香港——让我慢慢跟你走（悠闲、省钱，五个老太自助香港半月游）

灰灰919

 

 

因为一些著名电影人已经故去，所以手模也就没有了，周旋就是这样的，看到这个脍炙人口的名字，耳边就响起了那首委婉幽怨的天涯歌女。在星光大道上慢慢走着，看着一个又一个熟悉或者陌生的电影人，从地上的手印你可以看出这个演员的人气，手模被摸得最黑的是成龙，粉丝们都会在自己喜爱的明星的手里按几下，用自己的手跟明星的手做个比对。

 

面对这些电影明显，刘大夫也不能免俗，站在成龙的名字前，老太太不辞辛劳费劲地弯下老腰，连洁癖也忘了，舍出自己的洁白的小手按进了地上黑黢黢的大手里。明星里最火的还是李小龙，这是第一个在好莱坞打拼出一片天地的国际明星大腕，是开创好莱坞武打片的开山鼻祖。2005年11月27日，武打巨星李小龙的铜像在星光大道上揭幕，铜像按照电影龙争虎斗的造型制作，以纪念李小龙65岁冥寿。

 

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不知是不是因为星期一白天的缘故，星光大道上的游人特别少，在这里逛荡的游客都是那么闲在，天空也格外晴朗，阳光和煦清风徐徐配合着人们的心情。走了半天刘大夫还是精神焕发兴头十足，看到黎明的手模，她老人家又想起了当年还给黎明看过病。后来黎明的父亲去继承遗产，举家从北京迁到了香港。

  

从尖沙嘴这边的海滨长廊去观看维多利亚湾，感觉又跟在对面有所不同，从这里回望港岛，可以从西到东一览无余。刚上岸时看到的那条黑色的帆船张保仔号，那是条经营性质的旅游船，坐上一圈价格不菲要一百多。张保仔是清朝时香港地区大名鼎鼎的海盗，后来被政府招了安，留下了很多遗迹和传说一直被人津津乐道。

 

跟张保仔号相似的鸭灵号也是条古代帆船，颜色是红的，在海上更加显眼，这条船也是用作海上观光的，跟张保仔号的区别是这条船是免费的。还没去香港就惦记着预约登记乘坐鸭灵号游海湾，结果一到了香港，掐着指头算都没算出哪天能确定去坐船，只好作罢。现在坐在岸边凭栏遥望海湾里游弋的鸭灵号，也会产生一种时光倒流的感觉。

 

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星光大道走到头，人也走累了，穿过新世界百货就到了海滨平台花园，平台上花木扶疏环境幽雅，是个歇息观海的好地方。找个遮荫的座椅安顿好，吃点面包喝点水垫补垫补，东张西望看着景，再等着刘大夫眯上一小觉。这一歇就没少呆，等到起身时已经三点多了，时间过了一个多小时，要不是想上厕所，估计还睡呢。

 

顺着海滨平台往里走，就找到了个一巨干净漂亮的大洗手间，香港的公共厕所确实值得称道，卫生保持得很好，还都有卫生纸。洗手时又在镜子里照了张合影，两个人美不叽的在镜子里摆弄着，全忘了这里是厕所。从厕所出来走上了大街，走在仄逼狭窄的街巷，挤在摩肩接踵的人流中，像是从一个香港来到了另一个香港。

 

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挤在人潮如流的弥敦道，面对着最真实的香港，却是不我这种一贯奉行躲高峰原则的人适应的地方，赶紧找了个麦当劳钻进去解决过了时的午饭，慰藉一下肚子才是人间正道。面对香港这个美食王国竟然去吃麦当劳这样的垃圾食品，难免会被人嗤之以鼻，有土老冒之嫌。可是在我看来香港的那些美食并不合咱北方人的胃口，且性价比不高，不如吃麦当劳。

 

要说麦当劳肯德基这样的洋快餐连锁店在全世界都应该奉行一种标准，尽管在餐饮品种上会有不同，比如在印度吃就是素食多，荤的少，人家也在本土化的基础上进行了改良。可是在分量上应该是一样的吧，你要一吃就有体会了，要了两个套餐，再加两个蛋筒冰激凌，这一吃就吃出差别来了，吃到最底下还是冰激凌。咱在家都吃习惯了，蛋筒下面从来都是空的，服务生也不知是跟谁学的偷工减料，旋转着往上打，个个是高手。

