旅行这点事儿【继2012年后峰子环游中国&亚洲2013年直播贴】（更新至老挝，泰国）

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哥们又开始了，什么时候出差要是有缘离得近一定找你聊聊，哈哈哈

xinqing123

哥们，加油平安归来~

HFS

顶吧

骑鹅的峰子

第九部分 day248 川藏线第一天 初遇两队友【成都-雅安】201300311

    离开待了十三天的成都，今天正式开始2013年骑行的第一天，也是川藏线的第一天。
    在同学家吃了早餐，小区对面超市买了路上备用干粮，出发了。
    电梯碰到一阿姨，看到我奇怪的行李，笑嘻嘻说，“小伙子辛苦了！”心中温暖，心想是不是应该回应一句“您也辛苦了”哈。
    小区正对锦江河边，出发前拍照留个纪念，一位大叔前来搭讪，“这是去哪里嘛？”“理塘。”我回答。“一路是不是拍了不少照片嘛？”“嗯，不少。”正狐疑老大爷是想看我拍的照片吧，可照片都放在包的最里层，不方便取呢。老大爷接着说：“记得保存好照片，别丢了嘛！”啊，又是一片温暖。
    多么完美的开始啊！成都，爱死你了。
    好事未完，快到二环，见到拐弯处一装满驮包的车子，一定是长途的骑友。
    “哥们去哪？”
    “拉萨。你呢？”
    “去云南，从理塘拐弯。”
     “我们也是先川藏线，看看稻城，然后从滇藏线去拉萨。”
    “一起走哈，路线一样，只是我不去拉萨！”
    一个90后，一个80后。一个叫阿浩，一个叫欧阳。年后约伴后，从上海一路骑车过来，分分合合，从六人到现在的他们两个。后边慢慢介绍哈！
    就这样，稀里糊涂还未开始就结束了一个人的骑行旅途。四川境内有人作伴，安全不寂寞，很妥。到了云南，另一位去年和我一同环青海湖的朋友将随之同行，并前往东南亚四国。
    人品，绝对是人品！除此真找不出一个合适的说辞来解释如此顺利的开始！
    一路聊天，相互熟悉，很快出城，吃了午饭接着赶路。在路上很多朋友，尤其是骑车的朋友，都喜欢用邮戳来记录自己的行程，所以每路过邮局都会停下来抽根烟，歇息片刻，等他们盖完回来继续前行。
    油菜花遍布国道，虽然阴天，依然金灿，阵阵扑鼻，很是提神，感受着春天原野的气息。过了双流，邛崃，另一股气味随之替换，那就是酒味。空气中弥漫的味道浓度极大，就连燕子都成群盘旋在烟囱周围，阵队打转，估计是醉了。各种发酵场，酒厂整齐的分布在两侧，像是进了“茅台镇”。开玩笑说，晚上一定要买些这里的散酒尝尝，果然实现，这是后话。
    三人商量好晚上扎营，出了邛崃就开始琢磨晚上吃食。出门前备了面条和各种咸菜，只需再买少许别的，晚饭就可解决。一路找鸡蛋，鸡蛋在这样镇上村里，估计都是自产自销，问几家都没有找到，正要放弃，遇到在自家门口摘菜的大爷，很困难沟通许久，一块钱一个的价格搞定。接着买到了散酒，要了点小葱，继续向前找地扎营。
    偏离国道，进入村子，敲定地点，争得同意，开始造饭！虽说这里距成都只有一百公里，口音却似懂非懂，好在老乡都很好客淳朴，就在扎营间隙，阿姨送来了三个从自己果树采摘的柑橘；大叔好奇，围观搭帐做饭。聊天得知，七十余岁，身体很是硬朗，除了常年农活下焦黄干裂的皮肤，怎么也看不出是七十多岁。嘴里不时念叨村里的清平，外界的富庶，对孩子常年在外打工的思恋。可谓每个人的“围城”情结。农村进城市，城市进农村；吃着白大米，心里粗粮。
    晚上很快做好，喝着小酒，就着拌面，一口荷包蛋，晚上就算解决了。第一天互相照顾磨合，都很困顿，早早歇着了。

