【户外安全】 户外安全吗？根据数据说话。

BlackHeart

我们平时走得最多的海淀区和门头沟东侧一带还相对安全吧，但是司马台单边墙、箭扣某位置、广东大峡谷这一档次的，平均人次活动死亡率大概是万分之一多这个数量级。相当于去一次这种地方的危险性等于正常活动几年的交通事故概率。

来自北方

咱不绕圈子了，与其躺在床上等，不如户外

唯岳

BlackHeart 发表于 2016-4-27 23:20
户外意外概率也是个复杂问题，6000米以上高海拔登山和我们平时玩的也不能相提并论。所以拿美国、日本和中国 ...

如你所说，评论安全系数就是分子分母的事。道路安全死亡率就是道路交通事故死亡人数除以参与道路交通的总人数。全国的或全世界的参与道路交通的总人数不好找到，但是北京的统计就比较容易。据《2014北京市交通发展年度报告》（http://www.bjtrc.org.cn/InfoCent ... 160303143117631.pdf）：


“全市完成道路营业性客运总量93.5亿人次，同比增长5.7%。其中，公共汽（电）车48.4亿人次，同比下降6.0%；轨道交通32.0亿人次，同比增长30.2%；出租汽车客运量7.0亿人次，同比增长0.1%”。这里“道路营业性客运总量93.5亿人次”指的是公交出行的总人次。


“公共交通出行比例进一步提升，达到46%”。其他出行方式（自驾、电动车、自行车，不包含步行）为54%。


“全年共发生交通死亡事故 791 起、死亡 860 人，同比减少 54 起、58 人，万车死亡率为 1.58，创历史新低”。


由此我们可以计算出2014年北京参与交通的总人数为93.5亿/46%=203.3亿人次（不包含步行），交通死亡人数860人，交通安全死亡率就是860/203.3亿=百万分之0.042。可以说交通死亡率是极其低的。


现在问题是北京户外死亡人数可以查到，但是北京参与户外的总人数没有具体统计，没法计算出北京户外死亡率。

BlackHeart

唯岳 发表于 2016-4-28 11:22
如你所说，评论安全系数就是分子分母的事。道路安全死亡率就是道路交通事故死亡人数除以参与道路交通的 ...

户外局部点还可以估算一下，司马台和箭扣周末看一下大概能知道每年有多少人会走那些要命的地方。
上个月在山路上和一个骑车的聊了几句，我说前几年在香山附近死了一个骑车的（这里有人发过贴，说是路不平），他说那是山地车走小路速降。那种骑车方式你应该也见过，从香山公园西墙外直下水库，那种运动比在山路上走走危险千倍。

BlackHeart

国外也有一些户外意外的数据，滑翔伞死亡率1/2000, 我感觉可能有所高估。滑雪送院是1/500人天，其中没救的应该超1%吧。
车祸意外死的我真不认识一个，但听说我父母以前单位的同事有两个家庭的子女去美国之后死于当地车祸了，也许是巧合还是很让人吃惊。上次波士顿马拉松赛被恐怖分子炸伤的一个人前一阵去阿拉伯地区旅行的时候死于当地车祸了。旅行意外车祸还真不少，我们上下班碰到车祸概率肯定低得多。

BlackHeart

看到两个美国政府机构的权威数据，游泳和自行车运动的死亡率都大约是2.3/千人天，
北京市民遭遇车祸死亡的概率当前大约是40/百万人年，
就是说即便是拿游泳或自行车一天的危险性和在北京一年的交通事故比，还是高了两个数量级。
再换个说法，人家玩一天游泳的死亡概率相当于在北京生活60年遭遇致命交通事故的概率

Zou

石山 发表于 2016-4-27 19:42
问问数学教授，看他怎么说。@Zou

数学有用。智囊应该教育孩儿们好好学数学。

石山

Zou 发表于 2016-4-29 09:13
数学有用。智囊应该教育孩儿们好好学数学。

没孩儿，省心了。

Zou

石山 发表于 2016-4-29 09:35
没孩儿，省心了。

教育别人的孩子。

石山

BlackHeart 发表于 2016-4-28 14:46
看到两个美国政府机构的权威数据，游泳和自行车运动的死亡率都大约是2.3/千人天，
北京市民遭遇车祸死亡的 ...

没太明白那个游泳和自行车运动的死亡率，若2.3/千人天，则2.3/千人天*365天/年=839.5/千人年。这不是一般的高啊！
高！实在是高！