 

麦当劳里又泡了近一小时，等出了门已经是四点半了，走出弥敦道一拐弯仰望天空立刻就被头顶的景色惊呆了，天空中不知从哪里飘来了大片的层云，像滚滚云海扑面而来。和天空中的云海相映的是眼前半岛酒店门前的喷泉，周围一圈喷泉像众星捧月般拱卫着中心的主喷泉，晶莹的水花突突跳跃着，奏响着一曲强劲的生命赞歌。

 

这难得一见的天空让人兴奋不已，拉着刘大夫急急往码头奔去，想在日落之前赶到太平山上，那里一定会有一个瑰丽的日落在昏黄前出现。码头旁聚集了很多游人，在凝神眺望这奇异的天空，对面港岛上的建筑成了剪影，国金二期如鹤立鸡群在群楼间拔地而起，华丽的皇冠宝顶接天揽云。

 

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开往中环的天星小轮驶出码头，兴奋的人们还在船弦旁抢镜头，夕阳在一张年轻的脸上剪出轮廓分明的金边，那脸上洋溢的青春真是令人万分感动。渡轮停靠进中环码头，码头边上就是停车场，去山顶缆车的15C正在进站，等候客人上车，去山顶的15路还没来，来自世界各国的朋友们都在站牌下排队耐心等候着。

 

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  15路终于来了，车在大街小巷钻来钻去，最后走上盘山公路，等到了太平山顶，已经快六点了，整个车程用了半个多小时。太阳已经落山，大片大片灰色的云朵在天空中漂浮着，夕阳用金色的余辉填补了云朵的缝隙。凌宵阁半月形的身影仰面向上拥抱着最后的晚霞，灯火闪亮在黄昏的夜幕中亮起了五彩的霓虹。

 

想看看港岛那号称百万美元的夜景从黄昏到夜色的不同，就拉着刘大夫一路紧走到了观景亭。入夜时分，维多利亚港两岸的摩天大楼亮起了五彩缤纷的灯火，大厦外墙上的广告霓虹和万家灯火也开始闪亮，共同构成了最著名的维多利亚港迷人的夜景。这夜景跟日本的函馆、意大利的那不勒斯合称世界三大夜景。

 

从山顶俯瞰维港夜景跟在港湾上平视夜景的感觉会有很大的不同，在海边看夜景感觉最多的是香港的浮世繁华，而在山上凝视夜色，从中会透出一种澎湃和一丝苍凉。罗大佑的那首东方之珠会不由自主流到嘴边：“东方之珠，整夜未眠，守着沧海桑田变幻的诺言”。看着眼前的夜色哼着这首歌，心会悸动，百感交集中会让人情不自禁泪流满面。

 

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时间已经往七点奔了，突然想起来在山顶看幻彩咏香江会是什么效果呢？刘大夫一听八点有灯光表演，也兴趣很浓，于是决定等看完了灯光表演再下山。山顶的风很大，我的外衣也披在刘大夫身上，自己就剩下了一件线衣，身上一阵阵寒噤感觉有点顶不住了，就带着刘大夫跑到凌宵阁楼下去避风。

 

大楼的下面几层都是餐厅咖啡馆，还有专营旅游纪念品的商铺，乘着自动扶梯逐层往上转，一不留神就到了蜡箱馆。门前站着李小龙正在出招的蜡像，从动作塑造上可以感受到他脚步敏捷出手迅速，形象栩栩如生。那边站着张柏芝，一个男服务生一看我们，立刻跑上前去搂住张柏芝示意让拍照。里面成龙的蜡像就不让随便照了，必须付钱由蜡像馆来给照。

 

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又逛了一阵时间就快到八点了，从楼里出去又站到了观景台，灯光表演按时开始了，大厦身上的灯光变幻很明显，激光光束打出来就没那么清楚了。灯光表演只有15分钟，一会就完了，等表演一结束赶紧去排队乘缆车。队伍绕了好几圈，排了近半小时才算等到了，队伍在站台上也乱了，只能叮嘱刘大夫在后面慢慢上，自己削尖了脑袋才上去给刘大夫弄了个座位。