写于卧龙县国道108旁某村帐篷内

骑鹅的峰子

第九部分 day249川藏线第二天 【雅安-天全县】201300312

    昨夜躺在帐篷写完日记，敏感鼻炎的困扰，迟迟未睡，最后在辛晓琪重复的歌曲中入眠。
    一早被同伴吵醒，惺忪的瞅了眼手机，才七点多。阿门！扎营的无奈，只好拔营收帐。可村民早已农作田间，各自忙活着，有背着箩筐在茶场采茶的，有拿着水桶在堰塘洒鱼食的，有拉着蔬菜奔赴集市的，昨晚借我们院外扎营的人家也早早起床，在旁边已污染过的水渠中洗刷家什。这时城里的人们又在干什么呢？赖床？挤地铁？打卡？世界之大，千姿百态。
    出村入国道，拐入大唐县城吃了早餐，继续往前，目的地不太重要，只要向前，感受过程，终究能到终点，况且途中始终会给与我们想要的。遍野的茶树，很快进入名山县，集市熙攘的挤满前来交易的茶农，清一色的背着小箩筐，操着以“嘛”结尾的川话，有意思，场面也很壮观，真后悔没有买点新茶途中享用。
    由于成都位于盆地低处，四面环山，尤其往西一路海拔直上，出了名山开始爬升，起伏变得平常，国道见山绕山，见水绕水的特点显现，那个刺激，那个酣畅淋漓。同伴阿浩膝盖病发，速度慢了下来，隔段抽烟休息扯淡，风景也开始多遍，梯田似的油菜田和茶田交替间隔，如诗如画。很快进入雅安，找到一处发廊，同伴把头剪了，权当休息。出城开始一路继续上升，左侧是湍急的雅江（非雅鲁藏布江），右侧是高耸的闪避，还有竹林，这就可以解释为什么在四川有那么多竹编箩筐哈。阿涛和欧阳突然停下，在一筐“土豆”旁盯住，纳闷，过去一看，这……原来是当地特产红心果，所谓红心果就是红色果粒的猕猴桃，长知识吧。本来对水果没有兴趣，多年来很少买，更很少吃，多少都在情理冰箱才被发现。但在旅途中，嘴里总少些东西，水果此时是最好的零食，一来解渴，二来补充维生素，最最主要可以防止常年抽烟带来的伤害啊。和老板也相聊甚欢，得知7，8月份的进藏几节，每天平均有二三百号人像赶集一样穿梭在国道318，最多的一天能达到五百多人，MY GOD!慢慢混熟后，把所有家当放在称上，也就区区50斤，看来在成都的精简工作还是卓有成效的。
    吸取昨日扎营的经验，在这个季节天黑大概7点过后，所以决定今天6点开始购买晚饭食材，然后找合适地方扎营。白天各种磨蹭，时间耽搁不少，我有意识的骑在前面，加快速度领骑，他俩果真快了不少，效率提高，发挥了很好的引导的作用。横穿始阳镇，沿路关注地图中标示的河道，应该是理想的晚间扎营场所，河道一直沿着国道，在两山间蜿蜒折回，和国道落差百米有余。见一岔路，越野下到一处废弃房屋，决定就这儿了。欧阳说晚上蚊虫多，阿涛感觉环境幽深恐怖，只好再做决定。上上下下的盘山路，体力消耗很大，解决晚上是当务之急。吃过饭后，大家精神又再次灵现，一致同意盯着星空继续赶到县城。
    四川县城规模都不算小，均位于山凹处，生态宜居。天全就是这样一座县城，只是没有南方夜间的熙攘，人群稀少。20元一位的房间，3人住下，可以洗澡，有无限wifi，大床还可以美美睡上一觉，甚好！溜达到县中心大排档，以啤酒结束一天艰辛的旅程。

