08:17
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52#
发表于 2013-11-13 11:11:54 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-13 09:51
如果当时有绳子,发现有人坠崖,是否可速降下去救援。因此,平时练习基本技术,还是有用的。 ...

有绳子就可以当保护绳了,人就掉不下去了,人掉下去还能。。,你以为是钢铁侠?

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带队去这样危险的路线,领队必须要准备救援绳索,在最危险的路段给队员提供安全保障。  详情 回复 发表于 2013-11-13 12:12
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53#
发表于 2013-11-13 11:16:22 | 只看该作者
爷的卡 发表于 2013-11-13 11:07
其实多多少少都有责任,需要规范与引导,我们看看在户外安全这一块做一些引导尝试。 ...

是的,长城单边墙、山体断崖处,离地面都很高,一失足,根本没有办法挽救。试想如果是在高处,进行施工操作,都要求系安全带的。这种地方,安全带都没法系,只能要求队伍避开,不走这种地方。

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是的。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:30
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54#
发表于 2013-11-13 11:16:26 | 只看该作者
我是阿三 发表于 2013-11-13 10:49
靠人头赚车费的盈利模式就跟注意安全有矛盾了

20多人能赚多少,不要把人想的那么猥琐。

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你太敏感了。阿三并非说具体的哪一次或这一次,而是说一种模式。一般是说大巴包车。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:35
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55#
发表于 2013-11-13 11:16:30 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-13 10:43
遇难者是上海来京的,也许知道的没有北京驴友那么多。去年灵山事故,遇难者之一是福建来京的。哎 ...

逝者安息
生者为鉴

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奈何生者不以为鉴。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:38
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56#
发表于 2013-11-13 11:16:57 | 只看该作者
我是阿三 发表于 2013-11-13 10:49
靠人头赚车费的盈利模式就跟注意安全有矛盾了

对!
所以要寻找其它的盈利模式才行!

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能改变现有模式就是创新,难啊  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:22
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57#
发表于 2013-11-13 11:17:52 | 只看该作者
紫玉兰 发表于 2013-11-13 10:06
疯行户外这个网站,之前,很少有人知道。刚开始,媒体和网友多数对月下门进行报道和批评~~~ ...

对月下门进行批评有什么不对吗?

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这次事故的发生,月下门有很大责任,因为人多,造成堵车,很多人着急天黑前下山,发生事故,做事着急就会出问题。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:24
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58#
发表于 2013-11-13 11:22:18 | 只看该作者
酷冷至尊 发表于 2013-11-13 11:16
对!
所以要寻找其它的盈利模式才行!

能改变现有模式就是创新,难啊

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这个问题需要跟网站的管理层探讨,听说探路者要收购绿野,如果是真的,可能是个契机。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:25
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59#
发表于 2013-11-13 11:24:01 | 只看该作者
石山 发表于 2013-11-13 11:17
对月下门进行批评有什么不对吗?

没有说不对,只是说明大家刚开始掌握信息不多。比如,如果客观报道,应说疯行户外一驴友在爬司马台长城单边墙时失足,坠崖身亡。
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60#
发表于 2013-11-13 11:24:16 | 只看该作者
石山 发表于 2013-11-13 11:17
对月下门进行批评有什么不对吗?

这次事故的发生,月下门有很大责任,因为人多,造成堵车,很多人着急天黑前下山,发生事故,做事着急就会出问题。

点评

顶下  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:31
人多危险系数就大,我也后怕呢,我们去的时候只有我们一个队伍,2点多下了天梯,从天梯下山一段特别难走,下到巴各庄都快4点了,何况晚上。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:30
人多危险系数就大,我也后怕呢,我们去的时候只有我们一个队伍,2点多下了天梯,从天梯下山一段特别难走,下到巴各庄都快4点了,何况晚上。  详情 回复 发表于 2013-11-13 11:30
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