我对滑雪三技能压力之加压的理解

QiaoJiannan

    最近看到论坛上有雪友对“加压”提出了疑问并自我解答，于是就想聊聊我对压力之加压的理解，不一定全对，只做探讨。今天说的是压力控制中的加压，其它还有减压、快速吸收、压力平衡等，后面的更多运用于不平整雪面，道内技术中加压用的比较多。

如何给雪板加压？
     静止平站在雪板上，你可以在两只脚上自由分配重力，最多可以完全一只脚站在雪板上，此时雪板对地面的压力就是你的体重；你可以身体前倾或后仰，因为雪板和雪鞋共同作用，与地面压力最大点会前后移动。如果动作做得夸张些，你会发现板尾、板头可以离开地面；还有一种压力变化就是突然蹲下去或站起来，在站起来瞬间和蹲下去后停止的那瞬间，雪板对地面压力是增大的，这是惯性引起的。以上三点这就是左右、前后、上下的压力变化。

    滑行中给雪板加压，除上述三点之外还有向心力引起的反作用力。向心力公式F=mv^2/r，根据牛顿第二定律，雪板与地面在轴向上分力与向心力相等（其实就是充当了向心力），所以，提高速度或减小转弯半径都能增大雪板与地面的压力。

OK，谈到给雪板加压，无外乎就这五种可能（事儿服降低风阻就不算了，哈哈）。

加压能产生什么效果？
    上面说了五种加压方式，但实际其中有些力引起的效果互相影响。例如速度快了压力增大，但同时你必须减小转弯半径或增加搓雪来降低速度，不然越来越快也就谈不上加压了，总不能一直加下去吧。但在一个弯内，可以在入弯或出弯阶段使用增加速度的方式加压，这是可以的，增加的速度在下一个弯的其它阶段抵消即可。

    先说左右压力交换。这个其实不用说，外腿承重是板上钉钉的事儿（此处只探讨道内回转技术），在一个弯有三分之一甚至一半以上的时间都是外腿全承重的。所以，这种加压不会引起太多滑行轨迹变化，不是我们讨论的重点。但外腿承重这件事儿，说起来简单做起来可就相当、相当困难了，即使是大神也会偶尔失误，所以我师父经常说，做好外腿承重是滑雪爱好者一辈子的事儿！

    接下来说向后压雪板，就是小腿肚子贴鞋后帮的滑法。给雪板尾部加压同样会导致转弯半径变小，但我们所有人都知道重心落后将导致转弯非常困难（如果你用一块半径12米的小半径板子可能觉不出我说的困难，另一个考核方法是：能否随时改变滑行方向），所以，给雪板后面加压对滑行没什么好处，不在讨论范围。一个例外是出弯对板尾突然施压，借助板尾的压力反弹调整上身姿态，例如海豚跳，日式滑法也有使用，这种加压多用在复杂地形、蘑菇的小弯上，更多用途是调整你已经快失控了的上身，不要拿来当正常滑行，练习的目的也不是让你在蘑菇上使用，是为失误后能自我纠正而用。当然，作为能力秀未尝不可，技多不压身。

    下面说上下压力变化。想起那句绕口令：你以为你以为的其实并不是你以为的。有点绕口哈，其实就是表达了 你脑中自己的滑行姿态跟真实滑行姿态之间的差别，这是每一位滑雪爱好者都必须面对的问题。早些年滑平行式，我会通过往下蹲的方式在陡坡上控制速度，优点是真能把速度降下来，缺点是根本无法连贯转弯，必须每个弯横滑很长的距离来控速，大腿特别累。这个动作似乎是在给雪板加压，但实际情况是：下蹲导致腿部肌肉强力收缩，此时由高站姿引起的雪板抖动不那么明显，自我感觉滑的稳定了而已，板压几乎等于体重。所以，通过下蹲根本产生不了压力。

    还有一种普遍的错误认知是通过蹬腿给雪板加压，这个是自我感受跟物理常识之间的矛盾。对于滑的好的来说，在保持身体姿态正确的情况下，你蹬腿唯一的作用是对抗速度和转弯由雪板带来的向心力，根本不会产生任何加压（不蹬保持住也能产生同样的压力）；而对于滑行姿态无法保持的爱好者，一蹬腿就啥都没了，失去对雪板控制力，失去前后重心，甚至很有可能失去外板承重（内腿发力蹬），最后演变成刹车式转弯。所以，通过蹬雪板产生压力就是个伪命题，运动员所谓蹬只不过是在对抗强大的向心力，跟加压没半毛钱关系。我师父说，滑雪更希望有站在雪板上的感觉，不要蹬。