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第九部分 day250川藏线第三天 夜翻二郎山【天全县-泸定县】201300313

    煮了昨日泡面和面条，中午出发，今天正式进山，无平路可言，将迎来比较艰辛的一段路程。前方不远就是传说中的川藏线第一个有难度的地方：二郎山。三人约定，一拍即合，走哪算哪，不赶路，不玩命。
    出城左侧一直伴随雅江奔涌的河水，天气闷热，早上幸好换了秋装T恤，同伴也都轻装上阵，爬爬停停。阿浩依然被他的膝盖所困扰，昨天有点坡度他都会下来推车，今天更加频繁；欧阳也是经过几天的骑行，体力不如之前，但好在身体不受伤疾困扰。我依然保持自己的迅速前行，碰到上坡就放到低档位悠悠而上，循序渐进。
    川藏线自古以来就是四川连通藏区的必经之路，古时丝绸，茶叶就是通过这里运出四川，到达高原。很多村子和路边都会在这些自豪的古事上做文章，不时会看到以茶道命名的旅店，农家乐等，在快到村子的前方也会有政府行为的牌子：茶马古道，和那时繁荣景象的雕塑。其中雅安城西的茶马古道雕塑是目前见到最大，最壮观的一处。
    路依然是盘山而上，顺村而下，无不艰难。从高处俯视而下，最高处有百米之深，水已变为绿色，村子多为木质结构，村民都会在出行途中背着箩筐。而国道却异常拥堵，出城不久便碰到延绵数公里，司机无奈的下车聊天，行人帖子两侧的路障而行，我们则时而贴边，时而同行车道中间见空扎针，那个酣畅淋漓，荡气回肠哈。等离开堵车路段数公里后，才知道岩壁落实砸坏了路基，路政人员只能在两则很远的地方交通管制，单侧单道依次放行，所以导致了大量货车的滞留。其实最受限的当属货车司机，据说最长能堵十多小时，吃喝拉撒睡只能在车上解决，这样也导致了沿路村民的第二职业：兜售食品和饮水。也是，现在货运行当远没有前些年好做，但凡有些能力，本事，和门道的司机早已转行。现今还在坚持货运这个职业的大多为了养家糊口，可能一辆车就是一家老小的整个经济来源。我只能祝福他们，向依然在路上喷本的这个群体致敬！
    荡气回肠的骑到老鼠嘴隧道的跟前，两哥们怡精疲力尽，哭着闹着要吃饭。好吧，俺也是前心贴后背，一路很长都没有见到饭店。正好在隧道这侧有一家看上去稍微不错的馆子，停车吃饭，他们下车反而没有了之前的疲惫，拿出相机，手机，总之是各种能记录的工具，那个狂拍。自出了雅安，心中一直有一遗憾，没有吃到雅安三雅之一的雅鱼，今天就补上吧。我们挑了两条，二斤六两，加上两盘蔬菜，好好的犒劳下自己。
    饭后接着前行，道路的阻塞变本加厉，依然是货车缓慢行驶，由于山路狭窄，我们已经无路可走，浑身解数的前行。三人时而分开，时而聚集，仍然一路爬升，很快到了各种攻略提到的两路乡。两路乡也是翻越川藏线第一个有难度垭口：二郎山的山脚下，常理都是在这个村子歇业，第二天翻山到泸定。经过三人协商，一致决定继续前进，可现在已经晚六点，离天阳落山不到一个半小时，拦在前边的又是有点海拔的垭口，也就是说今天注定要赶夜路了。
    阿浩完全低估了川西大山的威力，可能从上海出发伊始都是平川，认为去西藏也不过如此，当从成都出发这几天看来，他几乎被打败了一半。只要稍有些坡度，他很自觉的下来推车，欧阳看到他推车估计思想也奔溃一半，只能乖乖下来陪伴，就这样我们三人蜗牛般往山崖行进。可就在这个节骨眼，车爆胎，就着一天最后一点曙光把车弄好。经过三处折回型的爬山路，头顶星空，伴着火车的隆隆声，耗尽最后一点力量，看着码表一公里一公里的缩进，到达了传说中的二郎山。距离中午出发的天全县只有70公里，却走到了晚上10点。不过我们都很满足，距离第一个休整地康定县近在咫尺，另一个幸福的原因就是阿浩所讲，我们从下午6点的两路乡开始，到这里基本走了别人一天走的路程。原谅我们的虚荣心吧！
    至此，今天三人的最初目的地到达，海拔的升高，夜风袭袭，换好冲锋衣，拍完照片，穿过4公里长的二郎山隧道，到达山的另一侧。按往常经验，这样的垭口隧道过后会连接很长的下山路，所以我们又把目的地改成了人家一天车程的泸定县。出了隧道，傻眼，怎么还是上坡？哭的心都有了。吃了欧阳带来的麦片糖，很快迎来了连续下坡。
    连续三十多公里的下坡，接着车灯小心滑行，不时看看码表，控制在四十脉速以内，两侧山上沁下的水漫到路面，车轮啧啧作响，水掺着泥浆摔满全身。真像去年门源县连夜翻过达坂山隧道之后一路滑到县城那次，很快就到了以一座泸定桥闻名的县城：泸定县。