 

下山的缆车是倒座，我这样的壮劳力站着尚且不稳当，要是真没座，还不知道老太太能不能在车上站住。好在缆车快，直上直下不像汽车要盘山，行程八分钟就到了山底缆车站。走在公园道上，圣约瑟座堂雄伟的建筑在黄色灯光的笼罩下，庄重又有点神秘，让人想起了牛虻在神甫面前的忏悔，宗教到底有没有阶级性？至今还没想清楚。

 

回到家里已经九点多，看到我们这么晚才着家，听说我们跑了这一圈，小红直咋舌，说你们家老太太也打鸡血了？小红今天主要任务是为明天去澳门坐准备，先到港澳码头侦察了路线，本来想找个旅行团参加澳门一日游，一看人家都是半日游，加上我们一个劲泼凉水，说跟团更糟糕，每到一个景点你还没崴鼓到呢，就该回来集合了。

 

最后小红决定还是自由行，赶早走快点回，就买了明天早晨九点去澳门的船票，和晚上七点半回香港的返程船票。让小红不解的是上午去的船票134元，晚上回来就成了176元，难道来回的船还不一样吗？这个问题我们上次也碰到过，晚上回来买完票才明白，去澳门的船分日航和夜航，晚上六点以后就变成夜航，票价也就相应提高了。

 

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11月25号 星期二

 

青马大桥——昂平天坛大佛——大澳渔村

 

早晨天还黑麻麻的，小红带着老妈蹑手蹑脚出了门直奔港澳码头去澳门了，目送了她们的身影出了门，翻了个身又睡了。等起床一看，刘大夫状况挺好，精神着呢，说是还要走，咱就掐着指头一算，弄出一条路线：青马大桥——昂平大佛——大澳渔村。虽然天坛大佛是香港旅游十大热点之一，可是咱去昂平完全是为了乘昂平360缆车，顺便去看大佛。

 

今儿路远任务重，早饭要吃饱吃好，等都弄好了，也快九点半了，出门下地铁坐到中环换东涌线到青衣，坐地铁很顺当，一点没耽搁十点刚过就到了青衣站。青衣城门前的机器魔兽世界已经给换了，现在成了圣诞企鹅音乐冰岛。小岛被布置成了一个冰晶玉莹的童话世界，过往的人们纷纷驻足在这里留影纪念。

 

出了地铁站就是巴士车站，去青马大桥观景台的中巴308路从上午十点到下午四点每隔一小时一班，这回时间巧，正好赶上了十一点那一班。车上没俩人，刷卡六元五，长者也不打折，几分钟的工夫就到了观景台前的青屿干线访客中心。路上问司机回来的车是几点，师傅说是十一点二十五，由此推算下下班就是十二点二十五了，回去就赶那班。

 

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青屿干线访客中心在观景台下面，通常来客会下车之后先到中心去参观大桥建设展览，然后再顺着步道或台阶去观景台。这样先对大桥有个总体了解，再去看实物，就更能有的放矢抓住要点了。访客中心门前就像个大花园，院子中心有棵大榕树，前面安放着桥梁的剖面钢架，展厅房檐上还吊着几个大花篮。

 

展厅里静悄悄的好象是为我们两人举办的专场展览，一进门最先看到的就是航天员访问香港的照片，橱窗里的贵宾签名簿上分别有杨立伟和费俊龙、聂海胜的签名。特区政府很重视中国的荣誉，每次有重大事件如航天发射成功，会有航天员来港访问；奥运结束后又会有金牌运动员访港，用这些亮点给香港提气。

 

青马大桥是直接连通赤鱲角香港国际机场的重要组成部分，造价72亿港元的大桥从1992年开工，到1997年香港回归前完工通车，历时整整五年。看完全部的图片和文字说明，最后还有电脑上的考卷问答非常有趣，答题就成了复习的过程，很多数字都能在这里得到加深印象，如全长2160米的大桥，主跨度1377米，用了多少钢缆等等。让我万万也没想到的是大桥过车时的上下震动幅度，竟然有四米之多。

 

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