    由速度和转弯半径引起的加压。每个人都有自己的Comfort zone（舒适速度区），通常速度都在这个区域中，所以滑行因速度产生的加压讨论不多，毕竟我们追求的是恒定速度。这里说一下速度方向，可以把滑行速度分成滚落线向速度和横行速度。我们通常恐惧的是滚落线速度，而横向速度因为雪板在身体前（出弯速度），并不会特别害怕。所以，要求在保持恒定速度下，滚落线速度越慢越好，横向速度越快越好，这也是要把弯滑圆、滑扁的初衷。横向速度越快，越容易建立压力，这也是滑行要点之一。

    减小转弯半径，搓雪通过旋转雪板，卡宾通过立刃（雪板特性）都能减小半径，这两者产生板压的技巧非常重要，可说是滑行技术的精华之一！有些雪友快速旋转雪板，以为能减少半径、增加频率，但实际效果成了刹车式滑行。旋转雪板也需要在有一定压力的情况下来做，在有压力情况下旋转能产生更多压力，借助压力完成快速变向，增加横向速度，此时压力和旋转相辅相成。同样，立刃和压力也是相辅相成，只有立刃没产生加压，那就成了P&R，立刃和压力之间需要精细调整，增加立刃同时增加压力，到达某个点后释放压力和立刃并完成转换，滑行之美妙就在这压力的产生和释放之间！

    旋转与压力、立刃与压力之间的关系非常微妙，很难一两句说清楚，但有一点是肯定的，要相当长的雪时才能建立这两者之间的关系！有针对性练习能够缩短这个时间。可以先练如何平衡在外板内刃，例如Stork turn、Javelin turn，前者立刃后者旋转，这两个动作练好了，接下来的事情就好办了。

    上面说了五个关于加压的手段，等等，还差一个向前压雪板，这么重要的一项必须拿到最后说。前压雪板产生的加压必须在滑行中才会产生，平地无效。比如卡宾状态，有雪友会特别强调跪鞋舌，其实就是在给雪板前半段施压。向雪板前部施压将导致雪板转弯，比踩在中间转得更快，这是雪板的物理特性决定。想象一下，你只需要把重力压在雪板前部，不需要任何发力（如果走路不算发力的话），转弯半径自动变小，由此产生加压，更多的压力让雪板弯曲更多，弯变得更小，直至平衡，多么神奇的事情啊。。。。。我对滑行技术特别强调控制能力，前压雪板会让你有更多控制力，效果稳定持续，这也是高速滑行下必须持续前压雪板的原因。用小回转板儿不需要前压也能转中弯，高速下的控制比较困难，这也是为什么推荐用大半径板子滑中弯，因为，可以通过持续前压雪板来减少转弯半径。
   
什么是最有效的加压手段？
     由旋转、立刃产生的加压需精细处理，显然压雪板前半段是加压的最佳手段，不论你是靠跪鞋舌、向后拉雪板、上身前倾、脚趾向上勾、脚踝放松、伸展膝关节、弯曲胯关节，最终目标都把压力传导到雪板前半段。这种方法速度快、效果好、稳定、实现也最容易，所以我经常说：“加压就是指对雪板前半部分施压”。

为什么要加压？
    上面说了这么多加压的方法和手段，为什么要加压？说实话，我自己也不是特清楚加压的完整目的，但似乎没压力就无法形成有效的转弯，无法形成横向速度，无法优雅的完成转换。记得Jonathan大神说过，高立刃并不是立刃动作产生的，而是压力增大的结果（压力跟立刃之间精细的处理）！所以想把动作幅度做大，更大的压力是必须的。至于立刃、旋转还是压鞋舌，都是为了让身体适应更大压力下的平衡，一旦适应高速下压力变化，所谓贴地大回转，根本就不需要任何技术，刃上平衡就够了！（做上一两个没问题，连续贴地是需要一些其它技巧的）

    在弯的哪个部分加压也有学问，从入弯到出弯压力是逐渐增加的。入弯阶段通常不做太多事情，此时，不管你用哪种手段，越想加压越乱。所以，最好的方法就是自然内倾，身体自然朝向山下（姿态调整），雪板压力逐渐建立；到了弯中，立刃、旋转、前压雪板都可使用，完全取决于策略，立刃让动作幅度更大，旋转让节奏变快，前压雪板让弯转的更急（三者其实都能产生差不多的效果，但侧重点各有不同）；出弯阶段，必须把向山下的速度转换成横向速度，此时不作任何事情雪板压力会非常大，立刃是比较好的处理方法，如果时间不允许，前压雪板会加快压力产生，而且出弯时前压雪板永远不会被雪板弹飞！