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第九部分 day251-252 川藏线第四-五天 情歌之城【泸定县-康定县】201300314-15


    泸定县或许您不知，但是泸定桥您肯定有所耳闻。一座铁锁链桥横跨大渡河，当年壮士就是在这里堵住了日军。心想，放在今日可能单兵加上武器即可完成以前看似不可能的任务吧。抽根烟，看着河面随风摇摆的泸定桥，心情大好。午后温度的升高，我们再次换上了t恤。
    泸定县到康定县，从地图来看只有区区50公里，一路出城，可沿路都没有饭店，加上继续前日坡度不减的上升，我们很快就体力不支，拿出锅碗瓢盆，把所有剩下的口粮加工成可口的午餐。
    今天接着领骑，阿浩依然见坡推车，欧阳延续前日的上坡吃东西缓解体力。我还是慢慢的低档位，高踏频的摇车。就像我一直说的那样“失望和绝望，往往就是一个坡的距离！”几经问询，再次应征了今天路程的上升趋势，几乎没有下坡可言。从泸定到康定，海拔在短短50公里要直上一千多海拔。既然如此，接受现实，步步行进，时间总能解决问题。
    “你的膝盖还能坚持吗？”我开始担忧阿浩，今天他一直在后边推车。
    “死磕到底，也要去拉萨！”多么悲慷的言词啊。
    “这个不是坚持的事儿，身体好还无妨，你现在是在拿健康再赌博。”
    “嗯，那没有别的办法。”阿豪无奈回答。
    “如果今天到康定休息一天后，你还这样，我建议你最好考虑接下来行程，毕竟我们是出来玩的，不是要命的，回头再坚持，只怕膝盖会形成习惯性受伤。”我不得不告诉他这个现实问题，就在几个月前，我走到新藏线深处的几天，膝盖又受伤，我知道那种痛苦，那种每迈出一步是洗了放痛。
    ……阿浩开始沉默。
    接着聊了会，大概知道他必须到达拉萨的原因：
    阿浩本在上海一间互联网公司做设计，工作生活都很稳定，孩子也刚刚出生不久，为了这样那样的原因，决定趁着孩子还小，出来体验生活。所以在决心后，向公司辞职，原因栏写着：“去拉萨！”老板得知如此勇气之后，告诉他不用辞职，等从拉萨回到上海接着上班。同事也是希望在拉萨给他们带去高原的礼物和见闻故事。就这样，如果不到拉萨，回去颜面不保，只能辞职。说来说去，还是心里作祟，可放在我们任何一个常人勉强，您又将如何抉择呢？
    死缠烂打，步步为营，应征了一路车友写的那句“上坡如吃屎，下坡如拉稀”。擦黑挺近情歌之都：康定县。
    “跑马溜溜的山哟……”印象中应该有草原的世外桃源，可映入眼前的却是一个小到极致，狭长而建的小县城。沿着情歌大道，两侧各种饭店旅舍，地域限制，楼也普遍修建很高，霓虹灯此起彼伏，告诉我们，这是一座现代化的县城，方圆数十公里唯一处于易于居住的地方。
    还未进城，被站在饭店旁拉客的阿姨叫住，阿浩也累的没有一句话。砍价，以每人二十元的价格住进了5层的标间。远途骑车的朋友都知道，对于骑友，最理想的旅店应该有个可以放车，并在一楼的房间。可今天要搬到5楼，既然都累了，又无异议，定下后着手搬家当。
    和欧阳在河边菜市场买了青菜和肉，回家涮锅，自然二锅头是必不可少的。吃着火锅就着酒，再来更小烟，一路的艰辛荡然无存。钻进睡袋，踏踏实实可以睡个懒觉，因为明天我们都将在此休整一天。

