RiverWang 写道:
教主的意思是:将入弯时的前脚掌加压(前扑下压)变成脚跟加压,加压位置的前后变化转动了左右轴,进而引发板尾部搓需。
我曾经尝试过这种滑法,虽然板子整体也是走弧,由于重心在后脚,比重心在前脚的走弧的程度为小,感觉是压得死,这样换刃的时候,能借助的回弹力的大小与作用点的位置都不同。另外,两种搓的重心高度不同,软搓重心高度与走刃回转相仿,硬搓则需要稍高,否则换刃有问题。
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龙翔 写道: 仔细研究一下动作细节是乐趣。虽然追求提高技术但也不过分细抠细节,刷公里数挑战不同雪道也有乐趣。
其实,我很欣赏你那一天玩遍万龙所有雪道的壮举。我找一天也体验一下, 说实话,万龙还有我没有滑过的雪道呢。
马 甲 写道: 好文!板尖控制,与板位控制联系起来一起谈,有非常好的逻辑性。且比只谈topcontrol更具有建设性。 有些许拙见如下: 不才以为红教主文中所解释的板尾控制更适合称之为“刹车”,此种搓雪滑法应该称为“刹车搓”或“硬搓”;与之相应的另一种搓雪方式为“走刃搓”或“软搓”。 区别在“走刃搓”仍然是着意于板尖控制,重心仍在前,最好是在内脚,通过进一步加压内脚外刃(此时对外脚内刃加压效果已经不大了)改变刻滑本有的弧线轨迹,使之形成急促回旋的轨迹突变,此时板尾仍然表现为搓雪。 “走刃搓”的好处是在下一个转弯时,无需调整重心前后位置,而借回弹力直接换刃,对滑行的控制更好。
好文!板尖控制,与板位控制联系起来一起谈,有非常好的逻辑性。且比只谈topcontrol更具有建设性。
有些许拙见如下:
不才以为红教主文中所解释的板尾控制更适合称之为“刹车”,此种搓雪滑法应该称为“刹车搓”或“硬搓”;与之相应的另一种搓雪方式为“走刃搓”或“软搓”。
区别在“走刃搓”仍然是着意于板尖控制,重心仍在前,最好是在内脚,通过进一步加压内脚外刃(此时对外脚内刃加压效果已经不大了)改变刻滑本有的弧线轨迹,使之形成急促回旋的轨迹突变,此时板尾仍然表现为搓雪。
“走刃搓”的好处是在下一个转弯时,无需调整重心前后位置,而借回弹力直接换刃,对滑行的控制更好。
“区别在“走刃搓”仍然是着意于板尖控制,重心仍在前” 如果是意于板尖控制,重心仍在前,你可以亲自体验一下,这样滑的感觉是什么样,如果你能用板尖去搓雪,那你肯定是倒着滑呢 :-),不信你就试一试。
你说的“走刃搓”,我觉得可能是pivoting。日本人说拧转。这样的滑法不是走刃,而是旋转雪板上下轴和前后轴来搓雪,搓雪的感觉大于走刃,如果非得说是 “走刃搓” 似乎也能成立!
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