总结
    如之上所说，加压，目的是为更好的滑行，手段是通过前压雪板，立刃或旋转，其它方式或没什么效果或本身就是错的，通过加压让我们更加适应高速、快节奏的滑行，提高滑行技巧。

firehawk

感谢大师新文，仔细读读

QiaoJiannan

有关压力变化，还有一种是身体起伏。可以是“引申”引起的，也可以是保持身体姿态不变（腿部弯曲不变），身体被反弓顶起来的，后者不需要做任何引的动作，效率比主动引要高，而且省力。“引申”主要目的是减压不是加压，但身体在下坠过程中对雪板会产生一定加压效果，这个加压是有用的，尤其自然起伏的那种下压，非常舒服，对板子加压也非常有效。

阿拉布

纯探讨，我说的也不一定对。

1）说五种可能，确实漏了一些，比如后面补充的引身。实际上，缓慢与持续的下蹲（曲缩）和站起（伸展）也会造成稳定的减压与加压，这个在雪板上尝试有些困难，需要比较高的水平，但是在家里的体重计上很方便就能试出来。

2）所谓外腿承重，做起来没有那么困难，只有心态正确练习方法正确，中级雪友也就两天就能搞定。哪天我失业了可以考虑靠这个挣点小钱，哈哈，开个两的班，保证你外腿溜滑。所谓大神也失误，大多还是因为两腿协调，或者是内腿管理的问题，跟外腿滑行能力没关系。

3）蹬板加压，初级和中级就别考虑了，但是能不能找个玩竞技滑法水平比较高的咨询一下？他会说这个不对？（个人认为，讨论技术，限定水平级别很重要）。

4）板头加压加速转弯，也是很不好掌握的技术，因为板头加压还会加剧减速，同时对下一个弯的入弯有极大的影响，需要快速调整，个人认为不太容易玩好。

以上。

昨夜听雪

不用这么复杂。。。
滑行所有的目的都是为了更好的滑行，不只是加压才有这个小目标。。。
加压也不只是让我们更加适应高速、快节奏的滑行？低速，慢节奏时候，你想来个加压，就可以来个加压，谁也拦不了。

其实没那么复杂，滑着滑着，突然来个加压，你想干嘛？肯定是有想法，要么想变速，要么想变向，否则谁有事没事滑的好好的，就要来个加压。
那要问为什么滑的好好的，突然要来个变速或者变向呐？那还用问，肯定是有事，要么是想调皮了，玩，就想开心一下，谁也管不着，要么是想干点正经事：躲，无论是变速还是变向，无论躲得是包还是人，滑高猫老得加压，一个包至少加压一次，遇见人形大树，遇见前方后方鱼雷，遇见不想经过的任何东西，赶紧加压呗，距离远的慢慢持续加压，距离近的快点暴力加压，眼跟前的，，，您甭加压，因为已经撞上了。。。

加压，就是为了更好的生活，无论是开心，还是防止不开心，摔了，或者撞了，被撞了，都会不开心，必须要尽力防止。。。

昨夜听雪

滑行所有的目的都是为了更好的滑行，不只是加压才有这个小目标。。。
加压也不只是让我们更加适应高速、快节奏的滑行？低速，慢节奏时候，你想来个加压，就可以来个加压，谁也拦不了。

其实没那么复杂，滑着滑着，突然来个加压，你想干嘛？肯定是有想法，要么想变速，要么想变向，否则谁有事没事滑的好好的，就要来个加压。
那就要问为什么滑的好好的，要来个变速或者变向，那还用问，肯定是有事，要么是.玩，就想开心一下，谁也管不着，要么是躲，无论是变速还是变向，无论躲得是包还是人，滑高猫老得加压，一个包至少加压一次，遇见人形大树，遇见前方后方鱼雷，遇见不想经过的任何东西，马上加压呗，距离远的慢慢加压，距离近的快点加压，眼跟前的，您甭加压了，因为已经撞了。。。。

加压，就是为了更好的生活，无论是为了开心，还是防止不开心，摔了、撞了，或是被撞了，都会不开心，这一点必须要尽力防止。。。

麦穗520

学习！一直没明白加压到底应该怎么做，以为成功的加压就是能减速有效啊！看完之后还是没太明白加压应该怎么做，乔大师见谅啊，是我悟性太差，水平不够......下个雪季再来看这篇文章！

secretsh

和麦穗同学一样，还理解不了。下个雪季/下下个雪季/下下下个雪季再看看

oldzhu（老朱）

麦穗520 发表于 2017-2-10 12:13
学习！一直没明白加压到底应该怎么做，以为成功的加压就是能减速有效啊！看完之后还是没太明白加压应该怎么 ...

你也没太明白？这我就放心了

BOAR_DOG

老奥地利系的小弯有一种利用上身垂直移动，加压的方法，C家的新方法以及一些很多的“先进”体系都不用了，但是的确很喜欢这种滑法。