骑鹅的峰子

    睡到自然醒，这是必须的。
    昨夜吃剩的青菜和鱼丸接着涮，加上火锅面，午饭算是解决。既然来了，就应该去好好看看这座县城，看看是不是满街随处都荡漾着情歌哈。
    前边说了，康定比较狭长，顺着山势而建。随着四周游民进城，导致如此小的地方要容纳很多人口，所以这里楼房都很高耸，商业气息浓厚，居民都是各自忙活着自己的一滩，好不热闹。这里也是登山爱好者的天堂，源于“蜀山之王”的贡嘎雪山就在几十公里外的地方，这里是贡嘎的北坡，自然成了理想的登山起始点，每年都会有无数的爱好者前往，进藏也是必经之路。
    白天阳关耀眼，气温却很低，狭长的县城成为过风口，加之海拔原因，气温早晚温差很大。雪山的融雪，汇聚成河，在县城中央穿城而过，水流很急，清澈见底。左右两侧的居民通过新修不久的几座桥联通，北侧大部分被买菜档口和野蘑菇，牦牛肉的农贸市场市场所占，南侧为商业区，琳琅满目的各种特产，超市，商场。没几步整个县城就逛完了，本想去看看歌中提到的跑马山，为了不消耗体力，节省能量，就回到了旅店。
    洗衣，晾晒。在洒进窗子的阳光下，拿出带了一路的kindle，看看书，喝口茶，抽根烟，也算是一种乐事。阿浩和欧阳，取了身份证，去县城找网吧上网解闷。吃了牦牛杂汤，好好休息，明天接着征程。
    话说，不远处就是从成都出来后最近的天然温泉，明天不放去试试哈！

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第九部分 day253川藏线第六天 折多山口 阿浩两人退出【康定县-新都桥】201300316

    昨天在康定休息，阿浩和欧阳决定退出川藏线。阿浩膝盖时好时坏，而欧阳又同阿浩一起出来骑车，加上想家，和阿浩一同回上海。晚上一起吃了散伙饭，大家酒过三旬，阿浩讲了很多他的人生经历，很是感动。看来每个人都是一本厚厚的故事会。
    “让我们相忘于江湖，有你们的地方就有江湖！”每次和朋友告别我经常这么说。虽然没有完成去拉萨的心愿，至少他们尝试过，足矣。就像生活一样，不能总随您愿。只能祝福他们一路平安，上海再见！
    轻车熟路的装好车，又开始了独自的旅程。一个人可以自由不受约束，不用考虑同伴的感受，随意前行，也有更多的时间思考一些以往不曾想过的问题，好比理想，生活，未来等等。结伴好处也很多，首先可以减少住宿开支，一同吃饭可以点更多的菜品，可以边走边聊。当然各有利弊，一切随缘吧，发生在自己身上的故事从长久来看总是好的。

    从康定老县城，沿着国道318方向，开始一路上坡，而且是很陡的那种。只能悠着往前。当午温度很高，海拔升高很快，紫外线也强烈，很快汗水就布满全身，浸湿衣服，最难受的还是眼睛，蛰的难受。从昨天开始，雪山始露尖角，出城后大面积雪山遍映入眼前，在白云的映衬下，显得格外壮美。不时下车拍照，当然还要点上一根烟，坐在乱石之中，漫漫欣赏。
    “加油！”这是路上听到最多的一句打招呼。正埋头爬坡，加油站两人的一声加油，叫下了我。男孩用腿支撑着背包，几个袋子堆放在身前，女孩手里拿着一块打印的牌子，硕大的写着两个字：“搭车”。男孩手里领着咬过一半的大饼，笑盈盈和我打招呼。不用多问，他们就是这几年，在川藏线最为流行的搭车族。
    “你们往下边走一段，这里不好搭车，就算有司机要搭你们，这也不会停车的，你没看到前边就是大上坡吗？”用去年搭车总结的经验告诉他们。
    “没事，等车加油出来，我们就拦上”男孩回答。
    聊天得知，他们目的地也是新都桥，终点拉萨。互祝顺利后别过。在我离开不到十公里的地方，他们坐在一个农用三轮车两侧从身边驶过，挥手示意，看来功夫不负有心人啊，这个耐心和勇敢的体力活，他们成功了。
    继续前进，还是一个上坡接着一个上坡，从地图看今天距离不远，但是要翻越川藏线第二个有难度的山口：折多山。看来还是得慎重，保存体力整它个持久战。
    边琢磨线路地形边继续骑着，见到远处有一高压洗车的地方，正好可以清洗已经“风尘仆仆”的白鹅。推车到跟前，几个哥们的着装明显同是骑友，端坐在旁边的骑行客栈门口，聊天晒太阳。他们点了客栈的炒饭，正好我也饿了，一同吃饭。
    他们也是从康定城出发，到了这个叫：折多塘的地方，因为这里有天然温泉，所以他们决定不再往前。但其中的熊同学得知我今天翻越折多山，他顿时来了兴趣，片刻后决定和我一同骑行。我当然欣喜接受，多个伴毕竟在高海拔没什么坏处，饭后我们就出发了。
    熊和我一路开聊，并肩而行。之所以决定和我走，也是有很多原因的。一来时间有限，比较倾向于赶到拉萨后早日回家；二来他前两天碰到的那两个同伴比较喜欢见坡就推车，速度和时间也不太同步。碰到我后，自然而然和我同行。

    坡度丝毫未减，更变本加厉，一个爬坡接着一个，每隔数公里再加上一处折回状爬山路。码表也一直在5,8,10这几个数字间转换，抬头看着前方能见的坡度和爬山路更是崩溃。不知休息了多少次，吃了多少零食后，到达了离折多山山口最近的两个折回状爬山路。这时熊的头开始疼痛，伴随着眩晕，是的，他已有些高反。
    海拔的升高，温度伴随着大风急剧降低，加好厚衣服，缓缓地往山口迈进，还不时用过路司机的回答来印证快到山口的希望。
    折多山，海拔4290m，和其他山口，垭口一样在四周缠满了经幡，并建有一座白塔。我们也算缓了口气，接下来就是一路下坡，直至新都桥。
    夜晚来的总是那么及时，还未下降10公里，天色夜黑，顶着夜色和逆风，我们小心翼翼的前行。黑夜骑车除了安全，倒是有一好处，不用担心前方是上是下，心情不至受到干扰，只需脚踏车轮前进即可。
    新都桥，到了！一个比想象中要小很多的镇子，但她却有一个大气的称号：摄影天堂。


写于新都桥 某四川饭店

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第九部分 day254川藏线第七天 高尔寺山口【新都桥-雅江县】201300317

    昨晚天黑进入新都桥，住在离镇子大概两公里的四川饭店的二层。一早像前几天一样睡到九点过后起床，煮了挂面，然后重复每日的工作：收拾东西，拎包下楼，检查车子，装车，灌水。
    别过旅店老板，在新都桥的河边买了两个锅盔，一边吃着一边观望这里的居民。从四川到西藏，新都桥是必经之地，大家早对骑行和背包客习以为常，但还是有很多藏民从身边走过，会多打量几眼，是不是觉得这个季节太早？谁知道呢。
    自从过了康定后，沿路藏民多过汉人，太阳洒在扬灰的镇子，人们三五成群的聚集一起谈笑风生，桥两侧不时会有人询问是否搭车，看来过往旅客的增多，形成了多种旅游产业。

    出了镇子，藏居取代了之前沿路的汉居，每过一个村子，总有一两户人家在大兴土木。藏居的修建很有意思，外墙会用大石块和碎石条间隔从上往下垒起，接缝大多采用粘土，在藏居的内部大厅是用硕大的树头支撑上层结构。一般川西的藏居会修建三到四层，又以三层居多。
    “村里每户都来帮忙吗？”好奇打量一堆站在未完工屋顶的藏民，下车和他们聊天。
    “不是。”大叔小声回答，并示意靠近他旁边说话。
    “早年穷的时候，谁家建房，村里都来帮忙，现在不是了！”大叔接着说，
    “哦，原来这样”示意大叔接着说，
    “现在都要给钱的，都要赚钱嘛。”大叔说。
    “很结实，像个城堡一样，建这么大的一栋房子需要多少钱？”我好奇接着问，
    “嗯……光这些材料大概需要四万吧。……”大叔思考着，
    “那整个下来呢？应该不超过十万吧？”
    “到不了，以前更用不了现在这么多，现在什么都比以前贵。以前请一个小工30左右，现在一天要100多呢。”大叔似乎又想起了什么，
    “很喜欢你们窗子框和房子内部的图案，都是手绘的吧？”
     “嗯，有专门做这行的，手艺都很好。”
    “也很贵吧？！”
    “哎，很贵的小兄弟，现在涨到一天300多了呢。”大叔擦了擦额头的汗珠，意犹未尽。
    “你们也是去拉萨的吗？”大叔似乎不太想继续这个话题。
    “我目标小，只到理塘。”
    …………
    旅游业的发展带动了当地经济，经济又促使当地物质的丰腴，这也许是藏族同胞们希望的，也许是他们不愿看到的。但不管怎样，一切都在这短短几十年中发生了，或许算是一种双赢吧。
    别过大叔和其他人，继续往前。

    不远处的分岔路口，看到牌子写着理塘的公里数，心中喜忧参半。喜是川藏线接近尾声，忧是意犹未尽。牌子还标示着其他几处一直在网上见到过的景区名称，其中就有朋友极力推荐的塔公草原和德格印经院，再看看公里数还是算了，来回最低都是百十公里。
    这时熊示意我岔路往左，我并未理会，想多看几眼，记住这些一直看到却从未接近的地名，或许在不远的将来我还会再来到这里。
    “今天出发这几公里和昨天出发开始，这里简直是天堂啊。”熊一扫昨日高反的阴影，加上初上高原，初见藏居的兴奋。
    “是啊，比昨天强多了，昨天那个……哎……出城就一直上坡。但别太乐观，今天要翻的山口比昨天足足高出几百米海拔啊！”有过之前高原骑车经历后，不再对山路抱有太多乐观。

    事实证明出镇十公里后，超长的折型公路展现眼前。
    稍作休整，再爬坡。行李太多，支架几乎成了摆设，每次休息前都会找客源靠车的地方，旁边正好一个路牌。把车靠在路牌前，驻足凑了眼牌子，太有喜感了。
    “亲，往G318雅江只能左拐，前方未通，为施工重地，擅自入内，一切后果自负哦！”我靠！这分明是淘宝体啊，有木有？一个严肃的事儿加上一个搞笑的解释，有点意思，有木有？
    上坡如吃屎，下坡如拉稀，没啥好说。
    “峰子，休息下。头又疼了，比昨天厉害。”熊一脸萎靡。
    “嗯，过了弯道休息吧！”
    休息，爬坡，休息，爬坡，休息，继续爬坡……一个上坡过后又是一个，奔溃还得继续，别无他法。
    想到去年常说的一句“失望和绝望，就是一个山坡的距离”也算够精辟了哈。

    反反复复的休息，上车后再继续。
    路况远没有前几日好，货车过后狼烟滚滚，能见度不足五米。天公也不作美，狂风过后接着一阵小雪。普及个常识：在高原，除了稍微低海拔的村子外，基本不会下雨，都是冰雹和雪。
    在各种烟尘下，啃完剩下的两个锅盔，精疲力尽的到达川藏线第三个有难度的地方：高尔寺山口。
    山口废弃房屋处出来一只藏狗，两耳耷拉着，并无敌意。围绕我们打转，却始终保持距离，熊从驮包掏出一根香肠。不喂则罢，喂完更不肯走了，让俺想起了川藏线上那条著名的“小萨”。

    每次爬到山口，都是一天中阶段性的胜利。大家可以松口气，拍拍照，休息片刻。但也不能待的太久，往往山口都是风口，海拔高，风都是异常的凉。增加暖衣，掏出手机看看地图。从地图来看，接下来应该会是一路下坡直到雅江县。
    可是……几百米后又是一个四公里左右的上坡，无奈！好在下坡总在脑袋中诱惑自己。
    果不其然，下坡开始。我就那啥了……这下坡真好新藏线有一拼。厚厚的土灰，布满碎石的断裂路基，还有今天一路的扬尘。无语！
    五十公里一如既往的烂路。

    坑坑洼洼的路基，货车只能中道行驶，超过一辆又一辆。颠的手麻背酸，浑身厚厚的灰土。
    “没事吧？！刚才要不自己侧翻，我们肯定在车轮下了。”我怕怕身上的土灰，问仍倒在地上的熊。
    “没事，灰土厚也是有好处的！”
    正超一辆油罐车，高速往前，一巨石遮挡，为了不撞后倒在油罐车上，我在前熊在后，我只能侧倒在马路外侧。悲剧差点上演！
    好在有惊无险，算是为接下来的几十公里提醒。

    没走不远，感觉不对，后边没有了熊的影子。
    下车等待，是多分钟后，熊赶了上来。
    “头盔真是个好东西，刚才差点脑浆出来了……”熊看来这次是真的吓呆了，一脸茫然。
    此时我的车胎也爆了，路边修车，熊讲起了刚才的生死瞬间。原来也是超车，路窄只能贴着乱石边往前。大意加上颠簸到疲惫，上边一个大坑没有看到，直接冲了上去，驮包的重量也没有挡住速度的力量，后轮前翻，人甩了出去，头狠狠的撞在前边的石头上……
    可见，头盔的作用还是巨大的。本来今年出发不打算再带这个使用率极低的东东，今天看来带着还是很有必要。
    两次摔车间隔不到半小时，再次无语。

    熊忍着高反和摔车后的疼痛，我们一路小心翼翼到达了今天的目的地：雅江！此时我们已满脸黑灰，厚厚的衣服外层也能抖下不少。
    在县城对岸停下，呆呆站了很久。
    雅江在这个角度看，太想缩小版的重庆了。背靠大山，面朝大河，高耸的楼层矗立在一块不到四公里的平地之上。很壮观！
    进县城后，发现更像是樟木口岸那个小镇，路修在上下坡之间，狭窄的马路两侧分布着“鸽子笼”样的房子。用寸土寸金来形容雅江再合适不过了。

    疲惫的身体早已取代了饥饿，川江客栈住下后，我们躺在床上，再不想起来。洗澡，洗衣，门口吃饭。恢复精神，闲逛了小到不能再小的县城。
    川藏线路程已过大半，也该多休息下了！

写于相克宗村 雅珠藏居